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Foto Galerie:
Peking to Paris Motor Challenge 2016 - auf den Spuren der Rallye von 1907

Eindrücke der Peking to Paris Motor Challenge von damals

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Porsche 911 (1965) - Peter Lovett siegt bei den Classics bis 2 Liter Hubraum - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Citroën DS 23 (1974) - mit grandioser Renngeschichte und rallye-erprobter Technik - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Ford Mustang (1967) - zuviel Sand machen dem Pony Car das Leben schwer - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Ford Model T (1913) - da war nicht allzu viel dran, das kaputtgehen konnte - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Bentley 4 1/2 Litre (1928) - ein Reifenschaden muss geflickt werden - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Bentley Drophead (1936) - Reifenschaden und andere Probleme unterwegs - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Nissan Fairlady Z (1973) - beim vorsichtigen Durchqueren der Dünen - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Chevrolet Fangio Coupé (1937) - Sieger in der Kategorie Vingeants - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

VW Käfer (1970) - starker Auftritt der schnellen Käfer - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Leyland P76 (1973) - eat my dust - wörtlich genommen - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Ford Model A Speedster (1929) - auf staubigen Strassen unterwegs - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Ford Model A Speedster (1929) - Berg- und Talbahn - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Bentley 4 1/2 Litre (1928) - auf der langen Fahrt nach Russland - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Porsche 356 C (1964) - in der Mongolei beim Überqueren einer Brücke - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Cadillac La Salle (1939) - zusammen mit den Mitstreitern in Ulaan Baatar - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Bentley Mk VI Special (1950) - mit voller Kraft durch den Sand - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Delage D6 Tourer (1933) - da kann man sogar die Aussicht geniessen - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Mercedes Benz 280 SE (1970) - für einige Wagen war das Wasser zu tief - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Porsche 356 A (1957) - der Wagen scheint sich nach einem Bad zu sehnen - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Mercedes Benz 450 SLC (1972) - eine Fahrt durch die Wolken - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Leyland P76 (1973) - Sieger bei den Classics über 2 Liter Hubraum - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Bentley Drophead (1936) - die Brücke muss überquert werden, auch wenn sie wenig Vertrauen einflösst - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Porsche 356 A (1957) - der Wüste entronnen, wieder auf festen Wegen, zusammen mit Autos verschiedener Zeitalter - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Morris Oxford (1958) - in Aktion - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Leyland P76 (1973) - hier wird nicht getrödelt - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Citroën DS 23 (1974) - ein ehemaliges Rallye-Weltmeisterschafts-Auto - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

La France Tourer (1917) - mit beeindruckenden 14,5 Liter Hubraum - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Citroën 11B (1955) - Mario Illien mit Tochter in den Bergen - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

VW Käfer (1970) - sie geben alles - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Lancia Fulvia Coupé (1971) - für alles gerüstet - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Ford Mustang (1964) - welches ist wohl die richtige Strasse - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Ford Model T (1913) - der älteste Wagen am Start - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Studebaker President (1940) - Fahrt durch verschiedene Kulturen und Topografien - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Morris Oxford (1958) - es geht vorwärts - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Chevrolet Fangio Coupé (1937) - Sieger in der Kategorie Vingeants - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Chevrolet Fangio Coupé (1937) - Sieger in der Kategorie Vingeants - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Lancia Fulvia Coupé (1971) - in Aktion - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Ford Model A Speedster (1929) - von Ulaan Baatar in die Mongolei - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Ford Model A Cabriolet (1930) - Tausende Kilometer von derartigen Strassen - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Porsche 911 (1965) - viel Interesse bei der lokalen Bevölkerung - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

La France Tourer (1917) - am Start in Beijing - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Ford Coupe (1940) - eine völlig neue Bedeutung von "on the rocks" - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

Ford Coupe (1940) - dieser Wagen ging früh in Führung - Rallye Peking-Paris 2013 (© Gerard Brown, 2013)

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