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50 Jahre BMW-Turbo - zwei Konzepte im Vergleich

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BMW 2002 TI (1969) - der M121-Turbomotor im Vergleich zum P48-Vierzylinder-Turbo der modernen DTM

BMW 2002 TI (1969) - der M121-Turbomotor im Vergleich zum P48-Vierzylinder-Turbo der modernen DTM

© BMW AG, 2019

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BMW 2002 TI (1969) - in der Tourenwagen-EM mit Dieter Quester am Lenkrad (© Archiv Automobil Revue)

BMW 2002 TI (1969) - der M121-Turbomotor in der Draufsicht (© BMW AG, 2019)

BMW M4 DTM (2019) - der P48-Turbomotor in der Draufsicht (© BMW AG, 2019)

BMW 2002 TI (1969) - der M121-Turbomotor (© BMW AG, 2019)

BMW M4 DTM (2019) - der P48-Turbomotor (© BMW AG, 2019)

BMW 2002 TI (1969) - der M121-Turbomotor in der Seitenansicht (© BMW AG, 2019)

BMW M4 DTM (2019) - der P48-Turbomotor in der Seitenansicht (© BMW AG, 2019)

BMW M4 DTM (2019) - der P48-Turbomotor (© BMW AG, 2019)

BMW M4 DTM (2019) - das DTM-Coupé mit dem P48-Turbomotor (© Daniel Reinhard, 2019)

BMW 2002 turbo (1974) - sofort als Leistungssportler erkennbar (© Archiv Automobil Revue)

BMW 2002 turbo (1973) - vor dem CSL-Coupé (© BMW AG, 1973)

BMW 2002 turbo (1973) - Blick auf und in den Turbo-Motor (© Archiv Automobil Revue)

BMW 2002 turbo (1974) - 211 km/h und rund 7 Sekunden für den Spurt von 0 auf 100 km/h waren angesagt (© Archiv Automobil Revue)

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