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Foto Galerie:
50 Jahre Alpina - Leistung, Effizienz, Komfort und Exklusivität mit BMW

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BMW-Alpina B7 S Turbo Coupé (1982) - schnelles Coupé bei der 50-Jahre-Station

BMW-Alpina B7 S Turbo Coupé (1982) - schnelles Coupé bei der 50-Jahre-Station

© Alpina Burkard Bovensiepen GmbH, 1982

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BMW-Alpina 2800 CS (1969) - mit dem Sport verbunden

BMW-Alpina 2800 CS (1969) - mit dem Sport verbunden

© Alpina Burkard Bovensiepen GmbH, 1969

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BMW-Alpina B6 2.8 (1981) - aufbauend auf dem 32i

BMW-Alpina B6 2.8 (1981) - aufbauend auf dem 32i

© Alpina Burkard Bovensiepen GmbH, 1981

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BMW-Alpina B7 S Turbo Coupé (1982) - 30 Exemplare wurden 1982 gebaut

BMW-Alpina B7 S Turbo Coupé (1982) - 30 Exemplare wurden 1982 gebaut

© Alpina Burkard Bovensiepen GmbH, 1982

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BMW-Alpina B8 Cabriolet (1995) - 23 Cabriolets mit 4,6-Liter-Motor entstanden auf Basis des E36

BMW-Alpina B8 Cabriolet (1995) - 23 Cabriolets mit 4,6-Liter-Motor entstanden auf Basis des E36

© Alpina Burkard Bovensiepen GmbH, 1995

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BMW-Alpina Z8 Roadster (2002) - insgesamt 555 Alpina-Varianten entstanden in den Jahren 2002 bis 2003

BMW-Alpina Z8 Roadster (2002) - insgesamt 555 Alpina-Varianten entstanden in den Jahren 2002 bis 2003

© Alpina Burkard Bovensiepen GmbH, 2002

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BMW-Alpina B5 Biturbo Edition 50 (2015) - zum 50. Jubiläum gebaut auch als B6 Biturbo

BMW-Alpina B5 Biturbo Edition 50 (2015) - zum 50. Jubiläum gebaut auch als B6 Biturbo

© Alpina Burkard Bovensiepen GmbH, 2015

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Burkard Borensiepen, der Gründer und Fahnenträger von Alpina (© Archiv Automobil Revue)

BMW 2002 Alpina - Wettbewerbswagen der Gruppe 2 mit ins Heck verlegte Komponenten, u.a. Tank, Batterie, Feuerlöscher, Alternator, Trockensumpfschmierung - am Genfer Automobilsalon 1974 (© Archiv Automobil Revue)

BMW-Alpina 2002 am Genfer Automobilsalon 1972 - optimimierter Zylinderkopf für den Einsatz bei Tourenwagenrennen (© Archiv Automobil Revue)

BMW-Alpina 2800 CS (1971) - Quester-Basche im Coupé in Monza im Jahr 1971 (© Archiv Automobil Revue)

BMW-Alpina 3,0 CSL am Genfer Automobilsalon 1972 - mit auf 250 PS frisiertem Dreilitertriebwerk sind 240 kmh möglich (© Archiv Automobil Revue)

BMW 2800 CS (1971) - von Alpina nach Sportreglement aufgebautes Coupé mit verbreiterter tiefergelegter Karosserie - Genfer Autosalon 1971 (© Archiv Automobil Revue)

BMW-Alpina B6 (1978) - 3er Karosserie, 6-Zylinder-Motor mit 2800ccm (© Archiv Automobil Revue)

BMW-Alpina B6 2.8 (1983) - stark und elegant (© Archiv Automobil Revue)

Alpina BMW B7 Turbo (1985) - gerade einmal 110 Stück dieser Rarität mit 330 PS und 512 Nm wurden gebaut, sie waren 267 km/h schnell und kosteten neu ohne Extras 123'000 DM - jetzt zu sehen auf dem BWM E24 6er Club e.V. - Retro Classics Stuttgart 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Ferrari Testarossa und Alpina-BMW B10 Biturbo (1989) - zwei völlig unterschiedliche Designsprachen (© Daniel Reinhard, 1989)

Ferrari Testarossa und Alpina-BMW B10 Biturbo (1989) - der BMW wirkt mit 1,75 Metern richtig schmal neben dem 1,975 Meter breiten Ferrari (© Daniel Reinhard, 1989)

Ferrari Testarossa und Alpina-BMW B10 Biturbo (1989) - mit breiten Michelin-Reifen (© Daniel Reinhard, 1989)

Alpina-BMW B10 Biturbo (1989) - schöne Alpina-Räder (© Daniel Reinhard, 1989)

BMW Z8 Alpina (2002) - in der Tradition der AC Cobra (© Archiv BMW AG, 2002)

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