Fotogalerie «Retro Classics Stuttgart 2019 - riesiges Einkaufseldorado für Autofans»

Name: Mercedes-Benz 300 SL 1958
Brand: Mercedes-Benz

140’000 Quadratmeter, über 90’000 Besucher, gegen 4000 Autos, das sind Zahlen, die echte Grösse implizieren. Tatsächlich muss sich die Retro Classics Stuttgart vor keiner anderen Oldtimermesse verstecken. Sie hat ihren Weg gemacht, seit sie vor 18 Jahren ihren Grundstein legte. Wie die 19. Ausgabe der Retro Classics auf ihre Besucher wirkte und was sie zu bieten hatte, erörtert dieser Veranstaltungsbericht, illustriert mit über 170 Bildern.

Farbenfrohe Welt der Siebzigerjahre - Porsche 911 - Retro Classics Stuttgart 2019

Vor allem am Sonntag wehte ein scharfer Wind in Stuttgart - Retro Classics Stuttgart 2019

Blick in die Premium-Halle 1, neu "Porsche-Halle" genannt - Retro Classics Stuttgart 2019

Blick in die Premium-Halle 1 - Retro Classics Stuttgart 2019

Viele Besucher vor allem am Samstag und Sonntag - Retro Classics Stuttgart 2019

Hier wird ein Fiat Abarth Coupé genauer untersucht - Retro Classics Stuttgart 2019

Gegensätze Neoklassiker Alfa Romeo 8C Competizione und Mercedes-Benz Pagode - Retro Classics Stuttgart 2019

Auch zwischengas.com war vertreten - Retro Classics Stuttgart 2019

Klassikerangebot bei ClassicBid - vom Audi Quattro bis zum Porsche 993 - Retro Classics Stuttgart 2019

Es geht nichts über die richtigen Reifen - Retro Classics Stuttgart 2019

Man muss nicht lange nachdenken, um richtig zu erraten, was hier unter der Staubdecke verborgen ist - Retro Classics Stuttgart 2019

Hier wäre das Raten schwieriger, würde man nicht das "Nummernschild" und die 'hobby'-Titelseite sehen - Retro Classics Stuttgart 2019

Der richtige Wagen zum Holzen - auf dem DKW/Audi-Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2019

Hier glänzt nichts - zweimal Ford Transit mit Rollern - Retro Classics Stuttgart 2019

Elegante Maserati Coupés bei Peschl - Retro Classics Stuttgart 2019

Hier spezialisiert man sich auf Mercedes-Benz-Automobile der Fünfzigerjahre - Retro Classics Stuttgart 2019

Mercedes-Benz zeigt erneut den dekomponierten 300 SL - Retro Classics Stuttgart 2019

Höhere und flachere Kühler bei Mercedes-Benz-Automobilen - Retro Classics Stuttgart 2019

Mercedes-Benz Pagode und 190 SL bei Arthur Bechtel - Retro Classics Stuttgart 2019

Zwei Mercedes-Benz Pagoden bei Arthur Bechtel - Retro Classics Stuttgart 2019

Früher Mercedes-Benz 350 SL bei den All Star Klassikern - Retro Classics Stuttgart 2019

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Mercedes-Benz G-Modell - mächtig gepimpt und nun fast EUR 90'000 teuer - Retro Classics Stuttgart 2019

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Drei Generationen Mercedes-Benz SLK & SLC auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2019

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Die Entwicklung der Porsche-Front - vom 356 (hinten) bis zum G-Modell (vorne) - Retro Classics Stuttgart 2019

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Porsche 356 Karosse im Rohbau - Retro Classics Stuttgart 2019

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Eingeschneiter Porsche 356 Speedster - Retro Classics Stuttgart 2019

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Fahrzeuge des Porsche-Clubs - Retro Classics Stuttgart 2019

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Ob daraus wieder ein Porsche 356 Prunkstück wird? - Retro Classics Stuttgart 2019

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Bei Boxer & Motor dreht sich alles um Porsche - Retro Classics Stuttgart 2019

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Farbenfrohe Porsche-Auslage - Retro Classics Stuttgart 2019

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Schöne Porsche-Rücken können immer entzücken - Retro Classics Stuttgart 2019

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Hübsche Porsche-Rücken - Retro Classics Stuttgart 2019

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Neuere Porsche-911-Modelle - Retro Classics Stuttgart 2019

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Porsche 911 in der Senkrechten - Retro Classics Stuttgart 2019

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Hier darf man genau hinschauen - Porsche 911 in Restaurierung - Retro Classics Stuttgart 2019

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Veritas Meteor startklar - Retro Classics Stuttgart 2019

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Teamplayer versus Einzelkämpfer, demonstriert von Belmot - Retro Classics Stuttgart 2019

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Volkswagen aus deutschland und Brasilien unter sich - Retro Classics Stuttgart 2019

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Bosch ist mit einem Bulli vertreten - Retro Classics Stuttgart 2019

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Schöne Camping-Szene mit zwei VW Campern des T2 - Retro Classics Stuttgart 2019

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Diese Wartburg Limousine wirbt für die Kulturgut-Initiative Mobilität - Retro Classics Stuttgart 2019

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ADAC-Stand mit Strassenwacht-Käfer und Motorradgespann - Retro Classics Stuttgart 2019

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Beliebter Privat-Klassikmarkt - Retro Classics Stuttgart 2019

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Gemischtes Angebot der der Gallery Aaldering - Retro Classics Stuttgart 2019

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Ferrari F40 bei der Gallery Aaldering - Retro Classics Stuttgart 2019

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Klassikervielfalt bei der Gallery Aaldering - Retro Classics Stuttgart 2019

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Vorkriegsklassiker - Retro Classics Stuttgart 2019

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Die "Auslage" von Mirbach im Morgengrauen - Retro Classics Stuttgart 2019

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Breites Angebot von Mirbach München im Atrium - Retro Classics Stuttgart 2019

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Die nachgebaute Gulf Tankstelle von Geiger Cars - Retro Classics Stuttgart 2019

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Die originalgetreu aufgebaute Gulf-Garage von Geiger Cars - Retro Classics Stuttgart 2019

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Die Zwei von der Tankstelle? - Retro Classics Stuttgart 2019

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Diesen Ponton-Mercedes ex Günther Jauch gibt es bei der Odtimertombola der Lebenshilfe Giessen 2019 zu gewinnen - Retro Classics Stuttgart 2019

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Italienischer Charme in Form von Helmen und Zubehör - Retro Classics Stuttgart 2019

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BMW-Motorrad-Sonderschau - Retro Classics Stuttgart 2019

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AMSC-Sonderschau Motorradgespanne - Retro Classics Stuttgart 2019

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BMW-Motorräder in Reih' und Glied - Retro Classics Stuttgart 2019

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Alfa Romeo Giulietta SZ (1961) - bei Ruote da sogno - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Arna (1985) - nur 73'600 km, heute sehr selten, EUR 9500 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Aston Martin DB2 (1950) - mit australischer Geschichte auf dem Stand der Oldtimer Galerie Toffen - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Aston Martin DB2 (1950) - beobachtet die vorbeiströmenden Leute - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Audi S2 Coupé (1992) - wirbt für Audi-Ersatzteile - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Audi S2 Coupé (1992) - knackiges Coupé auf dem Werksersatzteilstand - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Austin Mini Wildgoose (1965) - Sonderversion eines Campers auf Mini-Basis, das Teleskopdach konnte beim Topmodell elektrisch ausgefahren werden - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Auto Union 1000 S (1959) - wird gebührend bewundert auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Beach Formel V (1963) - damals ein konkurrenzfähiger Monoposto, jetzt wirbt er für die Hockenheim Historic - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Bentley 3 Litre Speed Model "Vanden Plas" (1926) - mit Vierzylinder-Reihenmotor - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Bitter CD (1974) - und die Gitterstruktur der CD-Studie - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Bitter Type 3 (1988) - auf CD und SC folgte Type 3 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Ihle 303 (1933) - aufgebaut auf einem 303-Fahrgestell, optisch ähnlich zum späteren 328 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 326 (1938) - Werkswagen mit ganz spezieller Geschichte - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 502 (1958) - Barockengel mit offenem Maul auf dem BMW-V8-Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 502 Autenrieth Coupé (1961) - nein, kein 503 mit Top Chop - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 3200 CS (Bertone) (1964) - 603 Exemplare wurden gebaut, dieser kostet EUR 129'000 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Isetta 300 (1958) - herrlich zweifarbig - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 2800 (1970) - gebaut ab 1968, im Bild mit dem damaligen Test in 'hobby' - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 2002 L (1975) - damals DM 14'640 teuer, dank Leistungssteigerung 115 anstatt 100 PS stark - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 3,0 CSL (1972) - das E9-Coupé in Orange - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 3.0 CSL (1972) - schnelles Renn-Coupé von Alpina - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW M1 (1981) - eines von rund 400 Serien-Coupés - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 850 CSI (1993) - in dieser Sonderfarbe ausgeliefert, jetzt für EUR 94'000 zu haben - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z8 (2001) - damals DM 235'000 teuer - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 328 Fachsenfeld Coupé (1937) - zusammen mit dem Kompressor-K6 und dem Touring Coupé - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 328 Fachsenfeld Coupé (1937) - aerodynamisch austariertes Coupé - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Kompressor Rennwagen KR6 (1934) - 90 PS mit nur 1100 cm3 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 328 Touring Coupé (Replica) (1939) - das Original wurde 1939 bei den 24 Stunden von Le Mans eingesetzt - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Benetton BMW turbo (1986) - 1499 cm3, 900 PS - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Benetton BMW turbo (1986) - Gerhard Berger pilotierte diesen Monoposto zum Sieg beim Grand Prix von Mexico im Jahr 1986 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Arrows BMW turbo (1985) - Thierry Boutsen fuhr damit beim GP San Marino 1985 auf den zweiten Platz - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Williams FW 22 BMW (2000) - V10-Motor mit 2998 cm3 und 810 PS - Ralf Schumacher holte damit zwei dritte Plätze in Belgien und Italien - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW V12 LMR (1999) - 5991 cm3, 580 PS, über 300 km/h - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW V12 LMR (1999) - entwickelt für die 24 Stunden von Le Mans, gefahren von Dalmas, Martini und Winkelhock - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW V12 LMR (1999) - mit kleiner BMW-Niere - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW V12 LMR (1999) - Zusatzscheinwerfer für die Nacht in Le Mans - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW V12 LMP (1998) - Einsätze in Le Mans 1998 und 1999 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

March BMW (1979) - gefahren von Ricardo Zunino als Teil des BMW-F2-Junior-Teams - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW March 85G GTP (1985) - mit Zweiliter-Turbomotor und 800 PS - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 50/2 (1962) - mit Beiwagen, im Einsatz für die Polizei mit Beiwagen - Teil der AMSC-Sonderschau - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Borgward Isabella Cabriolet (1960) - das feine Cabriolet für die Dame von Welt - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Borgward Isabella Coupé (1960) - so schön rot - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Bugatti Type 23 Brescia (1924) - selten und teuer (EUR 589'000) - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Bugatti Type 28 (1921) - nur als Fahrgestell am Pariser Autosalon im Oktober 1921 gezeigt - die Karosserie folgte acht Monate später - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Corvette (1957) - Kunststoffkarosserie und V8-Motor - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Citroën AK 400 (1975) - eingesetzt als Reisemobil, damals DM 7390 teuer - dahinter das Urmodell «Tourist» der Dethleff Wohnwagen (ab 1937 bis 1963) - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Citroën ID Super (1968) - zu kaufen für EUR 26'800 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Daimler Motorkutsche (1886) - das älteste vierrädrige Automobil, mit Einzylindermotor - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

De Tomaso Longchamp (1976) - Rarität im Multipack, der grünte kostet EUR 72'000 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

DKW 3=6 (1956) - nein, ein Holzvergaser ist er nicht - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

DKW F 12 (1963) - mit Radio und seltenem Schiedebach, zu haben für EUR 19'300 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

DKW Munga 8 FüKw (1963) - 44 PS leistete der Motor, 1315 kg schwer war der Wagen - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

DKW Munga 8 FüKw (1963) - mit 974-cm3-Zweitakt-Dreizylindermotor, einst auf das DRK Generalsekretariat Bonn zugelassen - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

DKW Schnelllaster (1950) - mit 20 PS - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Ferrari 126 CK F1 (1980) - wirbt für das Museo Ferrari in Maranello - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Ferrari 275 GTB/4 (1968) - Fahrgestellnummer 10973 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Ferrari Testarossa (1985) - mit seinem Motor - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Ferrari Testarossa (1989) - mit 28'000 km für EUR 118'800 im Angebot - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Fiat 1100 ELR (1949) - hübscher Pritschenwagen - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Fiat Nuova 500 N America (1959) - seltene US-Version in perfektem Zustand, angeboten für EUR 38'000 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Fiat 128 (1975) - mit nicht einmal 17'000 km - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Ford Capri 2300 (1984) - 50 Jahre Capri - in Deutschland wurde der Capri nur bis 1984 verkauft - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Ford Capri (1985) - das Coupé feiert 2019 seinen 50. Geburtstag - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Gutbrod Atlas 800 (1952) - Scheunenfund, 1967 stillgelegt - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Innocenti Mini Cooper 1300 (1975) - eine schnelles Auto zum Spass haben - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lancia Aurelia B24S Spider (1955) - gesehen bei Cargold - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lloyd Alexander TS (1959) - wunderschönes Exemplar mit Originalfarbton "Koralle" und Original-Faltschiebedach von Golde - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lombardi Grand Prix Special (1969) - angeboten für EUR 46'000 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lotus Europa Gruppe 5 (1979) - 400 PS stark und ein Einzelstück - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Maserati Bora 4700 (1974) - mit 23'000 Original-Kilometern - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Maserati Mistral (1967) - in herrlicher Farbe - gesehen bei Ruote da sogno - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Mazda Porter Cab (1969) - Kleintransporter der Kei-Car-Klasse - 23 PS reichten für 90 km/h Spitze - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Mazda RX7 SA (1980) - 105 PS stark und 192 km/h schnell - ganz rechts übrigens ein seltener Dethleff Wohnwagen "Hubdach-Globetrotter" (1951-1963) - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Mercedes-Benz SSK (1928) - schön präsentiert - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1959) - mit Hardtop bei Kienle - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Mercedes-Benz 300 TDT (1983) - mit Automatik, Klima und ABS für EUR 24'000 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Mercedes-Benz 190E 25-16 Evo 1 (1989) - nur 502 Exemplare wurden gebaut, alle in Schwarz - dies ist eine von rund 100 Schweizer Ausführungen - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Mercedes-Benz G (1980) - einer von mehreren, schliesslich feiert man 40 Jahre G-Modell - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

MG TD (1952) - der urige TD feiert 2019 seinen 70. Geburstag, gebaut wurde er von 1949 bis 1953 in 29'664 Exemplaren - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Morris Minor Traveller (1965) - mit eleganter Holzbeplankung - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Opel Diplomat B (1970) - die KAD-Reihe feiert den 50. Geburtstag im Jahr 2019 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Opel GT/J (1972) - angeboten für EUR 25'900 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Opel Manta CC GT/E (1984) - im Einsatz für den Notarzt - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Opel Olympia (1959) - Preisvorstellung EUR 17'900 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Panhard X86 Dolomites Pichon & Parat (1954) - angeboten für EUR 149'500 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Porsche 356/2 Gmünd Cabrioelt (1949) - mit Keibl-Karosserie - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Porsche 917 (1969) - Chassis 001 - so in Genf 1969 präsentiert - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Porsche 917 (1969) - Chassis 001 - damit hatte Porsche endlich einen potentiellen Le-Mans-Sieger - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Porsche 917 (1969) - Chassis 001 - zusammen mit dem Bergspyder 910/8 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Porsche 917 (1969) - Chassis 001 - frisch restauriert durch Porsche - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Porsche 917 (1969) - Chassis 001, so erstmals präsentiert am Genfer Autosalon am 10. März 1969 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Porsche 910/8 (1967) - der Rennwagen wurde mehr konserviert als restauriert - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Porsche 910/8 (1967) - Bergspyder und Seriensieger in den Jahren 1967 und 1968 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Porsche 917/10 CanAm (1972) - für die amerikanische Rennserie gebaut - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Porsche 917/10 CanAm (1972) - mit mächtigem 12-Zylinder-Boxermotor - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Porsche 914/6 (1969) - feiert 2019 seinen 50. Geburtstag - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Porsche 356 Carrera Abarth (1962) - wirbt für das Solitude Revival - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Porsche 911 SC Grupppe 4 (1980) - so in der Rallye-Europameisterschaft 1980 und 1981 gefahren - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Porsche 911 (1965) - bei Ruote da sogno - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Porsche 964 (1992) - in den beliebten sportlichen Farbtönen - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Renault Fuego 2.0 GTX (1986) - europäisiertes US-Modell mit Vergasermotor und elektrisch öffnendem Faltschiebedach für EUR 11'990 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Rover 114 Cabriolet (1994) - rare offene Version, die in Zusammenarbeit mit Tickford entwickelt wurde - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Rovin D4 Microcar (1953) - offenbar ein Scheunenfund, angeschrieben mit EUR 9900 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Saab 96 De Luxe (1960) - mit 850-cm3-Dreizylinder-Zweitaktmotorfür EUR 17'900 im Angebot - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

SMZ SZ-3A (1960) - russisches Kleinstauto mit 346-cm3-Einzylinder-Zweitaktmotor - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Triumph TR6 (1971) - der TR6 feiert 2019 seinen 50. Geburtstag - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW 1200 Kàfer (1958) - mit original 101'237 km für EUR 29'900 zu verkaufen - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW 1200 (1958) - ältere Restaurierung, EUR 21'500 - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW K70 (1970) - der erste wassergekühlte Volkswagen - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Passat GLI (1980) - 40 Jahre Passat GLI werden gefeiert - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW T2B Pritsche (1975) - benötigt noch etwas Arbeit - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Mercedes-Benz O321 H Reuter (1960) - die Firma Friedrich Reutter stellte bis Ende der Sechzigerjahre Busaufbauten her - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)