Die Oktober-Versteigerung der Oldtimer Galerie in Toffen gehört zum Herbst wie das fallende Laub und die kürzeren Tage. Am 14. Oktober 2023 ist es wieder soweit und dann werden in der grossen Halle an der Gürbestrasse 1 82 Automobile und neun Motorräder/Roller unter den Hammer kommen.
Insgesamt sind die Fahrzeuge rund CHF 3,4 Millionen wert, pro Auto werden im Schnitt rund CHF 37’000 erwartet, pro Zweirad knapp unter CHF 9900.
Ein halbes Jahrhundert alt
Die angebotenen Fahrzeuge, von denen 40 Prozent ohne Mindestpreis versteigert werden, sind durchschnittlich gegen 54 Jahre alt, die Autos sind mit 53 Jahren etwas jünger als die im Schnitt 59-jährigen Motorräder.
Immerhin acht Vorkriegsautos sind im Angebot, wenn man den Cadillac von 1941 mitzählt. Ein echter Exote bei diesen frühen Fahrzeugen ist sicherlich der White Type A von 1916 als Postauto, mit dem man auch grössere Freundeskreise auf eine Ausfahrt mitnehmen kann. Zuvor muss man dafür allerdings zwischen CHF 50’000 bis 100’000 auslegen.
Elegant wirkt der Alvis Speed Twenty SC Drophead von 1934, der für CHF 75’000 bis 85’000 angeboten wird.
Sehr teuer waren in den Dreissigerjahren die 3,5-Liter-Bentleys aus Derby, heute kann man sich ein restauriertes Auto bereits ab CHF 80’000 ersteigern.
In dieselbe Klasse gehören der MG TA von 1937 und der Singer Nine Le Mans von 1933. Roadster-Fahrfreuden bereiten beide, um CHF 30’000 sollte man aber schon auslegen wollen.
Relativ übersichtlich ist das Youngtimerangebot mit sieben Wagen, darunter ein BMW 540i, ein Porsche Boxster und zwei BMW Z-Modelle sowie ein Porsche 996.
Der jüngste Wagen ist ein Citroën C6 von 2006.
Deutsche Hersteller am zahlreichsten
Mit acht Mercedes-Benz, sieben BMW (ohne das eine Motorrad), sieben Porsche, zwei Volkswagen und einem Opel sind die deutschen Autohersteller besonders präsent, nicht untypisch für eine Schweizer Versteigerung.
Stark vertreten sind aber auch Jaguar (6 Autos), MG (5), Fiat, Ford und Rolls-Royce (je 4).
Auch Exotenmarken werden in Toffen anzutreffen sein, darunter etwa Bond oder Reliant.
Superklassiker, …
Rund ein Drittel des Angebots kann dem Superklassiker-Segment zugeordnet werden, wobei man sich eher an der preiswerteren Seite orientieren kann.
Zu nennen wären etwa zwei Alfa Romeo, ein GT 1600 Junior von 1973 und ein Spider Veloce 2000 von 1974.
Für Engländer-Fans interessant könnten der Austin-Healey 3000 von 1965, ein Jaguar E-Type von 1968, eine Handvoll MG vom A über den B bis zum C, drei Triumph Roadster der Typen TR3A, TR4 und Spitfire sowie ein Jensen Intercepter II interessant sein.
Aus Italien gibt es neben den Alfas auch einen Fiat 124 Spider von 1968, einen Maserati Indy aus dem Jahr 1970, einen etwas staubigen Lamborghini Espada von 1973 oder einen Lancia Flaminia 2500 GT Touring von 1961, aber keinen Ferrari.
Für Freunde des deutschen Automobilbaus wären sicherlich der Opel GT, die beiden VW Käfer als Limousine und Cabriolet sowie die verschiedenen Mercedes-Benz und Porsche eine Option.
Auch auch für Citroën-Fans hat Toffen etwas zu bieten, z.B. einen 11 BL von 1948 oder einen SM von 1971.
Amerikaner-Anhänger werden aber wohl eher genauer auf den Chevrolet Corvette C2 als Coupé von 1965, den Ford Thunderbird von 1955 oder den Dodge Charger von 1973 schauen.
… einstige Brot-und-Butter-Autos ….
Gut dotiert ist in Toffen auch immer das Angebot an einstigen Alltagsautos.
Ob es dabei nun um einen der wenigen übriggebliebenen Alfasud 1.2 von 1976, einen Fiat 500 C Topolino von 1949, einen Innocenti Mini De Tomaso von 1978, einen Lancia Ardea von 1949, einen Morris Marina von 1973, einen Peugeot 504 GL von 1973 oder einen Ford Zephyr Six von 1954 geht, diese Autos bieten alle Gewähr für eine Zeitreise in die Vergangenheit und sind typischerweise für weniger als 20’000 Franken (oder nur wenig mehr) zu haben.
… und Exoten …
Natürlich wird es in Toffen auch an echten Exoten nicht fehlen, die man nicht jeden Tag antrifft.
Zu nennen wäre hier etwa der Bond Equipe 2-Litre GT als Cabriolet von 1969, ein Ford Hot Rod mit Baujahr 1934, ein Reliant Scimitar GTE SE5 von 1971 oder ein Volvo TP 21 “Sugga” von 1954. Mit keinem dieser Autos dürfte man abseits der Clubszene allzu oft auf ein ähnliches Auto treffen.
… für alle Tage
Beliebt sind auch Oldtimer, die man im Alltag einsetzen kann.
Hierzu zählen sicher die Autos mit Stern, etwa der angebotene 300 SE von 1991, der 560 SEC von 1991 oder der 280E von 1979. Noch praktischer als diese dürfte der 300 TE von 1988, schliesslich hat er ein Kombiheck.
Auch ein BMW Z3 Coupé von 1998 hat Alltagsqualitäten, ein BMW 540i von 1994 sowieso.
Und sicherlich kann man sich auch mit dem Jaguar XJ6 3.2 Executive von 1997 an eine Langstreckenfahrt wagen.
Mit 91 Fahrzeugen in Toffen am 14. Oktober 2023 ist die Chance gross, dass man darunter ein interessantes Auto oder Motorrad findet. Vorbesichtigen kann man die Fahrzeuge bereits vorher, so dass einen am Samstag Nachmittag nichts mehr am Mitbieten hindert. Und die Chance auf ein Schnäppchen ist mit 40 % “No Reserve”-Lots durchaus gegeben.
Mitbieten kann man vor Ort im Saal in Toffen, schriftlich per Vorgebot (dafür Formular anfordern), telefonisch (auch hierfür Anmeldung anfordern oder direkt online (Anweisungen auf der Website der Oldtimer Galerie beachten).
Mehr Informationen und Bilder zu den einzelnen Autos und Motorrädern gibt es im Auktionskatalog der Oldtimer Galerie Toffen und auf der Website des Auktionshauses.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Fiat 500 C Topolino | 1949 | Ja | 8000 | 12'000 | 8240 | 12'360 |
| 102 | Mercedes-Benz 300 TE W124 | 1988 | Ja | 3500 | 4500 | 3605 | 4635 |
| 103 | Chrysler LeBaron 3.0 V6 Convertible | 1990 | Ja | 4500 | 5500 | 4635 | 5665 |
| 104 | Morris Marina 1.8 | 1973 | Ja | 8000 | 12'000 | 8240 | 12'360 |
| 105 | Bond Equipe 2-Litre GT Convertible | 1969 | Ja | 15'000 | 20'000 | 15'450 | 20'600 |
| 106 | Porsche Boxster 2.5 | 1997 | 15'000 | 18'000 | 15'450 | 18'540 | |
| 107 | BMW 3.0 Si | 1973 | Ja | 25'000 | 30'000 | 25'750 | 30'900 |
| 108 | Porsche 911 (996) Carrera Cabriolet | 2001 | 28'000 | 32'000 | 28'840 | 32'960 | |
| 109 | Citroën C6 2.7 HDI V6 Exclusive | 2006 | Ja | 5500 | 7500 | 5665 | 7725 |
| 110 | Dodge Charger 318 V8 SE | 1973 | 30'000 | 35'000 | 30'900 | 36'050 | |
| 111 | Jaguar Mk 2 3.4-Litre Saloon | 1963 | 30'000 | 35'000 | 30'900 | 36'050 | |
| 112 | Triumph TR4 Roadster | 1963 | 30'000 | 35'000 | 30'900 | 36'050 | |
| 113 | Lancia Flaminia 2500 GT Touring | 1961 | 65'000 | 75'000 | 66'950 | 77'250 | |
| 114 | Ducati 750 Supersport | 1993 | Ja | 5000 | 6000 | 5150 | 6180 |
| 115 | Bimota DB6 Delirio 1100 | 2008 | 12'000 | 15'000 | 12'360 | 15'450 | |
| 116 | Lambretta LD 125 | 1952 | Ja | 5500 | 7500 | 5665 | 7725 |
| 117 | BSA Rocket Gold Star | 1962 | Ja | 8000 | 10'000 | 8240 | 10'300 |
| 118 | AJS Model 20 500 | 1956 | Ja | 10'000 | 12'000 | 10'300 | 12'360 |
| 118A | BMW R26 | 1957 | Ja | 5000 | 7000 | 5150 | 7210 |
| 119 | Norton Model 18 500 | 1946 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'300 | 15'450 |
| 120 | Norton International 500 Clubman | 1948 | Ja | 10'000 | 14'000 | 10'300 | 14'420 |
| 121 | Lambretta C 125 | 1950 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'300 | 15'450 |
| 122 | Reliant Scimitar GTE SE5 3.0 | 1971 | Ja | 20'000 | 25'000 | 20'600 | 25'750 |
| 123 | Mercedes-Benz 560 SEC | 1991 | 22'000 | 25'000 | 22'660 | 25'750 | |
| 124 | MG B Roadster | 1976 | Ja | 18'000 | 22'000 | 18'540 | 22'660 |
| 125 | Rover Mini Cooper 1.3 | 1991 | 14'000 | 18'000 | 14'420 | 18'540 | |
| 126 | BMW 850i | 1990 | Ja | 35'000 | 38'000 | 36'050 | 39'140 |
| 127 | Mercedes-Benz 280 E W123 | 1979 | Ja | 8000 | 12'000 | 8240 | 12'360 |
| 128 | VW Käfer 1303 Cabriolet | 1979 | 28'000 | 32'000 | 28'840 | 32'960 | |
| 129 | BMW Z3 Coupé 2.8 | 1998 | 30'000 | 32'000 | 30'900 | 32'960 | |
| 130 | Daimler 2 1/2-litre V8 Saloon | 1963 | 30'000 | 35'000 | 30'900 | 36'050 | |
| 131 | Rolls-Royce Silver Shadow | 1969 | Ja | 20'000 | 25'000 | 20'600 | 25'750 |
| 132 | Singer Nine Le Mans | 1933 | 35'000 | 45'000 | 36'050 | 46'350 | |
| 133 | Lancia Ardea 250 Series IV | 1949 | Ja | 15'000 | 20'000 | 15'450 | 20'600 |
| 134 | Volvo TP 21 " Sugga" | 1954 | 45'000 | 50'000 | 46'350 | 51'500 | |
| 135 | Opel GT 1900 A-L | 1968 | 20'000 | 25'000 | 20'600 | 25'750 | |
| 136 | Triumph Spitfire Mk3 | 1968 | Ja | 8000 | 10'000 | 8240 | 10'300 |
| 137 | Fiat 500 L | 1971 | 14'000 | 16'000 | 14'420 | 16'480 | |
| 138 | BMW Z3 2.0i Roadster | 1999 | Ja | 6000 | 8000 | 6180 | 8240 |
| 139 | Ford Zephyr Six | 1954 | Ja | 8000 | 12'000 | 8240 | 12'360 |
| 140 | Mercedes-Benz 230 SL Pagode | 1965 | 80'000 | 85'000 | 82'400 | 87'550 | |
| 141 | Jaguar E 4.2 Series 1.5 Coupé 2+2 | 1968 | 55'000 | 65'000 | 56'650 | 66'950 | |
| 142 | Rolls-Royce Silver Cloud III | 1963 | 40'000 | 45'000 | 41'200 | 46'350 | |
| 143 | Ford Hot Rod | 1934 | Ja | 25'000 | 30'000 | 25'750 | 30'900 |
| 144 | Triumph TR 3A | 1960 | 32'000 | 36'000 | 32'960 | 37'080 | |
| 145 | Alpine-Renault V6 Turbo | 1989 | 28'000 | 32'000 | 28'840 | 32'960 | |
| 146 | Ford Thunderbird | 1955 | 45'000 | 50'000 | 46'350 | 51'500 | |
| 147 | Jaguar XJ6 3.2 Executive | 1997 | 12'000 | 15'000 | 12'360 | 15'450 | |
| 148 | Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 | 1965 | 75'000 | 80'000 | 77'250 | 82'400 | |
| 149 | Mercedes-Benz 300 SE W140 | 1991 | Ja | 6000 | 8000 | 6180 | 8240 |
| 150 | Chevrolet Corvette C2 327 Sting Ray | 1965 | 95'000 | 105'000 | 97'850 | 108'150 | |
| 151 | Jensen Interceptor II | 1970 | 45'000 | 50'000 | 46'350 | 51'500 | |
| 152 | Mercedes-Benz 280 SL R107 | 1981 | Ja | 25'000 | 30'000 | 25'750 | 30'900 |
| 153 | Fiat 124 AS Sport Spider | 1968 | 20'000 | 25'000 | 20'600 | 25'750 | |
| 154 | Ford Mustang SVT Cobra Convertible | 1996 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'300 | 15'450 |
| 155 | VW Käfer 1302 | 1971 | 20'000 | 24'000 | 20'600 | 24'720 | |
| 156 | Jaguar Mk 2 3.8-Litre Saloon | 1963 | 35'000 | 40'000 | 36'050 | 41'200 | |
| 157 | Porsche 356 B Super 90 | 1962 | Ja | 35'000 | 40'000 | 36'050 | 41'200 |
| 158 | MG B Roadster | 1974 | 20'000 | 24'000 | 20'600 | 24'720 | |
| 159 | BMW 540i | 1994 | Ja | 4000 | 8000 | 4120 | 8240 |
| 160 | Peugeot 504 GL | 1973 | 16'000 | 20'000 | 16'480 | 20'600 | |
| 161 | Mercedes-Benz 600 SEC C140 | 1993 | 24'000 | 26'000 | 24'720 | 26'780 | |
| 162 | MG A 1600 Mk II Roadster | 1961 | 30'000 | 40'000 | 30'900 | 41'200 | |
| 163 | MG TA | 1937 | Ja | 25'000 | 35'000 | 25'750 | 36'050 |
| 164 | Porsche 911 (964) Turbo 3.3 | 1991 | 165'000 | 175'000 | 169'950 | 180'250 | |
| 165 | Alvis Speed Twenty SC Drophead | 1934 | 75'000 | 85'000 | 77'250 | 87'550 | |
| 166 | Mercedes-Benz 220 SEb Cabriolet | 1963 | 105'000 | 115'000 | 108'150 | 118'450 | |
| 167 | Porsche 911 T 2.4 | 1973 | 115'000 | 125'000 | 118'450 | 128'750 | |
| 168 | Citroën 11 BL | 1948 | Ja | 15'000 | 20'000 | 15'450 | 20'600 |
| 169 | Lamborghini GT 400 Espada Series 3 | 1973 | |||||
| 170 | BMW 3.0 CSi | 1976 | 70'000 | 75'000 | 72'100 | 77'250 | |
| 171 | Porsche 356 B Super 90 Cabriolet | 1963 | 125'000 | 135'000 | 128'750 | 139'050 | |
| 172 | Bentley 3 ½-Litre Special ”Bentley Works Sport” | 1936 | 150'000 | 200'000 | 154'500 | 206'000 | |
| 173 | Maserati Indy 4.2 | 1970 | 95'000 | 105'000 | 97'850 | 108'150 | |
| 174 | Jaguar XJ6 4.2-Litre Series 1 | 1971 | 15'000 | 20'000 | 15'450 | 20'600 | |
| 175 | Alfa Romeo GT 1600 Junior | 1973 | 35'000 | 40'000 | 36'050 | 41'200 | |
| 176 | Rolls-Royce Silver Shadow | 1968 | 30'000 | 35'000 | 30'900 | 36'050 | |
| 177 | Alfa Romeo Alfasud 1.2 | 1976 | Ja | 15'000 | 20'000 | 15'450 | 20'600 |
| 178 | Jaguar XJ 12 L | 1974 | 15'000 | 20'000 | 15'450 | 20'600 | |
| 179 | Fiat 124 CC Sport Coupé 1600 | 1974 | 22'000 | 24'000 | 22'660 | 24'720 | |
| 180 | Porsche 928 S4 Techart Heritage | 1991 | 60'000 | 70'000 | 61'800 | 72'100 | |
| 181 | Innocenti Mini de Tomaso | 1978 | 18'000 | 22'000 | 18'540 | 22'660 | |
| 182 | Citroën SM Injection | 1971 | 50'000 | 60'000 | 51'500 | 61'800 | |
| 183 | Cadillac Series 75 7-Passenger Touring Sedan | 1941 | Ja | 20'000 | 30'000 | 20'600 | 30'900 |
| 184 | White Type A "Postauto" | 1916 | Ja | 50'000 | 100'000 | 51'500 | 103'000 |
| 185 | Rolls-Royce Silver Cloud II | 1961 | 60'000 | 65'000 | 61'800 | 66'950 | |
| 186 | Morris Mini Cooper 1000 Mk II | 1969 | 36'000 | 40'000 | 37'080 | 41'200 | |
| 187 | Alfa Romeo 2000 Spider Veloce | 1974 | 18'000 | 22'000 | 18'540 | 22'660 | |
| 188 | BMW 3.0 L Automatic | 1977 | Ja | 25'000 | 30'000 | 25'750 | 30'900 |
| 189 | MG C GT | 1969 | 45'000 | 55'000 | 46'350 | 56'650 | |
| 190 | Bentley 3 ½-Litre-Litre Sport Saloon | 1935 | 80'000 | 100'000 | 82'400 | 103'000 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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