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Foto Galerie:
Frisch restaurierter Mercedes Benz 540K Stromlinienwagen in Pebble Beach

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Mercedes Benz 540K W29 (1938) - unglaubliche Feinarbeit für das Jahr 1938

Mercedes Benz 540K W29 (1938) - unglaubliche Feinarbeit für das Jahr 1938

© Daimler AG, 2014

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Mercedes Benz 540K W29 (1938) - Präsentation im Windkanal

Mercedes Benz 540K W29 (1938) - Präsentation im Windkanal

© Daimler AG, 2014

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Mercedes Benz 540K W29 (1938) - der cw-Wert beträgt für die Zeit sensationelle 0.36

Mercedes Benz 540K W29 (1938) - der cw-Wert beträgt für die Zeit sensationelle 0.36

© Daimler AG, 2014

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Mercedes Benz 540K W29 (1938) - Präsentation im Windkanal

Mercedes Benz 540K W29 (1938) - Präsentation im Windkanal

© Daimler AG, 2014

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Mercedes Benz 540K W29 (1938) - der cw-Wert soll im Windkanal überprüft werden

Mercedes Benz 540K W29 (1938) - der cw-Wert soll im Windkanal überprüft werden

© Daimler AG, 2014

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Mercedes Benz 540K W29 (1938) - Vermessung im Windkanal

Mercedes Benz 540K W29 (1938) - Vermessung im Windkanal

© Daimler AG, 2014

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Mercedes Benz 540K W29 (1938) - die Stömungsgüte ist bereits im Stand zu erkennen

Mercedes Benz 540K W29 (1938) - die Stömungsgüte ist bereits im Stand zu erkennen

© Daimler AG, 2014

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Mercedes Benz 540K W29 (1938) - komplett restauriert und im Jahr 2014 erstmals wieder öffentlich zu sehen

Mercedes Benz 540K W29 (1938) - komplett restauriert und im Jahr 2014 erstmals wieder öffentlich zu sehen

© Daimler AG, 2014

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Mercedes Benz 540K W29 (1938) - langer Radstand, strömungsgünstige Linienführung

Mercedes Benz 540K W29 (1938) - langer Radstand, strömungsgünstige Linienführung

© Daimler AG, 2014

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Mercedes Benz 540K W29 (1938) - Studioaufnahme des restaurierten Aerodynamik-Einzelstücks

Mercedes Benz 540K W29 (1938) - Studioaufnahme des restaurierten Aerodynamik-Einzelstücks

© Daimler AG, 2014

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Mercedes Benz 540K W29 Stromlinienwagen (1938) - Ziel war ein möglichst geringer Luftsiderstand (© Daimler AG, 1938)

Mercedes Benz 540K W29 Stromlinienwagen (1938) - das Gebot der Aerodynamik zeigt sich besonders auch am Heck (© Daimler AG, 1938)

Mercedes Benz 540K W29 Stromlinienwagen (1938) - der Reifenhersteller Dunlop willigte ein, hochgeschwindigkeitstaugliche Reifen zu liefern (© Daimler AG, 1938)

Mercedes Benz 540K W29 Stromlinienwagen (1938) - das Reserverad sitzt im Kofferaum, der sogar von aussen geöffnet werden kann (© Daimler AG, 1938)

Mercedes Benz 540K W29 Stromlinienwagen (1938) - erbaut im Jahr1938 in Sindelfingen (© Daimler AG, 1938)

Mercedes Benz 540K W29 Stromlinienwagen (1938) - der Stern war nur aufgemalt (© Daimler AG, 1938)

Mercedes Grand Prix 4,5 Liter (1914) - ein grosser Kühler, schmale Räder (© Mercedes Benz Classic, 2013)

Mercedes Grand Prix 4,5 Liter (1914) - zwei Reserveräder - die Reifen waren einer der schwachen Punkte dieser Wagen (© Mercedes Benz Classic, 2013)

Mercedes Grand Prix 4,5 Liter (1914) - das Chassis war hinten und vorne so ausgeführt, dss der Schwerpunkt des Wagens möglichst tief lag (© Mercedes Benz Classic, 2013)

Mercedes Grand Prix 4,5 Liter (1914) - so leicht wie möglich gebaut (© Mercedes Benz Classic, 2013)

Mercedes Grand Prix 4,5 Liter (1914) - einfach gestalteter Arbeitsplatz ohne jegliche Instrumentation (© Mercedes Benz Classic, 2013)

Mercedes Grand Prix 4,5 Liter (1914) - einer der verbliebenen GP-Rennwagen (© Daimler AG, 1995)

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