Am 1. November 2025 versteigert Broad Arrow Auctions im Rahmen der "Auto Zürich" 63 Automobile im Gesamtwert von schätzungsweise 31 bis 37 Millionen Schweizerfranken. Knapp die Hälfte der Lose (31) wird ohne Mindestpreis angeboten.
Darunter sind auch die 22 Autos, die im Vorfeld auf weniger als 100'000 Franken geschätzt worden sind. Die Spanne in diesem Preisbereich reicht vom 1971er Fiat 500 D für 10'000 bis 15'000 Franken zum Mercedes-Benz 220 SE Coupé für 70'000 bis 90'000 Franken. Gemessen an seiner Seltenheit, ist der zweitürige Ponton eigentlich ein Sonderangebot. Das metallicgraue Coupé ist eines von nur 830 Exemplaren mit Einspritzmotor und damit seltener als ein 300 SL.
In den oberen Preisregionen nimmt der Anteil der No-Reserve-Angebote dann deutlich ab. Teuerstes Auto, das in Zürich definitiv einen neuen Eigentürmer finden wird, ist ein Ferrari 812 Competizione A, der auf 1,6 bis zwei Millionen Franken geschätzt worden ist. Darüber rangieren noch fünf weitere Autos mit siebenstelligen Schätzwerten. Unter ihnen ist auch einer von nur etwa 60 gebauten Ferrari 275 GTB mit Leichtmetallkarosserie. Damit nicht genug der Besonderheit, ist der rubinrote Zwölfzylinder seit seiner Auslieferung nach Lausanne 1966 immer in der Schweiz eingelöst gewesen. Zwischen 2,2 und 2,6 Millionen Franken wird er voraussichtlich erzielen.
Ebenfalls mit Schweizer Bezug, aber (voraussichtlich) deutlich preisgünstiger ist das Los mit der Nummer 129: ein Lotus 22 der Scuderia Filipinetti, der 1962 von Jo Siffert zu drei Siegen in der Formel Junior pilotiert worden ist. Darüber hinaus errang der Freiburger mit dem roten Renner einen Klassensieg beim Bergrennen Ollon-Villars sowie einen sechsten Platz beim Grossen Preis von Brüssel 1962. Schätzpreis: 100'000 bis 150'000 Franken.
Neben einer Schweizer Erstauslieferung und einem Schweizer Rennfahrer darf natürlich auch eine Schweizer Konstruktion nicht fehlen. Auf Basis eines 1991er Isdera Imperator 108i entstand 2007 der Sbarro Espera Turbo S20E, der von Schülern der École Espera Sbarro gebaut wurde und von einem Fünfliter-V8 von Mercedes-Benz angetrieben wird. Für den roten Roadster werden 140'000 bis 230'000 Franken erwartet.
Immerhin aus langjährigem Schweizer Besitz stammt das teuerste Auto im Katalog. Der Jaguar D-Type wurde 1995 von seinem heutigen Besitzer erworben und ist auf 5,25 bis 6,25 Millionen Franken geschätzt worden. Ungewöhnlich für einen Rennwagen und deshalb besonders: Alle Blechteile der Karosserie sollen noch die ersten sein. Dass Motor und Getriebe ebenfalls die zum Fahrgestell passenden Nummern tragen, versteht sich da von selbst.
Beim Ferrari von Ingrid Bergman kommt unweigerlich der platinfarbene 375 MM mit Klappscheinwerfern in den Sinn. Die schwedische Schauspielerin hatte jedoch zuvor schon einmal einen Zwölfzylinder in Maranello bestellt: einen Ferrari 212 Inter mit Pinin-Farina-Karosserie, den sie im Mai 1953 in Empfang nahm – und anschliessend auf eigener Achse über 2300 Kilometer von Italien nach Schweden überführte. Das schwarze Coupé, von dem sich Bergman schon im Januar 1954 wieder trennte, soll zwischen 800'000 und 1'000'000 Franken erzielen.
Weit weniger dezent ist der 1993er Lamborghini Diablo, dessen Kombination einer Karosserie im Farbton "Viola" mit dunkelblauem Interieur zwar überraschend harmonisch, aber sicher nicht für jeden Geschmack geeignet ist. Das auffällige Coupé ist eines von schätzungsweise zehn Exemplaren, die vom Schweizer Importeur Roland Affolter zum "Evolution GTR" umgebaut worden sind, und von Broad Arrow Auctions auf 350'000 bis 450'000 Franken geschätzt worden.
Dezenter, deutlich langsamer, aber zweifellos um einiges komfortabler reist man dagegen im Citroën CX "Limousine". Der ganz in grün gehaltene Gleiter kombiniert den langen Radstand des "Prestige" mit dem 75 PS starken Dieselmotor des CX 2500 D. Bis vor wenigen Jahren bei seinem Erstbesitzer in den französischen Alpen, hat der CX erst 35'000 Kilometer zurückgelegt und soll zwischen 20'000 und 30'000 Franken erzielen.
Mit einem durchschnittlichen Alter von 38 Jahren sind die zu versteigernden Autos vergleichsweise jung, wobei die eine Hälfte des Angebots über, die andere unter diesem Wert liegt.
Detaillierte Beschreibungen sowie weitere Bilder gibt es online im Auktionskatalog.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Halfscale Cars Porsche Dakar Junior | 1984 | Ja | 30'000 | 40'000 | 32'400 | 43'200 |
| 102 | Halfscale Cars Williams FW14-Junior | 1992 | Ja | 30'000 | 50'000 | 32'400 | 54'000 |
| 103 | McLaren MP4-12C Rolling Chassis | 2010 | Ja | 20'000 | 40'000 | 21'600 | 43'200 |
| 104 | Micro Microlino | 2025 | Ja | 25'000 | 30'000 | 27'000 | 32'400 |
| 105 | BMW Isetta 300 | 1959 | Ja | 20'000 | 25'000 | 21'600 | 27'000 |
| 106 | Fiat 500 L | 1971 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'800 | 16'200 |
| 107 | Swallow Doretti | 1954 | 125'000 | 150'000 | 135'000 | 162'000 | |
| 108 | Ferrari 348 ts | 1990 | 100'000 | 120'000 | 108'000 | 129'600 | |
| 109 | Ferrari 400 i Automatic | 1983 | 100'000 | 150'000 | 108'000 | 162'000 | |
| 110 | Porsche 924 Carrera GT | 1981 | Ja | 80'000 | 90'000 | 86'400 | 97'200 |
| 111 | McLaren Gemballa 12C Spyder | 2012 | Ja | 100'000 | 150'000 | 108'000 | 162'000 |
| 112 | Gemballa Avalanche GTR 750 EVO-R | 2007 | 150'000 | 250'000 | 162'000 | 270'000 | |
| 113 | Mercedes-Benz SLS AMG Roadster | 2012 | 145'000 | 165'000 | 156'600 | 178'200 | |
| 114 | Aston Martin Vantage V550 | 1995 | 130'000 | 180'000 | 140'400 | 194'400 | |
| 115 | Aston Martin Valkyrie Spider | 2024 | 2'750'000 | 3'250'000 | 2'970'000 | 3'510'000 | |
| 116 | Sbarro Espera Turbo S20E | 1991 | Ja | 140'000 | 230'000 | 151'200 | 248'400 |
| 117 | Rolls-Royce Silver Cloud III Mulliner Park Ward Drophead Coupe | 1966 | Ja | 100'000 | 140'000 | 108'000 | 151'200 |
| 118 | Lamborghini Islero | 1969 | 300'000 | 350'000 | 324'000 | 378'000 | |
| 119 | Lamborghini Miura P400 | 1967 | 1'750'000 | 2'000'000 | 1'890'000 | 2'160'000 | |
| 120 | Porsche 911 GT3 RS Clubsport | 2010 | 170'000 | 200'000 | 183'600 | 216'000 | |
| 121 | Porsche 911 GT2 Clubsport | 2008 | 300'000 | 400'000 | 324'000 | 432'000 | |
| 122 | Porsche 918 Spyder | 2015 | 1'400'000 | 1'500'000 | 1'512'000 | 1'620'000 | |
| 123 | Maserati Khamsin | 1983 | Ja | 90'000 | 120'000 | 97'200 | 129'600 |
| 124 | BMW 327 Sportkabriolett | 1941 | Ja | 120'000 | 140'000 | 129'600 | 151'200 |
| 125 | Ferrari Scuderia Spider 16M | 2009 | 450'000 | 550'000 | 486'000 | 594'000 | |
| 126 | Ferrari 412 | 1987 | 100'000 | 150'000 | 108'000 | 162'000 | |
| 127 | Ferrari 812 Competizione A | 2023 | Ja | 1'600'000 | 2'000'000 | 1'728'000 | 2'160'000 |
| 128 | Bugatti Veyron EB 16.4 | 2008 | 1'450'000 | 1'550'000 | 1'566'000 | 1'674'000 | |
| 129 | Lotus 22 Formula Junior Jo Siffert / Scuderia Filipinetti | 1962 | Ja | 100'000 | 150'000 | 108'000 | 162'000 |
| 130 | Jaguar D-Type | 1956 | 5'250'000 | 6'250'000 | 5'670'000 | 6'750'000 | |
| 131 | SS Jaguar 100 3 ½-Litre | 1937 | 325'000 | 425'000 | 351'000 | 459'000 | |
| 132 | Citroën CX Limousine | 1981 | Ja | 20'000 | 30'000 | 21'600 | 32'400 |
| 133 | Ferrari 212 Europa Pinin Farina Coupé | 1952 | 800'000 | 1'000'000 | 864'000 | 1'080'000 | |
| 134 | Ferrari Superamerica | 2005 | Ja | 250'000 | 300'000 | 270'000 | 324'000 |
| 135 | Ferrari 575 GTC "Stradale" | 2004 | 140'000 | 180'000 | 151'200 | 194'400 | |
| 136 | Porsche 911 R | 2016 | 280'000 | 320'000 | 302'400 | 345'600 | |
| 137 | Porsche 911 Turbo Cabriolet | 2010 | 130'000 | 170'000 | 140'400 | 183'600 | |
| 138 | Ferrari 275 GTB | 1966 | 2'200'000 | 2'600'000 | 2'376'000 | 2'808'000 | |
| 139 | Rolls-Royce Silver Shadow Long Wheelbase Saloon Ex-Princess Margaret | 1975 | Ja | 60'000 | 80'000 | 64'800 | 86'400 |
| 140 | Porsche 935 | 2019 | 1'200'000 | 1'500'000 | 1'296'000 | 1'620'000 | |
| 141 | Alfa Romeo 1300 Junior Zagato | 1970 | Ja | 60'000 | 85'000 | 64'800 | 91'800 |
| 142 | Alfa Romeo Giulietta Spider | 1956 | Ja | 60'000 | 75'000 | 64'800 | 81'000 |
| 143 | Lamborghini Diablo Evolution GTR | 1993 | 350'000 | 450'000 | 378'000 | 486'000 | |
| 144 | Porsche 911 Coupé Singer “Goldfinger Commission” | 1990 | 950'000 | 1'250'000 | 1'026'000 | 1'350'000 | |
| 145 | McLaren P1 | 2014 | 1'100'000 | 1'400'000 | 1'188'000 | 1'512'000 | |
| 146 | Rolls-Royce Phantom Coupé | 2009 | 160'000 | 200'000 | 172'800 | 216'000 | |
| 147 | Audi RS2 Avant | 1994 | Ja | 50'000 | 70'000 | 54'000 | 75'600 |
| 148 | Abarth 500 Ferrari Dealer Edition | 2009 | Ja | 20'000 | 30'000 | 21'600 | 32'400 |
| 149 | Bugatti Chiron Sport | 2020 | 2'900'000 | 3'200'000 | 3'132'000 | 3'456'000 | |
| 150 | Lamborghini Reventón Roadster | 2010 | 1'350'000 | 1'650'000 | 1'458'000 | 1'782'000 | |
| 151 | Bentley S3 Continental Mulliner Park Ward Drophead Coupé | 1964 | Ja | 100'000 | 140'000 | 108'000 | 151'200 |
| 152 | Rolls-Royce Corniche II | 1988 | Ja | 50'000 | 70'000 | 54'000 | 75'600 |
| 153 | Rolls-Royce Phantom III Voll & Ruhrbeck Four-Door Cabriolet | 1937 | 200'000 | 300'000 | 216'000 | 324'000 | |
| 154 | Lamborghini Diablo | 1991 | 380'000 | 420'000 | 410'400 | 453'600 | |
| 155 | Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 | 1969 | Ja | 75'000 | 90'000 | 81'000 | 97'200 |
| 156 | Mercedes-Benz 220 SE Coupé | 1960 | Ja | 70'000 | 90'000 | 75'600 | 97'200 |
| 157 | Jaguar XJ220 | 1994 | 420'000 | 470'000 | 453'600 | 507'600 | |
| 158 | Jaguar XJ6C 4.2 | 1976 | Ja | 25'000 | 35'000 | 27'000 | 37'800 |
| 159 | Jaguar Mark X 3.8-Litre Saloon | 1962 | Ja | 25'000 | 35'000 | 27'000 | 37'800 |
| 160 | Daimler DS420 Vanden Plas Limousine | 1970 | Ja | 10'000 | 20'000 | 10'800 | 21'600 |
| 161 | Lotus Esprit S2 | 1979 | Ja | 25'000 | 35'000 | 27'000 | 37'800 |
| 162 | Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce | 1968 | Ja | 20'000 | 40'000 | 21'600 | 43'200 |
| 163 | Land Rover 109 Series IIA | 1970 | Ja | 20'000 | 30'000 | 21'600 | 32'400 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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