RAID Suisse-Paris 2012 - auf Ab- und Umwegen nach Paris

Erstellt am 27. August 2012
, Leselänge 5min
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Bruno von Rotz
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Bruno von Rotz 
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Bildergalerie - RAID Prolog 2012 in Zürich
Bildergalerie - RAID Suisse-Paris 2012 - Basel und unterwegs nach Paris
Bildergalerie - RAID Suisse-Paris 2012 - Basel und unterwegs nach Paris

“RAID” ist ein Synonym für Fernfahrt. Der RAID Suisse-Paris ist selber ein Veteran der Oldtimer-Rallye-Szene. Seit 22 Jahren fahren Rallye-Teams von der Schweiz nach Paris, auf immer neuen Strecken und mit immer neuen Schwierigkeiten. Der RAID Suisse-Paris hat sich zu einer der grössten Oldtimer-Rallyes in Europa gemausert und zieht heute Teilnehmerteams aus neun Ländern an. 2012 waren 46 verschiedene Marken vertreten, wahrlich ein rollendes Museum.

Feierlicher Start mit dem Prolog in Zürich

Seit einigen Jahren wird der RAID durch den Prolog in Zürich eingeläutet. Auch 2012 besammelte sich eine bunte Mischung rarer Automobile beim Bürkliplatz, um sich zuerst im Concours d’Elegance zu zeigen und später dann in Form einer kleinen Rallye nach Paris zu touren.
Den Prolog entschieden schliesslich Theo und Olga Imhof auf einem Ford Mustang von 1964 für sich, gefolgt von Monika Roell mit Beifahrerin Linda Kuhn auf einem Alfa Romeo Giuliette 1300 Spider von 1962. Als Dritte gingen Andreas Schoelkopf und Barbara Hofer auf einem majestätischen Rolls Royce Phantom V von 1961 ins Ziel in Basel.

Unternehmen RAID

Rund 1,5 Jahre Vorbereitungszeit erfordert ein RAID-Anlass. Strecken wollen ausgewählt werden, Verhandlungen mit Hotels und Ortschaften geführt werden, Roadbooks müssen geschrieben werden, usw.

Vierzig ehrenamtliche Helferinnen und Helfer begleiten den RAID, Zeitnehmer, Abschleppdienster, usw. wollen organisiert werden.
Und dann müssen natürlich alljährlich die rund 130 bis 140 Teilnehmerteams akquiriert, eingeschrieben und informiert werden. 

Vorgeschichte in Basel

Während sich die Teilnehmer für den knapp nach dem Mittag vorgesehenen Start vorbereiteten und die technische Abnahme hinter sich brachten, verführte eine umfangreiche Ausstellung klassischer und moderner Automobile zum Flanieren. Im Concours d’Elegance in Basel traten über 60 Fahrzeuge an, geordnet nach Vor- und Nachkrieg. Als “Best of Show” wurde der Mercedes-Benz Nürburg 500 aus dem Jahr 1931 gewählt. Die Vorkriegskategorie gewann der Rolls-Royce Springfield Silver Ghost aus dem Jahr 1926, welcher auch mit dem Publikumspreis geehrt wurde. In der Nachkriegskategorie erhielt der Talbot Lago Record T26 Grand Sport von 1949 die Siegertrophäe.

Buntes Fahrzeugfeld

Autos mit Jahrgängen von 1925 bis 1992 versammelten sich am Start in Basel. 19 Vorkriegsfahrzeuge waren gemeldet, 28 Teams fuhren in der Kategorie Sport, 10 ausschliessliche Damen-Mannschaften fuhren um die Damenwertung, drei Nachwuchs-Teams (Fahrer unter 35 Jahren) um die Young RAIDER’s Trophy.

Unter den Fahrzeugen konnte man sowohl allbekannte Klassiker wie Porsche 911, Mercedes-Benz 190 SL/300 SL oder VW Käfer orten, wie auch echte Raritäten wie den DeLorean DMC-12, den Maserati 3500 GT Vignale Spider oder das Lancia Flaminia Coupé Pininfarina. Mehr als zwei oder dreimal kamen auch die “volkstümlichsten” Oldtimer/Yongtimer im Feld nicht vor. Leider fuhr die noch am Prolog in Zürich anwesende Ferrari 212 Inter Berlinetta ininfarina von 1953, die einst Rossellini seiner bezaubernden Frau Ingrid Bergman geschenkt hatte, die Rallye nicht mehr mit.

Los gehts

Der RAID ist eine Gleichmässigkeits-Rallye, drei Kategorien (Tourisme, Sport, Vétérans) kämpfen um geringstmögliche Abweichungen von den Soll-Geschwindigkeiten. Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt unter 50 km/h, doch das bedeutet nicht, dass langsam gefahren werden konnte. 
An jedem Tag wurden mehrere Etappen gewertet, innerhalb der Etappen mussten Sonderprüfungen absolviert werden.

Farbige Streckenführung durch drei Länder

Gleich nach dem Start in Basel führte das Roadbook die Teams über einen kurzen Abstecher nach Deutschland in die schönen Landschaften Frankreichs. Erstmals wurde dabei das Sundgau besucht. Die Route war teilweise völlig neu. Am ersten Abend erreichten die Teilnehmer Besançon, am nächsten Tag ging es via das Château de Thenissey nach Troyes, wo die Sportklasse zur anspruchsvollen Nachtetappe aufgerufen wurde. Am Samstag dann brachte das Roadbook die Teilnehmer nach Montlhéry, dann wurde der RAID 2012 feierlich in Paris abgeschlossen.

Mit Ausnahme der Regenfälle am Freitag präsentierte sich Frankreich trocken, teilweise sogar staubtrocken.
Die Teilnehmer lobten die Streckenführung: “Tolle Fahrt!”. Meist führte die Route über abgelegene Nebenstrassen und durch unbekanntes Gelände.

Keine Kaffeefahrt

900 km (1’000 km für die Kategorie Sport) ist für einen Oldtimer eine eindrückliche Fahrstrecke, vor allem auch in Anbetracht der kurzen Reisezeit und der Tatsache, dass meistens auf Nebenstrassen gefahren wird. Wahrlich keine Kaffeefahrt.

Etwas paradox mag erscheinen, dass die Sollzeiten in den Sonderprüfungen zumindest für die modernen Fahrzeuge meist problemlos erfüllbar waren, während aber die Gesamtetappen nicht immer in der vorgegebenen Zeit abgeschlossen werden konnten, weil man zuviel Zeit beim Warten vor den Spezial- und Schlauchprüfungen verlor.

Überstunden machte die Kategorie “Sport”, musste doch am Freitag Abend eine Nachtetappe über 100 km absolviert werden.

Gewonnen haben alle

Gewonnen an Eindrücken und Erlebnissen haben wie immer alle Teilnehmer, aber es gab natürlich auch Punkte-Sieger.

Gesamtsieger, Gewinner des Grand Prix sowie Sieger der Kategorie Tourisme wurden Andreas Locher und Manuel Uhlmann auf Jaguar 420 von 1967.

Zum Sieger der Kategorie Vétéran wurden Christian Gurtner und Mariann Guldimann 
auf einem Packard 120 SIX Convertible aus dem Jahr 1937 erkoren.

In der Kategorie Sport gingen Regina Fischer-Tschudi und Andreas Fischer-Tschudi 
auf ihrem BMW 3.0 CS von 1972 als Sieger ins Ziel.

Im RAID Ladies’ Cup erhielten Monika Roell und Linda Kuhn auf einem Alfa Romeo Giulietta Sprint von 1962 die begehrte Trophäe.

Und in der Young Raider’s Trophy wurden Isabelle Grumbacher und Sabina Schneider
auf dem originelllen Sanitäts-VW Typ 27 von 1973 als Bestplatzierte abgewunnken.

Die Startliste und die Ergebnisse

Die Liste zeigt die teilnehmenden Fahrzeuge, inklusive der Nationalitäten der Teams. Die ersten drei Plätze der Wertungen sind jeweils als Kommentar angefügt.

Startnr. Marke Typ Jahrgang Nat. Kommentar
1 Sunbeam 20/60 1925 CH  
2 Studebaker Commander Big Six 1927 CH Platz 3 Klassement Vétérans
3 Rolls-Royce Phantom I 1928 CH  
4 Rolls-Royce Phantom I 1928 CH  
5 Ford A Sedan 1929 CH  
6 Talbot K78 1931 CH/GE Platz 2 Klassement Ladies' Cup
7 Ahvis Speed 20 1933 CH  
8 Ahvis Firefly Speciale 1933 CH  
9 Riley Nine Ulster IMP 1934 CH  
10 Riley TT Sprite 1934 CH  
11 Bentley Saloon 3.5 1934 CH  
12 Rolls-Royce Phantom II 1935 CH  
14 Bentley 4 1/4 Open Tourer 1936 CH  
16 Maybach SW 38 1937 DE  
17 Packard 120 SIX Convertible 1937 CH Sieger Klassement Vétérans
19 Rolls-Royce Phantom III 1937 USA Platz 2 Klassement Vétérans
22 Riley Monaco Special 1500 cc 1936 CH  
23 Mercedes-Benz 300 SEL 1969 CH  
24 Cadillac Club Coupé 1942 D  
25 Citroën 11 BL 1949 CH  
26 Jaguar XK 120 OTS 1951 DE  
27 Citroën 11 BL 1952 CH  
28 Bentley Park Ward MK VI 1952 CH  
29 Mercedes-Benz 170 S 1953 DE  
30 BMW 327/2 1953 CH  
31 Ferrari 212 Inter Europa Pininfarina Coupé 1953 DE  
32 Porsche Speedster 356 1954 CH  
33 Austin-Healey 100/4 BN1 Le Mans 1954 DE  
34 Jaguar Mark 2 1967 CH  
35 Jaguar XK140 DHC 1955 CH  
36 Mercedes-Benz 300 SL 1955 IT/EE  
37 Austin-Healey 100 M 1956 CH  
38 Jaguar XK 140 DHC Convertible 1956 CH/DE  
39 Jaguar XK 140 DHC 1956 CH  
40 Jaguar XK 150 1957 CH  
41 Jaguar XK 150 1957 CH  
42 Continental Mark 2 Cabriolet 1956 CH  
43 Buick Special 1957 CH  
44 Ford Thunderbird Cabriolet 1965 CH/UA  
45 Cadillac De Ville Cabriolet 1963 CH  
46 Cadillac Eldorado Biarritz 1957 CH  
47 Oldsmobile Sedan 1957 CH  
48 Mercedes-Benz 190 SL 1958 CH  
49 Jaguar XK 150 S 1958 CH  
50 Chevrolet Corvette 1958 CH  
51 Bentley 4 1/4 Open Tourer 1949 CH  
52 Jaguar XK 150 S DHC 1959 CH  
53 Jaguar E Type Series 2 FHC 1959 CH  
54 Austin-Healey Sprite "Frog Eye" 1960 CH  
55 Cadillac Series 62 Convertible 1960 DE  
56 Mercedes-Benz 190 SL 1961 CH  
57 Mercedes-Benz 190 SL 1961 CH/DE  
58 Rolls-Royce Phantom V James Young 1961 CH  
59 Affa Romeo Giulietta Sprint Cabriolet 1962 CH Sieger Klassement Ladies' Cup
60 Porsche 356 BT6 1962 DE  
61 Jaguar MK2 1962 CH  
62 Rolls-Royce Silver Cloudll 1962 CH  
63 Fiat 600 1963 CH  
64 VW Cabriolet 1300 1963 CH  
65 Peugeot 404 C 1963 CH  
66 Dahiler SP 250 1963 CH  
67 Chevrolet Corvette 1963 CH  
68 Ferrari 275 GTS 1965 CH  
69 Pontiac Bonneville 1965 CH  
70 Opel Rekord B Coupé 1966 CH  
71 Ford Mustang 1966 CH  
72 VW Karman Ghia Cabriolet 1967 CH  
73 Mercedes-Benz 230 1967 CH  
74 Mercedes-Benz 250 SL 1967 CH  
75 Lancia Flaminia Coupé Pininfarina 1967 CH  
76 Mercedes-Benz 190 SL 1958 CH  
77 Jaguar 420 1967 CH Gesamtsieger, Sieger Klassement Tourisme
78 Austin Mini Cooper S 1968 CH Platz 2 Klassement Tourisme, Platz 2 gesamt
79 Excalibur Roadster 1969 CH  
80 VW Karmann Ghia 1968 CH  
81 Ford Mercury Cougar V8 1968 CH  
82 Ford Mustang Shelby GT 500 1968 DE  
83 Citroën 2CV 1970 CH  
84 Mercedes-Benz 280 SL 1970 CH  
85 Porsche 911 S 1971 CH  
86 Mercedes-Benz 280 SE 3.5 1971 CH Platz 3 Klassement Young RAIDER's Trophy
87 VW Käfer 1302 1972 CH  
88 VW Käfer Cabriolet 1972 CH  
89 MG B Roadster 1972 CH/DE  
90 Alfa Romeo Spider 1972 CH/DE  
91 Porsche 911 2.4 S 1972 CH/DE  
92 Affa Romeo Montreal 1972 CH  
93 Mercedes-Benz 450 SL 1972 DE  
94 Cadillac Eldorado Convertible 1972 CH  
95 Cadillac Eldorado Convertible 1976 CH  
96 VW Typ 27 1973 CH Sieger Klassement Young RAIDER's Trophy
97 Porsche 911 Targa 1973 CH  
98 Jaguar E-Type 1973 CH  
99 Jaguar E-TypeV12 1973 CH  
100 Jaguar E-Type Roadster 1973 CH  
101 Jaguar E-Type 1973 CH  
102 MG B 1974 CH Platz 3 Klassement Tourisme
103 Ford Mustang 1966 CH  
104 Jensen Interceptor lll 1974 CH  
105 Ferrari 308 GTS 1978 CH Platz 3 Klassement Ladies' Cup
106 Porsche 911 Speedster Cabriolet 1989 CH  
107 Aston Martin AM V8 Saloon 1976 AT  
108 Peugeot 504 Cabriolet 1978 CH  
109 Affa Romeo Spider 2000 1980 CH  
110 DeLorean DMC-12 1981 CH  
111 Bentley Turbo R 1989 IT/CH  
114 Jaguar SS 100 1936 DE  
116 Jaguar XK120 1951 CH  
117 Bentley Special Donington 1951 CH  
118 Jaguar XK120 DHC 1953 CH  
119 Porsche 356 1955 DE  
120 VW Golf 1 1976 CH  
121 Austin-Healey 100/6 1958 CH Platz 2 Klassement Sport
123 Maserati 3500 GT Vignale Spider 1960 DE  
124 Mercedes-Benz 300 SL 1961 CH  
125 Saab Sonett III 1972 CH  
126 Porsche 356 1964 CH  
127 NSU 1000 TT 1967 CH Platz 2 Klassement Young RAIDER's Trophy
128 Austin-Healey MK3 1967 CH  
129 Mercedes-Benz 280 SL 1968 DE  
130 Jaguar E-Type V12 1969 CH  
131 Mercedes-Benz 280 SL 1970 CH  
132 Lotus Elan S4 Sprint 1971 CH Platz 3 Klassement Sport
133 MG B 1971 CH  
134 Affa Romeo GTV 1972 CH  
135 BMW 3.0 CS 1972 CH Sieger Klassement Sport, Platz 3 insgesamt
136 BMW 2002 Si 1973 CH  
137 Mercedes-Benz Pagode 230 SL 1964 CH  
138 Citroën CX 2200 1975 DE  
139 Lotus Turbo Esprit 1980 CH  
140 Ferrari GTSi 1981 CH  
141 Ferrari Mondial Cabriolet 1992 CH/FR  

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