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Foto Galerie:
Wegweisendes Unikat – Der Maserati Boomerang wird 50

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Maserati Boomerang am Genfer Automobilsalon 1972 - atemberaubende Keilform von Meister Giugiaro

Maserati Boomerang am Genfer Automobilsalon 1972 - atemberaubende Keilform von Meister Giugiaro

Quelle: Archiv

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Maserati Boomerang (1971) - im Studio (© Werk / Giugiaro / ItalDesign, 1971)

Maserati Boomerang (1971) - wirkt breiter als er war (© Werk / Giugiaro / ItalDesign, 1971)

Maserati Boomerang (1971) - Heckansicht (© Werk / Giugiaro / ItalDesign, 1971)

Maserati Boomerang (1971) - mit extrem stark geneigter Frontscheibe (© Werk / Giugiaro / ItalDesign, 1971)

Maserati Boomerang (1971) - Blick von oben (© Werk / Giugiaro / ItalDesign, 1971)

Maserati Boomerang (1971) - keilförmiger und gradliniger als kaum ein anderer Entwurf (© Werk / Giugiaro / ItalDesign, 1971)

Maserati Boomerang (1971) - kantiges Heck (© Simon Clay - Courtesy Bonhams, 2015)

Maserati Boomerang (1971) - geometrisches Design (© Archiv Adolfo Orsi - Courtesy Bonhams, 1971)

Maserati Boomerang (1972) – spitz zulaufende Frontpartie (© Maserati, 1972)

Maserati Boomerang (1972) - sehr futuristischer und keilförmiger Sportwagen von Giugiaro (© Archiv Automobil Revue)

Maserati Boomerang (1972) – flacher geht's kaum (© Maserati, 1972)

Maserati Boomerang (1972) - Blick ins Innere des Konzeptfahrzeugs - Techno Classica 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)

Maserati Boomerang (1971) - das Interieur war einst schwarz eingekleidet (© Simon Clay - Courtesy Bonhams, 2015)

Maserati Boomerang (1971) - kein Triumph der Ergonomie, aber spektakuläre Optik (© Simon Clay - Courtesy Bonhams, 2015)

Maserati Boomerang (1971) - Elemente aus dem Bora auf der Mittelkonsole (© Simon Clay - Courtesy Bonhams, 2015)

Maserati Boomerang (1971) - längs eingebauter Bora-V8-Motor (© Simon Clay - Courtesy Bonhams, 2015)

Maserati Boomerang (1971) - fertiggestellt, auf dem Genfer Automobilsalon im Jahr 1972 (Quelle: Archiv)

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