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Vor 65 Jahren startete Mercedes-Benz systematische Crashtests für die Sicherheitsforschung

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Mercesdes-Benz 190 (1959) - der erste Crashtest am 10.9.1959 mit einer Limousine der Baureihe W 110

Mercesdes-Benz 190 (1959) - der erste Crashtest am 10.9.1959 mit einer Limousine der Baureihe W 110

© Mercedes-Benz AG, 1959

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Mercedes-Benz 220 S (1962) - Überschlagsversuche gab es bereits 1954 in Sindelfingen (© Mercedes-Benz AG, 1962)

Mercedes-Benz 220 SE Coup (1962) - Überschlagsversuch (Crashtest) in Sindelfingen (© Daimler AG, 1962)

Mercedes-Benz 220 Sb (1962) - Aufprallversuch in Sindelfingen mit 86 km/h (© Mercedes-Benz AG, 1962)

Mercedes-Benz 220 S (1960) - Crashversuch gegen Omnibus im Werk Sindelfingen (© Copyright Daimler AG, 1960)

Sicherheits-Spezialist Béla Barényi im Jahr 1967 im Gespräch mit seinen Mitarbeitern nach erfolgreichem Crashversuch auf dem Testgelände in Sindelfingen (© Mercedes-Benz AG, 1967)

Mercedes-Benz 280 SE (1979) - Seitenaufprall-Crashversuch (© Daimler AG, 1979)

Mercedes-Benz (1973) - Demonstration eines crash-getesteten Autos, Sicherheit ist ein Thema - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1973 (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 280 SE (1980) - am 31. Juli 1992 wurde der einmillionste PKW mit Airbag produziert - Blick auf einen Crash-Test mit Airbag (© Daimler AG, 1980)

Mercedes-Benz 300 SL-24 (1989) - der Überlebensraum bleibt auch beim harten Offset-Crash intakt (© Daimler AG, 1989)

Mercedes-Benz 300 E (1989) - Baureihe 124 im Crash-Test im Jahr 1989 (© Daimler AG, 1989)

Mercedes-Benz A-Klasse (1996) - Crash-Test zeigt Wirksamkeit des Sandwich-Konzepts (© Daimler AG, 1996)

Mercedes-Benz A-Klasse (1996) - Offset-Crash-Test - 50 Sicherheitsversuche wurden in 32 Monaten durchgeführt (© Daimler AG, 1996)

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