Fotogalerie «Retro Classics Stuttgart 2017 - italienische Begeisterung im Schwabenland»

Name: Mercedes-Benz 190 SL 1959
Brand: Mercedes-Benz

Perfekt positioniert zum sich ankündigenden Frühling öffnete die Retro Classics in Stuttgart vom 2. bis 5. März 2017 ihre Tore und glänzte einmal mehr mit quantitativen Superlativen: 130’000 Quadratmeter, gegen 1600 Aussteller, über 3300 Autos. Das Angebot war wie bereits in den vergangenen Jahren durch Fahrzeuge der Marken Porsche und Mercedes dominiert, aber zwischen den Zuffenhausener und Sindelfinger Produkten konnte man auch manch interessante andere Rarität entdecken, nicht zuletzt ein reichhaltiges italienisches Angebot. Dieser Messebericht führt durch die Ausstellung und zeigt die ausgestellten Fahrzeuge auf fast 240 Bildern.

Alfa Romeo, wie er damals die Herzen höher schlagen liess - Retro Classics Stuttgart 2017

Vielfalt bezüglich Marken und Epochen ist bei diesem Händler angesagt - Retro Classics Stuttgart 2017

Italien trifft auf deutsche Klassiker - Retro Classics Stuttgart 2017

Porsche 911 in den unterschiedlichsten Farben - Retro Classics Stuttgart 2017

Farben der Siebzigerjahre - Porsche 911 - Retro Classics Stuttgart 2017

Ur-Elfer in allen Farben - Retro Classics Stuttgart 2017

Gegensätze - zweimal Porsche 911 in Orange, Vorkriegs-Ford T in Schwarz-Rot - Retro Classics Stuttgart 2017

Boxermotoren auch auf dem Stand von Motor World - Retro Classics Stuttgart 2017

Auch südländische Fahrzeuge aller Altersklassen auf dem Stand von Motor World - Retro Classics Stuttgart 2017

Der Sportwagen Lamborghini Miura des Traktoren-Fabrikanten - Retro Classics Stuttgart 2017

Farbenspiel - VW Karmann-Ghia in Orange und Grün - Retro Classics Stuttgart 2017

Cabriolet-Ikonen bei Axel Schuette - BMW 503 und Mercedes-Benz 300 SL - Retro Classics Stuttgart 2017

Kienle mit edlen Sternen - Retro Classics Stuttgart 2017

Bald gleich teuer? Porsche 911 und Bretzel-Käfer - Retro Classics Stuttgart 2017

Die Halle 1 wurde wie üblich von den Händlern dominiert - Retro Classics Stuttgart 2017

40 Jahre Porsche-Tradition auf einem Stand - Retro Classics Stuttgart 2017

Aufgebockter Porsche 911 Targa aus der Ur-Elfer-Phase - Retro Classics Stuttgart 2017

Fahrwerksverbesserungen sind auch an einem Porsche möglich - Retro Classics Stuttgart 2017

Ausschliesslich Boxer-Motoren auf dem Stand von Boxer & Motor - Retro Classics Stuttgart 2017

Die Fahrzeuge werden auch in Stuttgart immer jünger - Retro Classics Stuttgart 2017

Mit und ohne Heckflügel- 911-er in allen Varianten - Retro Classics Stuttgart 2017

Original oder Fälschung? Untersuchungsmethoden präsentiert an einem Porsche 911 Carrera RS - Retro Classics Stuttgart 2017

Porsche Monoposto der Sechzigerjahre wirbt für das kommende Solitude Revival - Retro Classics Stuttgart 2017

Scheunenfund? Porsche 356 Coupé mit Restaurierungsbedarf - Retro Classics Stuttgart 2017

Porsche 356 auf dem Sonax-Stand - Retro Classics Stuttgart 2017

Felgen-Vielfalt - VW Käfer und Porsche 911 - Retro Classics Stuttgart 2017

Modelle rarer Sportwagen im Rohzustand - Retro Classics Stuttgart 2017

Der Porsche 550 Spyder mit May-Flügel als Modell - Retro Classics Stuttgart 2017

Schneller Porsche 924 Rennwagen auf dem Stand der Oldtimer Galerie Toffen und der Sportgarage Graber - Retro Classics Stuttgart 2017

Edles Blech aus England und Italien bei der Gallery Aaldering - Retro Classics Stuttgart 2017

Zwei Heisssporne aus verschiedenen Zeitaltern - Renault R8 Gordini und Ford Escort RS Cosworth - Retro Classics Stuttgart 2017

Maserati-Automobilia im Kofferraum eines Lamborghini Espada - Retro Classics Stuttgart 2017

Spielzeug für erwachsene Kinder beim Auto Toy Store - Retro Classics Stuttgart 2017

Eifriges Handeln im deutsch dominierten Angebot - Retro Classics Stuttgart 2017

Blick in die Italien-Halle 2 - Passione Italiana - Retro Classics Stuttgart 2017

Leistung und Design bei den Amerikanern - Retro Classics Stuttgart 2017

R107-Phalanx, fast so weit das Auge blickt - Retro Classics Stuttgart 2017

Edle Sitzgelegenheiten - Retro Classics Stuttgart 2017

Das Berühren der Figüren mit den Pfoten ist verboten - Retro Classics Stuttgart 2017

Englische Vorkriegs-Optik vor Ur-Elfer - Retro Classics Stuttgart 2017

Dino 308 GT/4 im Angebot von Classicbid - Retro Classics Stuttgart 2017

Ganz schön bunt dieser Mini - Retro Classics Stuttgart 2017

Typisch italienische Aufkleber auf italienischem Auto - Retro Classics Stuttgart 2017

Sicher ist sicher - Retro Classics Stuttgart 2017

Einblicke - Retro Classics Stuttgart 2017

Gegensätze bei Allianz - Ford Mustang und Automobil der Pionierzeit - Retro Classics Stuttgart 2017

Früher BMW-Sechszylinder auf dem Stand von Recaro - Retro Classics Stuttgart 2017

Historisches Zeichenbrett von Recaro - Retro Classics Stuttgart 2017

Aus dem Archiv von Recaro - Retro Classics Stuttgart 2017

Gegensätze in Halle 1 - Vorkriegsklassiker unterschiedlichster Herkunft und Porsche-911-Angebot vis-à-vis - Retro Classics Stuttgart 2017

Nur noch 5% der Autos stammen aus der Vorkriegszeit - Retro Classics Stuttgart 2017

Solange die Schuhe zum Auto passen ... - Retro Classics Stuttgart 2017

BMW-Klassiker unterschiedlicher Couleur - 3.0 CSL, Z8 und Wiesmann - Retro Classics Stuttgart 2017

BMW-Limousinen-Klassiker E3 und 2000 auf dem Club-Stand - Retro Classics Stuttgart 2017

BMW 528 der Baureihe E12 auf dem Club-Stand - Retro Classics Stuttgart 2017

Bis fast in die Neuzeit - BMW Z3 der ersten Generation auf dem Club-Stand - Retro Classics Stuttgart 2017

Zwei Buick-Vorkriegsrenner - Retro Classics Stuttgart 2017

Buick Vorkriegs-Rennwagen-Specials - Retro Classics Stuttgart 2017

Schöne Zeichnungen auf dem Rücken eines Dino 246 GT - Retro Classics Stuttgart 2017

Der Ferrari Testarossa ist weiterhin gefragt - Retro Classics Stuttgart 2017

Ferrari 328 GTB und GTS gab es in überraschend hoher Anzahl und für Preise um EUR 100'000 - Retro Classics Stuttgart 2017

101

Hier wurde deutlich angeschrieben, dass es sich bei diesem Fiat 131 Abarth um ein Werksauto handelt - Retro Classics Stuttgart 2017

127

Der Heinkel-Clubstand mit Kabine und Motorroller - Retro Classics Stuttgart 2017

129

Lamborghini Espada in Restaurierung - Retro Classics Stuttgart 2017

130

Lamborghini Espada in Restaurierung - Retro Classics Stuttgart 2017

135

Dreimal Lancia Delta Integrale - Passione Italiana - Retro Classics Stuttgart 2017

146

Spionage- und Film-Szenerie auf dem Lotus-Clubstand mit zwei Exprit aus den James-Bond-Filmen - Retro Classics Stuttgart 2017

150

Zweimal Mittelmotor aus den Siebziger- und Neunzigerjahren - Lotus Elise und Dino 308 GT4 - Retro Classics Stuttgart 2017

151

Sonderschau im Atrium - Autos des Panini-Museums und des Stanguellini-Museums - Retro Classics Stuttgart 2017

163

Selbstverständnis des Oldtimer-Clubs wird hier eindrücklich an einem Mazda MX-5 dargestellt - Retro Classics Stuttgart 2017

170

Die klassischen Mercedes-Kühler - Retro Classics Stuttgart 2017

171

Mit und ohne Heckflossen - bei Mercedes-Benz - Retro Classics Stuttgart 2017

178

Grosses Spektrum - vom Mercedes-Simplex über den 300 SL bis zum CL 55 AMG - Retro Classics Stuttgart 2017

180

So einen Mercedes-Simplex muss man doch sofort mit dem Handy ablichten - Retro Classics Stuttgart 2017

192

Zwei Porsche 356 werben für den Karosseriebauer Reutter (Stuttgart) - Retro Classics Stuttgart 2017

195

Auf ungewohntem Terrain - Kremer Porsche 935 - Retro Classics Stuttgart 2017

196

Die Rennfahrzeuge des Roland Asch als Sonderschau - Retro Classics Stuttgart 2017

197

Die Rennfahrzeuge des Roland Asch als Sonderschau - Retro Classics Stuttgart 2017

206

Rallye-Porsche 911 - Retro Classics Stuttgart 2017

230

Memminger mit seinen VW 1303 Cabrios - Retro Classics Stuttgart 2017

231

Der erste Lack - so stand es bei diesem VW 1300 S - Retro Classics Stuttgart 2017

235

Jaguar- und Renault-Uhren - Retro Classics Stuttgart 2017

236

Die Uhr schlägt auch für Lotus - Retro Classics Stuttgart 2017

237

Britische Motorräder in einer Sonderschau - Retro Classics Stuttgart 2017

241

Italienische Motorräder - Retro Classics Stuttgart 2017

Als Anonymer Benutzer haben Sie keinen Zugriff auf sämtliche Fotos.

Mehr Fotos in grosser Auflösung sind mit folgenden Mitgliedschaften verfügbar:

Kostenlos registrierter Benutzer, Premium Light, Premium PRO

Wollen Sie folgende Fotos auch grösser anschauen?

Alfa Romeo 155 V6 TI DTM (1994) -für EUR 450'000 zu kaufen bei Oldtimer Land - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Alfa Romeo 155 V6 TI DTM (1994) -420 PS leistete der V6-Motor mit 2498 cm3 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alfa Romeo 155 V6 TI DTM (1994) -ein Rennwagen, aber immer noch in der Nähe der Serienausführung - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alfa Romeo 1900C Super Sprint Ghia Aigle (1961) -im Atrium - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alfa Romeo 1900C Super Sprint Ghia Aigle (1961) -geschmackvolles Interieur - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alfa Romeo 1900C Super Sprint Ghia Aigle (1961) -mit Karosserie aus der Schweiz - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alfa Romeo Giulia 1,3 Nuova Super (1976) -bei einem Händler zu kaufen - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1966) -mit 50'690 km und Bandtacho für EUR 23'500 aus zweiter Hand angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Alfa Romeo Giulia (1967) -mit vielen Pokalen - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alfa-Romeo 1900 Super (1957) -die attraktive Nachkriegs-Limousine - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alfa-Romeo 6C 1750 (1928) -Vorkriegssportwagen - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alfa-Romeo 6C 2500 (1950) -Nachkriegs-Oppulenz - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alfa-Romeo Giulia Sprint Veloce (1966) -genannt "Kantenhaube" - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alfa-Romeo Giulietta Sprint (1962) -elegantes Coupé - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alvis TB 21 Roadster (1952) -elegant und nicht billig - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Autobianchi Stellina 800 100DB-1 (1966) -rares Kunststoff-Cabriolet - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

AWS Shopper (1974) - gesehen an der Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

BMW 1600 GT (1968) -angeboten von Classic Car Dornstetten für EUR 64'900 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

BMW 3.0 CSL (1975) -der Tourenwagen wirbt für den AvD Oldtimer Grand Prix 2017 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

BMW 327 (1938) -Farbe nach Wahl? - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

BMW Alpina B7 Turbo (1979) -eingebettet zwischen Italienern - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

BMW Isetta (1955) -vemrutlich eine der zehn ältesten weltweit - vor 20 Jahren in einem Film aufgetreten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Bugatti Type 46 (1930) - in Restaurierung - Figoni-Karosserie Nummer 102 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Bugatti Type 46 (1930) -Motor im Neuzustand - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Citroën GS (1985) -einer er wenigen Franzosen, für EUR 7900 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

DKW F5 Front Luxus Cabriolet (1935) -mit 20 PS waren 80 km/h möglich - auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Fiat-Abarth 850 (1966) -Luft für den heissen Motor - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 2100 Allestimento "Speciale" (1959) - das Papamobil von Papst Johannes XXIII - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 2100 Allestimento "Speciale" (1959) - so fuhr der Papst - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 2100 Allestimento "Speciale" (1959) - als der Papst noch keine Geländewagen fuhr - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 1100 Lusso (1959) - unrestauriert und attraktiv, EUR 13'800 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Fiat 125 Samantha (1969) - elegantes Vignale-Coupé mit Klappscheinwerfern - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 125 Samantha (1969) -Vignale-Karosserie, EUR 39'700 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Fiat 1300 S (1965) -Vignale-Coupé, vorgesehen für eine Versteigerung mit Startpreis EUR 15'000 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 128 Kombi (1970) -770 kg Leergewicht, 100 Prozent authentisch - so sicherlich eine Rarität - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Fiat 131 2000 TC Racing (1979) -mit 72'900 km auf dem Tacho für EUR 25'000 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Fiat 1500 GT Ghia (1964) -angeschrieben mit EUR 97'700 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 1500 GT Ghia (1964) -seltenes Coupé von Ghia - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 500 (1962) -mit nach hinten öffnenden Türen - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 500 (1970) -darf man das? Flügeltüren für den kleinen Fiat - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 500 (1968) -läuft dies jetzt unter "Restomods"? - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 500 (1969) -in Topzustand - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Fiat 500 (1968) -mit Koffer - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 500 (1968) -so kaumt auch der Kleine zu einem Kofferraum - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 600 Multipla (1962) -Taxi-Ausführung in der Italiener-Halle - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Fiat-Abarth X 1/9 (1973) -Prototyp für den Rallye-Sport gebaut - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat X 1/9 (1973) -Scheunenfund, 1993 abgestellt, 2016 wiederentdeckt - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Fiat X 1/9 (1973) -Scheunenfund, ideale Projektbasis gemäss Club - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford Escort Mk1 1300 XL (1970) - Vorgarten-Mauerblümchen anstatt Garagen-Gold - wird nun aber auf Vordermann gebracht - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford Fiesta 1.0 L (1980) -aus erster Hand mit 58'000 km und vier neuen Reifen für EUR 6400 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford Fiesta 1.0 L (1980) -das Interieur sieht fast wie neu aus - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford Model T Speedster (1912) -ready to run - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Ford Model T Tourabout (1911) -für die ganze Familie - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Ford Model T Touring (1909) -mit Messing-Kühler - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Ford Model T Touring (1909) - überhaupt nicht schwarz - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Ford Sierra RS Cosworth (1987) -204 PS aus zwei Litern Hubraum, dank Turbo - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Goliath Express 1100 (1958) -praktisches Fahrzeug aus der Borgward-Goliath-Produktion - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Goliath Express 1100 (1959) -Scheunenfund? - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

HAKAR (1950) -tschechischer Rennwagen - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Honda S800 (1968) -im Privat-Fahrzeugmarkt für EUR 34'900 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Hürlimann Traktor 1k10 (1930) -der zweite Traktor, den Hürlimann in Serie baute, 367 Exemplare entstanden - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Lancia Appia Berlina (1954) -rund 98'000 Exemplare wurden über drei Serien von 1953 bis 1963 gebaut - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lancia Appia Zagato (1957) -leichtes und sportliches Coupé wirbt für den ASI - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Lancia Aurelia B20 (1957) - Rohkarosserie - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lancia Delta Integrale Evo 1 (1991) -mit 107'700 km für EUR 45'000 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Lancia Flavia Sport (1965) -rar, aber nicht unbedingt schön - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lancia Flavia Sport (1965) -ungewöhnliche Gestaltung des hinteren Fensters - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lancia Flavia Sport (1965) -Beschriftung - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lancia Fulvia 1,6 (1968) - Blick in den Motorraum - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lancia Mariano Colombo Barchetta (1954) -Einzelstück - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lancia Mariano Colombo Barchetta (1954) -formschön - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lancia Mariano Colombo Barchetta (1954) -schönes Armaturenbrett - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lancia Stratos HF Rallye (1975) -originales Gruppe-4-Werksauto - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lotus Eleven Stanguellini (1957) -britisch-italienischer Hybrid - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lotus Esprit Essex Turbo (1980) -gebaut für James Bond und die Winterszene in Cortina d'Ampezzo - auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2017 (Quelle: Archiv)

Lotus Esprit Essex Turbo (1980) - gebaut für den James-Bond-Film "For your eyes only" - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Lotus Esprit S1 (1976) -für den James-Bond-Film "The Spy Who Loved Me" - auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Maserati 6C34 (1934) -Vorkriegsmonoposto aus der Panini-Sammlung - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Maserati 6C34 (1934) -Interieur des Vorkriegsmonopostos aus der Panini-Sammlung - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Maserati 3500 GT (1960) -aus der Panini-Sammlung - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Maserati Bora (1971) -glänzen muss er - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Maserati Bora (1971) -wird frisch geputzt - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Maserati Tipo 63 (1961) -elegant verpackter Vogelkäfig mit Zwölfzylindermotor - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Maserati Tipo 63 (1961) -so sehen Armaturenbretter aus - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Maserati Tipo 63 (1961) -wenn er gestartet wird, dann wird es laut - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Mazda Cosmo Sport 110 S (1968) -selten in Europa, gleich im Doppelpack und ab EUR 119'000 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz 170 D (1953) - Kühlerfigur? - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Mercedes-Benz 190E 2.3-16 (1984) -das originale Fahrzeug von Niki Lauda beim Eröffnungsrennen auf dem Nürburgring am 12.5.1984 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II DTM Klasse 1 (1993) -2490 cm3, 373 PS, 1120 kg - gefahren von Roland Asch - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz 190E 2.5-16V Evo II (1990) -erster Einsatz mit Renn-ABS - Roland Asch fuhr den Wagen zum Sieg in Kyalami - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz 280 SL Pagode (1969) - aufgebockt - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Mercedes-Benz 280 SL Pagode (1970) -keine Rarität in Stuttgart - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1970) -eine von zwei nachgebauten Versionen der "Roten Sau", jetzt für EUR 250'000 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© _Daniel Reinhard, 2017)

Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1956) -und sein Nachfahre - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1956) -der Klassiker - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Mercedes-Benz 300d Limousine W189 (1957) -2016 wurde in Stuttgart das Chassis gezeigt, jetzt sitzt bereits die Karosserie darauf - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz 300D W123 Taxi (1979) -aus erster Hand mit 199'815 km für EUR 27'500 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz A160 Häkkinen Edition (1999) -Rarität (Nr. 25 von 250) für EUR 29'500 als Neuwagen angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Simplex 40 PS (1903) -mit 4 Zylindern und 45 PS aus 6785 cm3 - auf dem Mercedes-Stand - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mival Mivalino (1957) -Kabinenroller aus Italien - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

NSU Prinz IIE (1960) -auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

NSU TT (1968) -wirbt für Hockenheim Historic Wochenende - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Opel Rekord "Holiday" (1968) - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Opel Rekord Caravan (1975) - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Opel GT/J (1971) -der Klassiker aus Deutschland - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Packard 645 Deluxe Eight Dietrich Dual Cowl Sport Phaeton (1929) -105 PS aus 6305 cm3 - gesehen bei Caruca - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Peugeot 402 Grand Luxe (1937) -auf dem Stand des Peugeot-Vorkriegs-Registers - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Peugeot 402 Décapotable Metallique Eclipse (1937) -Rarität auf dem Stand des Peugeot-Vorkriegs-Register - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Peugeot 402 DS DarlMat Special Sport Roadster (1987) -"Continuation" des 402 DS von 1937 auf historischer Technik, auf dem Stand des Deutschen Peugeot-Vorkriegs-Register - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Porsche 356 (1961) -Lichtspiele - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Porsche 912E (1976) -kräftig aufgerüstet auf 220 PS und sechs Zylinder - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford Capri RS 2600 (1973) - Roland Asch mit dem Wagen, mit dem seine Rennsportkarriere begann, den er aber auch auf die Hochzeitsreise mitnahm - "darüber könnte ich Bücher schreiben ..." - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Porsche 944 turbo (1989) -damit fuhr Roland Asch Laufsiege ein - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Porsche 964 Cup (1990) -3600 cm3, 265 PS, 1120 kg - von Roland Asch im Porsche Cup 1991 gefahren - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Porsche 911 SC Safari (1978) -in passendem Terrain eingebettet - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Porsche 911 SC Safari (1978) -2993 cm3, 250 PS, 1250 kg - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Porsche 959 Paris-Dakar (1986) -zusammen mit 911 SC Rallye und heutigem SUV - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Porsche 959 Paris-Dakar (1986) -2849 cm3, Biturbo, 400 PS, 1260 kg - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Renault 4 (1987) -vom Sondermodell "Savane" wurden nur 1200 Exemplare hergestellt - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Rochet Schneider 20HP Type 2900 (1929) -beträchtlicher Ausschnitt der 5% Vorkriegsklassiker - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce _20/25 (1934) -Limousine der Vorkriegszeit - Retro Classics Stuttgart 2017 (© _Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce Corniche Cabriolet (1980) -offener Klassiker der Neuzeit - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce Corniche Cabriolet (1980) -die Kühlerfigur Emily - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Rovin D2 (1949) -nur 700 Stück sollen davon gebaut worden sein, jetzt für EUR 29'500 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Sbarro ACA Spider (1966) -Einzelstück aus der Schweiz, angeboten für EUR 79'500 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Stanguellini 750 Sport (1953) - aus dem Museo Stanguellini - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Stanguellini Formel Junior (1958) -für die Einstiegsrennfahrer - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Stanguellini Formel Junior (1958) - als diese Renner noch preisgünstig waren - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Stanguellini 1100 Sport (1947) - als Aerodynamik noch ästhetisch war - aus dem Museo Stanguellini - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Stanguellini 1100 Sport (1947) - schneller Sportwagen der Nachkriegszeit - aus dem Museo Stanguellini - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Stanguellini Barchetta Ala d’Oro (1943) -zauberhafte Details - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Triumph Spitfire Van (1970) - Einzelstück mit Holz-/Alukarosserie - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Veritas Meteor (1950) -mit dem Motor aus dem BMW 328 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Veritas Meteor (1950) -viel Interesse für den Pebble-Beach-Teilnehmer - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Vincent Rapide B (1949) -45 PS aus 1000 cm3 - Teil der Sonderschau Britische Motorräder - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

VW Derby (1976) - der älteste bekannte Derby, noch im Rahmen der Nullserie gebaut - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

VW Derby (1976) -Nullserien-Fahrzeuge mit Fahrgestellnummer 29 und diversen Abweichungen von der späteren Serie - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

VW Passat (1976) -als Schrägheck- und Kombiversion - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

VW Bulli T1 (1966) -für EUR 59'000 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

VW Bulli T2 (1967) -zum 50-jährigen Club-Jubiläum mit Torte - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

VW Beetle RSI (2002) - Nummer 176 von 250 produzierten Exemplaren mit 44'000 km für EUR 57'500 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

VW Colani (1965) -Kunststoff-Sportwagen auf bewährter Technik - zu verkaufen von Privat - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Wanderer W25K Cabrio (1938) -258 Exemplare mit Sechszylinder-Reihenmotor und Kompressor wuren hergestellt - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Zündapp Janus (1958) -Kleinstwagen mit Einzylinder-Zweitakt-Motor, 250 cm3 und 14 PS - genug für 80 km/h - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Rudge Special Whithworth (1936) -26 PS aus 495 cm3 - Teil der Sonderschau Britische Motorräder - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

BSA A 65 Tunderbold (1972) -50 PS aus 650 cm3 - Teil der Sondschau Britische Motorräder - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Norton Manx (1954) -55 PS auf 500 cm3 - Teil der Sonderschau Britische Motorräder - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)