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Württembergische 2020
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Hej Schweden-Taxi! - Vor 90 Jahren führte Volvo ein Taxi-Modellprogramm ein

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Bild (1/11): Volvo 144 Taxi (1970) - Natürlich in der ikonisch gelben Farbe gehalten. (© Volvo Car Corporation, 1970)Bild (1/11): Volvo 144 Taxi (1970) - Natürlich in der ikonisch gelben Farbe gehalten. (© Volvo Car Corporation, 1970)
Bild (2/11): Volvo Experimental Taxi (1977) - Wie der Modellname bereits sagt, war dieses Taxi ein Experiment. Ob es wohl auch auf Strassen unterwegs war...? (© Volvo Car Corporation, 1977)Bild (2/11): Volvo Experimental Taxi (1977) - Wie der Modellname bereits sagt, war dieses Taxi ein Experiment. Ob es wohl auch auf Strassen unterwegs war...? (© Volvo Car Corporation, 1977)
Bild (3/11): Volvo 245 Transfer Taxi (1979) - Die Taxis funktionierten auch schon als Schulbusse. (© Volvo Car Corporation, 1979)Bild (3/11): Volvo 245 Transfer Taxi (1979) - Die Taxis funktionierten auch schon als Schulbusse. (© Volvo Car Corporation, 1979)
Bild (4/11): Volvo 145 Taxi-Version (1970) - Geräumiger Raum für Insassen und Gepäck ist seit jeher eines der Markenzeichen. (© Volvo Car Corporation, 1970)Bild (4/11): Volvo 145 Taxi-Version (1970) - Geräumiger Raum für Insassen und Gepäck ist seit jeher eines der Markenzeichen. (© Volvo Car Corporation, 1970)
Bild (5/11): Volvo 244 Taxi-Version (1976) - Die gelbe Farbe ist zwar für Taxis ikonisch, aber es gibt sie auch in anderen Farbausführungen. (© Volvo Car Corporation, 1976)Bild (5/11): Volvo 244 Taxi-Version (1976) - Die gelbe Farbe ist zwar für Taxis ikonisch, aber es gibt sie auch in anderen Farbausführungen. (© Volvo Car Corporation, 1976)
Bild (6/11): Volvo PV60 (1947) - Es gibt die verschiedensten Ausführungen. Sowohl solche für die Stadt, wie auch solche, die eher für Überlandfahrten gedacht waren. (© Volvo Car Corporation, 1947)Bild (6/11): Volvo PV60 (1947) - Es gibt die verschiedensten Ausführungen. Sowohl solche für die Stadt, wie auch solche, die eher für Überlandfahrten gedacht waren. (© Volvo Car Corporation, 1947)
Bild (7/11): Volvo PV801 (1938) - Das Design des PV801 wurde von Stromlinien inspiriert. (© Volvo Car Corporation, 1938)Bild (7/11): Volvo PV801 (1938) - Das Design des PV801 wurde von Stromlinien inspiriert. (© Volvo Car Corporation, 1938)
Bild (8/11): Volvo TR670 (1930) - Gebaut wurde diese Serie ab 1930. (© Volvo Car Corporation, 1930)Bild (8/11): Volvo TR670 (1930) - Gebaut wurde diese Serie ab 1930. (© Volvo Car Corporation, 1930)
Bild (9/11): Volvo PV830 (1952) - Natürlich durfte auch ordentlich Werbung nicht fehlen. Aber bitte mit Stil. (© Volvo Car Corporation, 1952)Bild (9/11): Volvo PV830 (1952) - Natürlich durfte auch ordentlich Werbung nicht fehlen. Aber bitte mit Stil. (© Volvo Car Corporation, 1952)
Bild (10/11): Volvo TR671 (1930) - Grosszügige Platzverhältnisse sorgten für optimalen Komfort für alle Insassen. (© Volvo Car Corporation, 1930)Bild (10/11): Volvo TR671 (1930) - Grosszügige Platzverhältnisse sorgten für optimalen Komfort für alle Insassen. (© Volvo Car Corporation, 1930)
Bild (11/11): Volvo R700 (1936) - Volvo Taxis in Västervik/Schweden (© Volvo Car Corporation, 1936)Bild (11/11): Volvo R700 (1936) - Volvo Taxis in Västervik/Schweden (© Volvo Car Corporation, 1936)
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Volvo 145 (1970) - als Taxi (© Volvo / Werk, 1970)
Volvo 145 (1970) - Express-Variante als Taxi (© Volvo / Werk, 1970)
Volvo 144 (1974) - als Taxi (© Volvo / Werk, 1974)
Volvo 144 (1968) - als Taxi (© Volvo / Werk, 1968)
Volvo 145 (1974) - Express-Variante als Taxi (© Volvo / Werk, 1974)
 
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