Foto Galerie:
Triumph Day und Fantastic Plastic in Zihlschlacht am 20. September 2026
Apal L (1971) - VW-Buggy mit belgischer Kunststoff-Karosserie - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
Triumph-Roadster mit Sechs- und Vierzylindermotoren - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
Triumph TR3 bis TR6 in Reih und Glied - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
Limousinen aus dem Haus Triumph - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
Viermal Triumph Spitfire der letzten Generation - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
Triumph baute nicht nur Roadster, sondern auch Limousinen - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
Burton (1982) - die Mechanik lieferte der Citroën 2 CV - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
Chrysler Viper RT/10 (1994) - breit und mit V10-Motor - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
Chrysler Viper RT/10 (1994) - mit dem Gesicht einer Schlange - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
De la Chapelle Roadster (1999) - mit Peugeot-Technik - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
Jensen C-V8 (1964) - Kunststoffsportwagen der Luxusklasse - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
Lotus Elan +2 (1972) - die viersitzige Variante - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
Lotus Elan Sprint DHC (1972) - beim Parkieren - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
Lotus Emira (2024) - der Lotus der Neuzeit - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
Lotus Esprit Sport 350 (1999) - 48 Exemplare dieses leichtgewichtigen V8-Sportwagens wurden gebaut - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
Marcos 1600 GT (1968) - noch mit Holzchassis - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
Matra-Simca Bagheera (1971) - dreisitziger Mittelmotor-Sportwagen - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
Pilgrim Cobra (1994) - bei der Ankunft - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
Puma 1600 GTE (1973) - frühes Coupé mit VW-Technik aus Brasilien - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
Reliant Scimitar SST 1800 ti (1990) - mit Nissan-Technik unter der Haube - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
Saab Sonett III (1971) - mit V4-Motor - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
Spatz 200 (1956) - aus der Ära der Kleinstwagen - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
Trident V8 (1968) - zusammen mit Marcos-Modellen - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
Trident V8 (1969) - mit amerikanischem V8-Herz und als Nachfolger des TVR Trident - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
Als Autos noch rundlich waren: Fiat 500 und Morris Minor auf dem Oldtimer-Parkplatz - Fantastic Plastic 2024
© Bruno von Rotz, 2024
Chrysler Viper RT/10 (1994) - bei der Anfahrt - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025
© Bruno von Rotz, 2025
