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Fotogalerie «Retro Classics Stuttgart 2012 - vom Golf GL zum Maserati 450 S in 20 Minuten»

Ein Tag nach Essen, aber ausnahmsweise am gleichen Wochenende wie die Technol Classica Essen eröffnete die Retro Classics in Stuttgart ihre Tore bei schönstem Frühlingswetter. Vollständig ausgebucht seien die Hallen, vermeldete die Messe-Organisation, rund 3’000 Automobile konnten vor Ort käuflich erworben werden. Während die Werksbeteiligungen insgesamt etwas weniger “sperrig” ausfilen als in Essen, sprangen die Clubs in die Bresche und präsentierten das Beste aus mancher Markengeschichte. Aushängeschild der 12. Retro Classics war eine Maserati-Sonderausstellung, die ein Wiedersehen mit seltenen Renn- und Sportwagen der Marke ermöglicht. Dieser Artikel fasst kurz einige der Highlights zusammen und zeigt viele der Exponate in einer umfangreichen Bildergalerie.

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Aston Martin DB 2/4 Mk III (1958) - unrestaurierter Aston, trotzdem kein Schnäppchen - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Aston Martin Lagonda (1972) - damals ausserordentllich futuristisch und teuer - jetzt für Euro 34'500 angeboten - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Audi 100 GL (1973) - sehr seltene zweitürige GL-Ausführung mit 1,9-Liter Niederdruckmotor - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
BMW 1800 TI/SA (1965) - auf diesem Tourenwagen fuhren Hanhe, Glemser, Quester und Ickx - nur 200 TISA entstanden damals - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
McLaren BMW F1 GTR Le Mans (1997) - das Schwestermodell errang den dritten Gesamtrag in Le Mans 1997, dieser Wagen schied aus - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
BMW 600 (1958) - schönes Ausstellungsmodell auf dem BMW-Stand - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
BMW 507 (1958) - wunderschönes Sportcabriolet - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
BMW 2000 CS (1970) - einsam abgestelltes CS-Coupé - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
BMW isetta (1959) - der praktische Viersitzer-Roller von BMW, im Angebot eines Händlers - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Delahaye 135M (1954) - schönes Exemplar bei einem Händler - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Fiat 508 (1927) - zu ersteigern bei Lankes - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Fiat Dino 2400 Spider (1972) - wunderschön auch in der durchaus typischen Farbe Orange - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Ford Capri 1300 XL (1970) - unrestaurierter und sehr gut erhaltener Capri aus Brescia inkl Libretto für Euro 10'900 angeboten - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Glas V8 3000 (1967) - 418 Exemplare vom Glas-Coupé mit vergrössertem Motor wurden gebaut - hier auf dem BMW-Stand beim Glas-Club zu sehen - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Glas 1300 GT (1967) - für den historischen Rennsport vorbereitet, jetzt für Euro 34'000 zu haben - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Lancia Delta Grp A Safari Rallye (1991) - 300 PS leistete dieser schnelle Delta, der den ersten Platz bei der Safari 1991 gewann - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Lancia 037 Abarth Rallye (1986) - Evo-3-Modell der letzten Saison, nie bei Rennen eingesetzt und daher neuwertig - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Maserati Tipo 8CM-3000 (1933) - gehörte dem Privatrennfahrer Philippe Etancelin - zu sehen in der Maserati-Sonderschau - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Maserati Tipo 26 B (1926) - vermutlich einer der ältesten noch existierenden Maseratis auf der Maserati-Sonderschau - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Maserati Tipo 26 M (1928) - der erste neu nach Deutschland verkaufte Maserati auf der Maserati-Sonderschau - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Maserati Monoposto (1950) - Nachkriegs-Monoposto in der Maserati-Sonderschau - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Maserati 250F (1956) - einer der berühmten 250F in der Maserati-Sonderschau - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Maserati 300 S (1956) - der vermutlich letzte noch unrestaurierte 300 S auf der Maserati-Sonderschau - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Cooper Maserati V12 T81 (1966) - Chassis F1-5-66 fuhr nicht nur bei GPs sondern auch bei Bergrennen in der Schweiz - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Maserati  450 S (1956) - Teil der Maserati-Sonderschau und heute viele Millionen Euro wert - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Maserati 3500 GT Spider (1960) - wunderschöner Vignale-Spider in der Maserati-Sonderschau - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Maserati Khamsin (1976) - GT-Sportwagen in der Maserati-Sonderausstellung - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
MBM SP 100 (1960) - früher Sportwagen von Peter Monteverdi bei der Oldtimer Galerie Toffen im Juni zu ersteigern - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Mercedes 300 SL (1952) - auch in Stuttgart werden 60 Jahre SL gefeiert - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Mercedes-Benz 300 SL (1952) - das Auto von der Carrera Panamericana - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Mercedes 300 SL (1956) - Flügeltürer und Cabriolets bei Kienle - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Mercedes-Benz 450 SE (1974) - 40 Jahre W116 werden hier gefeiert - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Mercedes-Benz 280 SL (1970) - auch Edeltuner beschäftigen sich neuerdings mit Oldtimern, hier der Stand von Lohrinser - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Mercedes-Benz 190 E 2.3 (1983) - mit diesem Auto fuhr Emerson Fittipaldi einst - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Porsche 356 SL Coupé (1950) - mit diesen Coupés stieg Porsche in die Langstreckenrennen ein, Veuillet sicherte sich damit auf Anhieb den Klassensieg in Le Mans - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Porsche 908 LH (1969) - nur 120 Meter fehlten dem auf Aerodynamik optimierten Langheckcoupé, gefahren von Hans Herrmann 1969 in Le Mans - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Porsche 356 (1951) - bei Reutter im heutigen Stammhaus von Recaro gebauter Porsche als Demonstration des Einstiegs in die historische Sparte - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Porsche 356 1300 S Cabriolet (1953) - eines von damals vier gebauten Cabriolets, damals DM 15'500 teuer, 100% originalgetreu restauriert - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - der Porsche-Klassiker fehlt auch bei Mirbach nicht im Angebot - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Porsche 917 (1970) - legendärer Sportwagen, gesehen bei Mirbach - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Retro Classics Stuttgart 2012  - Impressionen - farbenfrohe Puch 500 Zusammenstellung (© Bruno von Rotz, 2012)
Rapier Supercharged (1937) - der berühmte 'Phoenix Park' Rapier beim LMB - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Riley Big Four Special (1934) - Patina auf einem noch vor gar nicht allzu vielen Jahren neu aufgebauten Special - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
VW Typ 11 (1956) - der Käfer taucht auch immer mehr bei edleren Händlern auf - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
VW Typ 11 (1957) - Käfer, der 2009 an der Mille Miglia teilnahme, bei Lankes zu ersteigern - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
VW Golf GL (1976) - in unberührtem Originalzustand für Euro 4'800 angeschrieben - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
VW Polo (1981) - 3'000 Euro soll der neu aufgebaute Polo mit H-Zulassung kosten - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Wartburg 313 Sport (1958) - weitgehend unbekannte Rarität im Westen, angeboten für Euro 75'000 - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)

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