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Fotogalerie «Techno Classica Essen 2025 – Erneut in den Top-Drei»

Von 9. bis 13. April bot sich letztmals die Chance, die Techno Classica an ihrem traditionellen Austragungsort zu besuchen. Aber nicht nur die Messe, auch die Oldtimerszene selbst ist im Wandel. In unserem Rückblick streifen wir noch einmal durch die Hallen in Essen und halten fest, was uns an Bekanntem und Neuem aufgefallen ist.

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Stand der Gallery Aaldering mit Blick auf den SIHA-Pavillon – Techno Classica 2025

Stand der Gallery Aaldering mit Blick auf den SIHA-Pavillon – Techno Classica 2025

© Daniel Reinhard, 2025

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BMW-M3-Tourenwagen im Transporter – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Evolution des M3: E30, E36, E46 und E90 – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Schweizer Versicherung auch für englische und italienische Autos – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Dreidimensionale Kunst: echte Wassertropen auf Regenrennengemälde – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Folieren statt lackieren – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Erinnerungen an den klassischen Autoteileladen: Regal voller Hella-Kartons – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Bitte die Porsche nicht füttern! – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Lamborghini Murciélago im Drahtkäfig – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Die Porsche-356-Sammlung von Robert Bröcker – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Frühe Porsche 911 in fast allen Geschmacksrichtungen. Nur Grün fehlt – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Der SIHA-Pavillon in Halle 5 – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Begeisterungsstürme für den 123 Jahre alten Peugeot – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Altes Blech kann auch ohne Räder teuer sein. Der Citroën Méhari besteht weitgehend aus Kunststoff – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Ideale-Kombination? Moderner Busso-V6 in klassischer Giulia-Karosserie – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Gut gemeint: Die Motorhauben versperren den Blick mehr als sie ihn freigeben – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Sportliche Audi am Clubstand: 90, Coupé, Quattro und 100 Coupé S – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Sonderserie: Zur blauen Armbanduhr gibt's ein grünes Modellauto – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Ein Hauch von Veterama: Ersatzteile als "Schüttware" – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Zweckentfremdung: Käfer-Kofferraumhaube als Schlitten hinter einem VW Kurierwagen – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Lastwagen und Transporter der Fünfzigerjahre in der "Galeria" – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Entfernte Verwandte: Citroën SM und Maserati Biturbo Spyder – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Statt Kindern kann man auch Pokale auf die Rückbank setzen – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Tarnfolie: Erst ohne Abdeckung hebt sich der Fiat wirklich vom Boden ab – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Hansa 1100, Lloyd Alexander, Borgward Isabella und Lloyd Arabella im Autokino – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Wenn die Radkralle so wertvoll ist, braucht sie bald ihre eigenen Diebstahlschutz – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Es gibt auch Krallen für den kleineren Geldbeutel – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Erwartungsvoll schaut der Bugatti auf die Pokalsammlung – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Die Porsche-356-Sammlung von Robert Bröcker – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Der ganze Stand muss so sauber sein wie die Autos – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Werbewirksame Geheimniskrämerei: Stoffplanen lassen die verkauften Autos nur noch erahnen – Techno Classica 2025 (© Marcel Pelletier, 2025)

Werbewirksame Geheimniskrämerei: Stoffplanen lassen die verkauften Autos nur noch erahnen – Techno Classica 2025 (© Marcel Pelletier, 2025)

Alfa Romeo 6C 2500 SS Touring (1950) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Alfa Romeo 1750 GT Veloce (1967) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Alfa Romeo 2000 GT Veloce (1973) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Aston Martin DB 2/4 (1957) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Aston Martin DB 2/4 (1957) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Aston Martin DB 2/4 (1957) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Aston Martin DB6 Shooting Brake (1965) – umgebaut bei FLM Panelcraft – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Audi 80 GTE (1978) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Audi 80 GTE (1978) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Austin-Healey 3000 Mk II (1963) – Der wundervolle Nummernschildrahmen aus Plastik gibt ihm erst den letzten Schliff – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Austro-Daimler ADM 3 Liter Sport (1927) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Austro-Daimler ADM 3 Liter Sport_1927 (d_reinhard_Techno Classica Essen_25_1498) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Bitter SC (1980) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

BMW 3.0 Si Crayford Estate (1977) – in England zum Kombi umgebauter E3 – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

BMW 319/1 (1934) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

BMW 327/28 (1939) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

BMW 327/28 (1943) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

BMW 327/28 (1943) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

BMW 328 (1938) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

BMW 328 (1939) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

BMW 2000 (1971) mit dem Heck eines 2002 als Anhänger – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

BMW M1 Procar (1979) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

BMW M1 (1980) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Bugatti Type 13 (1922) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Bugatti Type 13 (1922) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Bugatti Type 13 (1922) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Bugatti Type 13 (1922) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Bugatti Type 13 (1923) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Bugatti Type 35 (1926) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Bugatti Type 35 (1926) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Bugatti Type 40 (1926) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Bugatti Type 43 (1928) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Bugatti Type 43 (1928) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Bugatti Type 49 (1931) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Bugatti Type 57 Atlantic "70%" (2024) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Bugatti Type 57 Atlantic "70%" (2024) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Bugatti Type 57 Atlantic "70%" (2024) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Cadillac Eldorado Biarritz (1956) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Cadillac Eldorado Brougham (1957) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Cadillac Eldorado Brougham (1957) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Citroën 2CV 4x4 "Sahara" (1961) – der zweite Motor im "Kofferraum" – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Citroën 2CV Cabriolet (1985) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Citroën BX Musketier (1993) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Citroën DS 19 (1956) – der Präsentation am Pariser Salon 1955 nachempfungen – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Citroën DS 19 (1956) – der Präsentation am Pariser Salon 1955 nachempfungen – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Datsun 280 ZX (1979) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Edsel Ranger 4-Door Sedan (1959) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Ferrari 250 GT Berlinetta "SWB" (1960) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Ferrari Testarossa (1996) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Fiat 8V (1953) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Fiat 8V (1953) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Fiat 8V (1953) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Fiat 8V (1953) – Ersatzteilkatalog und Betriebsanleitung – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Fiat 8V (1953) – Nicht nur die Amerikaner konnten futuristische Instrumente bauen – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Fiat 8V (1953) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Fiat-Abarth OT 2000 (1965) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Fiat-Abarth OT 2000 (1965) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Fiat Nuova 500 (1958) – glupschäugiges US-Modell, das mit der Politik des gegenwärtigen Präsidenten nicht ganz einverstanden scheint – Techno Classica 2025 (© Marcel Pelletier, 2025)

Fiat Nuova 500 (1958) – glupschäugiges US-Modell, das mit der Politik des gegenwärtigen Präsidenten nicht ganz einverstanden scheint – Techno Classica 2025 (© Marcel Pelletier, 2025)

FN (1909) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Ford 17M Turnier (1960) zwischen einem jüngeren und einem älteren 12M – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Ford Capri RS 3100 (1972) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Ford Capri (1977) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Ford Mustang Fastback 2+2 (1968) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Hanomag 2/10 PS (1925) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Hanomag 2/10 PS (1925) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Honda Civic (1990) in einer Reihe mit gleichfarbigen Markenkollegen – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Honda NSX (2002) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Itala (1913) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Jensen C-V8 (1963) – Unter der kleinen Klappe verbirgt sich die Entriegelung der Motorhaube – Techno Classica 2025 (© Marcel Pelletier, 2025)

Kalmar KVD 440/441 (1966) – Schwedisches Postauto auf DAF-Basis – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Kawasaki Z1 (1972) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Lamborghini Countach 500 S (1986) – erhältlich in zwei Masstäben – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

LMX Sirex (1970) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Marcos Mini GT (1965) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Maserati 300 S (1966) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Maserati Tipo 26 (1930) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Maserati Tipo 26 (1930) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Mercedes-AMG One (2024) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Mercedes-AMG One (2024) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Mercedes-AMG One (2024) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Mercedes-Benz 280 SL (1969) – Bodengruppe und "Pagodendach" – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1957) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Mercedes-Benz 300 SL (1955) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Mercedes-Benz 300 SL (1955) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Mercedes-Benz 300 SL (1956) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Mercedes-Benz 300 SL (1956) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Mercedes-Benz 300 SL (1957) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Mercedes-Benz 300 GE Schulz (1992) als "Falkenjagdwagen" mit der Karosserie eines W124-Coupés – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Mercedes-Benz 540 K Autobahnkurier (1936) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Mercedes-Benz SLK 230 (1998) – Schnittmodell – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Mercedes-Benz SSK (1929) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Mercedes-Benz SSK (1929) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Mercedes-Benz SSK (1929) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Mercedes-Knight 16/45 PS (1913) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Opel Kadett () – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Opel Kadett () – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Osca 1600 GT Zagato (1963) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Patriarca 750 Sport (1950) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Patriarca 750 Sport (1950) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Peugeot 5 1/2 HP (1902) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Peugeot 5 1/2 HP (1902) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Phoenix Trimo (1904) – vor einem Opel Manta 400 – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Phoenix Trimo (1904) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Porsche 911 S (1965) – Von Studenten der Universität Aachen 1968 zum "Targa" umgebaut. Stilistisches Vorbild war zweifellos der Lamborghini Miura – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Porsche 911 S (1965) – Von Studenten der Universität Aachen 1968 zum "Targa" umgebaut. Stilistisches Vorbild war zweifellos der Lamborghini Miura – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Porsche 911 (1965) – Von Studenten der Universität Aachen 1968 zum "Targa" umgebaut. Stilistisches Vorbild war zweifellos der Lamborghini Miura – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Porsche 928 Gemballa V3 (1989) – fast so viele Auspuffrohre wie ein Bugatti Atlantic – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Porsche 928 Gemballa V3 (1989) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Porsche Carrera 6 (1965) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Porsche Carrera 6 (1965) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Renault EK (1914) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Rolls-Royce Phantom 40/50 HP (1927) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Sammio () – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Shelby GT 500 KR (1968) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Shelby GT 500 KR (1968) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Steyr (1939) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Talbot-Lago T26 Record (1948) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Tatra T87 (1941) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Tesla Cybertruck (2023) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Veritas Meteor ll (1951) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

Veritas RS (1948) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

VW Plattenwagen () – Provisorium für Transporte innerhalb des VW-Werks – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

VW Polo Cup (2025) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

VW Polo WRC (2014) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

VW Polo (1976) – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

VW SP2 (1971) neben einem Mercedes-Benz W 124 der zweiten Serie – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

VW Transporter Doppelkabine (1963) neben einem Pritschenwagen und einem "Samba" – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

VW Typ 82E (1943) – im Gegensatz zum "Kommandeurwagen" Typ 87 nur mit Hinterradantrieb – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

VW Typ 82E (1943) – im Gegensatz zum "Kommandeurwagen" Typ 87 nur mit Hinterradantrieb – Techno Classica 2025 (© Daniel Reinhard, 2025)

VW Typ 82E (1943) – im Gegensatz zum "Kommandeurwagen" Typ 87 nur mit Hinterradantrieb – Techno Classica 2025 (© Marcel Pelletier, 2025)

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