Fotogalerie «Motorworld Classics Bodensee 2019 - Oldtimer-Unterhaltung für die ganze Familie»

Name: Maybach SW 38 1937
Brand: Maybach

Bereits zum zwölften Mal öffnete die Motorworld Classics Bodensee in Friedrichshafen am 10. Mai 2019 ihre Tore, um von Freitag bis Sonntag 38’100 Besucher in die Welt des klassischen Automobils zu entführen. Zu sehen gab es einiges, nicht zuletzt auch eine Versteigerung von 42 Fahrzeugen, die allerdings nicht ganz die Erwartungen erfüllte. Dieser Messebericht führt durch die Veranstaltung und zeigt Eindrücke und Fahrzeuge auf 240 Bildern, ergänzt um die Ergebnisse der Versteigerung.

Oldtimer und Youngtimer auf dem Besucherparkplatz zwischen den Hallen - Motorworld Classics Bodensee 2019

Am Freitag war der Besucherparkplatz zwischen den Hallen gut gefüllt - Motorworld Classics Bodensee 2019

American LaFrance - gleich ein Dutzend Fahrzeuge wartet auf die Demorunden - Motorworld Classics Bodensee 2019

BMW 2002 auf der Rundstrecke - Motorworld Classics Bodensee 2019

Die weitere oder engere Linie? NSU Prinz 1000 und Mini - Motorworld Classics Bodensee 2019

VW Käfer mit Kawasaki-Motor auf der Rundstrecke - Motorworld Classics Bodensee 2019

Make Love not War - wahrlich besonderes Love-Mobil - Motorworld Classics Bodensee 2019

Es darf geraucht werden ... draussen - Motorworld Classics Bodensee 2019

Farben- und Formenvielfalt auf dem Besucherparkplatz - Motorworld Classics Bodensee 2019

Fünfziger- bis Neunzigerjahre wild durcheinander - Motorworld Classics Bodensee 2019

Porsche damals und etwas später - aber alle mit vier Zylindern - auf dem Besucherparkplatz - Motorworld Classics Bodensee 2019

Rund oder eckig? VW Scirocco Mk 2 und Porsche 911 F-Modell - Motorworld Classics Bodensee 2019

Formen und Farben auf dem Besucherparkplatz - Motorworld Classics Bodensee 2019

Und nochmals ein VW Käfer auf dem Besucherparkplatz - Motorworld Classics Bodensee 2019

Opel Kadett Coupé und Mercedes-Benz S-Klasse friedlich nebeneinander - Motorworld Classics Bodensee 2019

Mercedes-Benz Heckflosse bei der Ankunft im Messegelände - Motorworld Classics Bodensee 2019

Motorworld Truck mit interessantem Ladegut vor den Hallen - Motorworld Classics Bodensee 2019

Auch Flugzeuge - prächtiger Passagierflieger (De Havilland Dove von 1949) als imposante Kulisse für die Autos - Motorworld Classics Bodensee 2019

Auch Flugzeuge - Cessna 195 Businessliner aus dem Jahr 1949 - Motorworld Classics Bodensee 2019

Auch Ersatzteile, z.B. Autoradios - Motorworld Classics Bodensee 2019

Der etwas andere Messestand - 10 Jahre Friends of Thunder - Motorworld Classics Bodensee 2019

Zwei Volkswagen (Käfer und Typ 2) vom Autohaus Bechmann - Motorworld Classics Bodensee 2019

Ein heruntergelebter Audi 100 und ein restaurierter VW Käfer im Saloon - Motorworld Classics Bodensee 2019

Mit etwas Restaurierungsbedarf oder sehr viel Patina - VW Käfer Cabriolet - Motorworld Classics Bodensee 2019

Makaber - Knochengerippe fährt einen VW Käfer - Motorworld Classics Bodensee 2019

Trinken im Auto ist ungesund - oder was will uns diese Installation genau sagen? - Motorworld Classics Bodensee 2019

NSU TT beim Autohaus Bechmann - Motorworld Classics Bodensee 2019

Kreativer Standbau - Saloon-Atmosphäre beim Autohaus Bechmann - Motorworld Classics Bodensee 2019

Besondere Dekorationen - Motorworld Classics Bodensee 2019

Der Jaguar E-Type übertrifft den späteren Jaguar XK formlich nachwievor - Motorworld Classics Bodensee 2019

Der Lauf der Zeit, hinten früher Opel Kadett - Motorworld Classics Bodensee 2019

Sieht auch elektrifiziert immer noch wie ein VW Käfer aus, tönt aber nicht mehr so ... - Motorworld Classics Bodensee 2019

Der Retro-Käfer fährt 100 Prozent elektrisch - Motorworld Classics Bodensee 2019

Das Fahrgestell des eKäfers - Motorworld Classics Bodensee 2019

Fast wie echt - Motorworld Classics Bodensee 2019

BMW 2002 Cabriolet bei KW - Motorworld Classics Bodensee 2019

BMW 2002 Ti bereit für den Rundkurs - Motorworld Classics Bodensee 2019

Fiat 500 mit Wohnwagen in der Camping-Ausstellung - Motorworld Classics Bodensee 2019

Gekonnte Patina - Hotrod auf Basis Ford V8 - Motorworld Classics Bodensee 2019

Aussen Patina, innen komplett erneuert - Motorworld Classics Bodensee 2019

"Shabby Chic" - Ford Truck - Motorworld Classics Bodensee 2019

"Shabby Chic" - gekonnt konservierte Patina - Motorworld Classics Bodensee 2019

Hot Rods - innen und aussen wie neu - Motorworld Classics Bodensee 2019

Hot Rods - schöner Motorenbau - Motorworld Classics Bodensee 2019

Kunst und Automobil in Singen vereint - Motorworld Classics Bodensee 2019

Markenvielfalt - Opel, Volkswagen, Citroën, Alfa Romeo, Austin-Healey - Motorworld Classics Bodensee 2019

Mit etwas Restaurierungsbedarf - Riva Boot - Motorworld Classics Bodensee 2019

Modellautos am laufenden Band - Motorworld Classics Bodensee 2019

Moto Guzzi Dreirad-Pickup bei Motoworld - Motorworld Classics Bodensee 2019

Passende Wohnungseinrichtungen zum alten Auto? - Motorworld Classics Bodensee 2019

Porsche-Traktoren in Reih' und Glied - Motorworld Classics Bodensee 2019

Lamborghini Traktoren - Motorworld Classics Bodensee 2019

Lamborghini Traktor - Motorworld Classics Bodensee 2019

US-Scheinwerfer-Design vorne - übereinander oder nebeneinander? - Motorworld Classics Bodensee 2019

US-Heckleuchten-Design - klein oder gross? - Motorworld Classics Bodensee 2019

Schweizer Versicherer Belmot mit grossem Stand - Motorworld Classics Bodensee 2019

Zweimal Fiat 500 bei Dekra - Motorworld Classics Bodensee 2019

Wenn der Gepäckraum nicht reicht ... - Motorworld Classics Bodensee 2019

Es geht nichts über das passende Zubehör - Motorworld Classics Bodensee 2019

Audi 100 und 200 auf dem Clubstand - Motorworld Classics Bodensee 2019

60 Jahre BMW 700 - Motorworld Classics Bodensee 2019

Der BMW 6-er in verschiedenen Leistungsstufen - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Die berühmte versenkbare BMW Z1 Türe am Demonstrationsmodell samt Farbmuster - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Von der Ente gab es nie eine Picasso-Variante, aber immerhin auch besonders farbige Ausführungen - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Zweimal Citroën DS - Motorworld Classics Bodensee 2019

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50 Jahre Ford Capri mit Exemplaren aus der ersten und letzten Serie - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Beim Ford Capri gab's in der ersten Serie sowohl runde Doppelscheinwerfer als auch Rechteckscheinwerfer - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Maybach-Markenzeichen als Kühlerfigur - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Schöne Farbkombination - Mercedes-Benz, Ferrari und Jaguar - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Zwei Generationen von Mercedes-Benz SL (R107 und R129) - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Opel GT in farbenfroher Zusammenstellung - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Opel Ascona B mit Finessen - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Modernes Herz für den Opel Ascona B - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Opel Kadett D in Tuner-Ausführung - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Porsche mal so und mal anders - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Farbenfrohe Porsche-Welt - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Italienische Tricolore, aber mit deutschen Fahrzeugen (Porsche 911) - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Rot und Grün - Auswahl an zwei Porsche 911 Targa - Motorworld Classics Bodensee 2019

186

Zweimal Porsche Vierzylinder - 912 und 356 - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Schnittmodell des Porsche 928 - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Porsche 928 Schnittmodell - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Porsche 911 verschiedener Epochen in Reih' und Glied - Auflösung einer Sammlung - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Posche 996 in verschiedenen Varianten in Reih' und Glied - Motorworld Classics Bodensee 2019

204

Deutsche Klassiker - Mercedes-Benz 190 SL und VW Käfer - Motorworld Classics Bodensee 2019

205

Deutsche Klassiker - Mercedes-Benz 190 SL, 230 SL und VW Käfer - Motorworld Classics Bodensee 2019

206

Farbenfrohe Käfer-Welt - Motorworld Classics Bodensee 2019

207

Farbenfrohe Käfer-Welt - Motorworld Classics Bodensee 2019

209

Nein, das ist kein Scirocco, aber die Dame wirbt dafür - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Dameneinsatz bei der Promotion des Scirocco - Motorworld Classics Bodensee 2019

212

40 Jahre VW Golf Cabriolet - Motorworld Classics Bodensee 2019

213

Die grosse Bulli-Schau - Motorworld Classics Bodensee 2019

222

VW Transporter und Porsche 550 Spyder Replica bei Motorworld - Motorworld Classics Bodensee 2019

223

Patina, Praxisnutzen - Oldtimer müssen nicht immer im Museum stehen - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Norton Gespann, das wohl an der TT (Isle of Man) fuhr - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Norton ES2 von 1962 auf dem Stand des Londoner Ace Café - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Vincent Motorrad beim Londoner Ace Café - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Schon bald verboten? Zweitakt-Yamaha RD 500 - Motorworld Classics Bodensee 2019

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Motoren von über 10 Liter Hubraum sorgen für mächtig Vortrieb und eine imposante Tonkulisse - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Motorworld Classics Bodensee, 2019)

Freistehende Räder wie beim American LaFrance haben nicht nur Vorteile - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Motorworld Classics Bodensee, 2019)

Mit vollem Einsatz - Schawalder auf dem American LaFrance auf der Rundstrecke - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Motorworld Classics Bodensee, 2019)

Auslaufrunde - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Motorworld Classics Bodensee, 2019)

Vorkriegs-Sportwagen auf der Rundstrecke - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Motorworld Classics Bodensee, 2019)

Triumph Italia (1962) - rarer Italo-Brite auf dem Besucherparkplatz - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV (1978) - auf dem Clubstand - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Alfa Romeo Giulietta 1.6 (1982) - auf dem Clubstand - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Audi 100 Coupé (1969) - eleganter Zweitürer auf der Basis des Audi 100 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Audi 80 Variant (1968) - Kombi vom Typ F103, von dem nur 21'506 Exemplare gebaut wurden - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Audi Quattro (1984) - Ur-Quattro mit Allradantrieb und Fünfzylinder-Turbomotor - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Audi A2 (2003) - geräumiges und leichtgewichtiges Auto in Alubauweise mit beschränktem Markterfolg (175'000 Exemplare verkauft) - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Bedford CA Dormobile (1966) - britisches Wohnmobil in der Sonderschau - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Berliet Tourenwagen (1924) - wirbt für das Oldtimertreffen in Baden-Baden - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW-Alpina C1 (1982) - zu kaufen für EUR 59'500 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 3200 CS Bertone Cabriolet (1964) - das Cabriolet wurde als EInzelstück für BMW-Retter Quandt gebaut - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 328 Touring (1938) - rare offene Superleggera-Version - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 328 (1937) - den Umbau erledigte die Norrebrus Karosseriefirma - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 328 (1937) - umgebaut von A. Lansner in den frühen Fünfzigerjahren - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 328 (1937) - anfangs der Fünfzigerjahre umgebaut zum stromlinienförmigen 2+2-Coupé - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 502 (1958) - auf dem Stand des BMW-V8-Clubs - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 502 (1959) - ausgeliefert an Fürst Franz Ludwig, bis 1970 noch gefahren - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 502 (1959) - ... wenn der Zahn der Zeit nagt ... - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 502 (1959) - mehr als Patina - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Isetta 250 (1957) - mit Zweifarbenlackierung - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 600 (1958) - mit Zweizylinder-Boxermotor - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 700 Sport (1960) - 40 PS leistete das schnellste Coupé - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW 850i (1992) - das Edelcoupé mit dem Zwölfzylinder auf dem Clubstand - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW M1 (1980) - Strassenfahrzeug in Motorsport-Farbgebung auf dem Junghans-Stand - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

BMW Z1 (1989) - zwischen 1989 und 1991 wurden 8000 Exemplare gebaut - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Cadilac Coupe de Ville (1959) - 5300 USD kostete dieses Coupé 1959 und bot die grössten Heckflossen der Autoindustrie - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Cadillac Hardtop Sedan De Ville (1966) - mit 7-Liter-V8-Motor und 340 PS, damals 5581 USD teuer (60'550 Exemplare gebaut) - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Sedan (1957) - Viertürer mit Zweifarbenlackierung - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

DKW 1000 S Deluxe Coupé (1963) - 50 PS stark, offenbar genug für einen Wohnwagen - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

DKW 1000 SP (1962) - die sportliche Variante unterschied sich auch optisch stark vom normalen DKW - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

DKW 1000 SP (1962) - im Thunderbird-Look neben einem Schnelllaster - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

DKW F102 (1966) - immer noch mit Zweitaktmotor, aber immerhin schon 60 PS stark - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

DKW Junior (1961) - Messepreis EUR 4444 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

DKW Schnelllaster (1960) - mit Dreizylinder-Zweitaktmotor, umgebaut zum Wohnmobil - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Dodge Charger (1968) - mit 7,2 Litern Hubraum an Bord - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Doge Coronet Super Bee (1970) - 8,4 Liter Hubraum ergeben hier 625 PS - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Fiat 128 3P Sport Coupé (1979) - Special Edition, nur 58'000 km, nun EUR 9900 teuer - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Fiat Osi 1200 (1964) - Coupé auf der Basis des Fiat 1100, etwa 350 mal gebaut - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Fiat Ritmo 60 L (1985) - hierzulande seltenes Modell, zu verkaufen für EUR 5900 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

FMR TG 500 (1960) - 125 km/h schnell dank 20 PS-Motor - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

FMR TG 500 (1960) - der Tiger mit den rasanten Fahrleistungen - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Messerschmitt KR 200 (1956) - der klassische Kabinenroller - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Ford Capri 2600 GT XLR (1971) - mit V6-Motor und 125 DIN-PS - 50 Jahre Ford Capri - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Ford Capri 2600 GT XLR (1971) - mit filigranen Heckleuchten - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Ford Capri 2600 RS (1971) - 2615 cm3 und 170 PS mit mechanischer Einspritzung waren damals schon eine Ansage - 50 Jahre Ford Capri - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Ford Model A Coupé (1930) - 3236 cm3 reichten damals gerade für 40 PS - gebaut wurden 4,32 Millionen Model A - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Ford Osi 20M TS Coupé (1968) - 2200 dieser Coupés wurden ab 1966 hergestellt - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Ford Osi 20M TS Coupé (1968) - in Weiss - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Goggomobil 250 T (1965) - mit 250 cm3 und 13,6 PS - zwischen 1955 und 1969 wurden 285'000 Goggomobile gebaut - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Goggomobil T 400 (1958) - zu kaufen für EUR 5900 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Healey Tickford Sports Saloon (1954) - in der Sonderschau der britischen Autos - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Kleinschnittger F 125 (1953) - 6 PS, 125 cm3, 70 km/h - 2500 wurden gebaut - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Kling K 1 (1948) - Prototyp des Veritas - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lancia Delta Integrale Evoluzione 16V (1990) - originales Gruppe A Fahrzeug - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lloyd Alexander TS (1956) - Besucherauto - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lloyd Alexander (1958) - 600 cm3 reichten für 19 PS - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lloyd Alexander (1958) - farblich gekonnt arrangiert - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lotus Europa Typ 65 Wankel Prototyp (1971) - bereit für die Rundstrecke - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lotus Europa Typ 65 Wankel Prototyp (1971) - wie flach er ist, sieht man im Vergleich zum BMW 2002 besonders gut - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Lotus Europa Typ 65 Wankel Prototyp (1971) - auf der Rundstrecke - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Maybach SW 38 (1938) - Schwingachsenwagen, karossiert von Spohn in Ravensburg - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Maybach SW 38 (1938) - viertüriges Cabriolet - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Maybach SW 42 (1938) - 1951 bei Spohn in Ravensburg mit einer modernen Ponton-Karosserie versehen - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Maybach SW 42 (1938) - ungewöhnlicher Maybach mit Spohn-Ponton-Karosserie aus dem Jahr 1951 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Mercedes-Benz 190 SL (1958) - für deutlich über 100'000 Euro angeboten - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Mercedes-Benz 300 C Adenauer Limousine (1955) - angeboten für EUR 69'900 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Mercedes-Benz 300 d (1961) - W 189 Garagen-Fund, inzwischen komplett wiederbelebt - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Mercedes-Benz 300 SL (1987) - mit Kat und Schaltgetriebe, aber sechs und nicht wie angeschrieben acht Zylindern - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

MG TD (1951) - Teil der Sonderschau "Britische Autos" - aber auch zu kaufen für EUR 29'900 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Mochet CM Grand Luxe (1953) - 3 PS aus 125 cm3 reichten nur für 50 km/h - ausgestellt vom Auto & Traktormuseum Bodensee - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Mochet CM Grand Luxe (1953) - konnte in Frankreich ohne Führerschein gefahren werden - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Morgan Four Plus Four (1965) - Kunststoff-Coupé vom britischen Traditionshersteller in der Sonderschau - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Morris Minor Traveller (1962) - Kombi in der Sonderschau "Britische Automobile" - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Morris Minor Traveller (1962) - mit gefülltem Kofferraum - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Nissan Mitsuoka (2000) - der "kleine Lord"-Jaguar, zu kaufen für EUR 8950 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Nissan Mitsuoka (2000) - nein, sieht nur so aus wie ein Jaguar, ist aber deutlich kleiner und hat nur 54 PS - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Nissan Mitsuoka (2000) - Markenzeichen - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

NSU Ro 80 (1970) - auf dem Clubstand - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

NSU Wankel Spider (1967) - mit Einscheiben-Wankelmotor mit 50 PS - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Oldsmobile Futuramic 88 (1949) - herrlicher und damals designtechnisch fortschrittlicher Ami - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Opel Olympia Rekord (1956) - als Cabrioletlimousine im weitgehenden Originalzustand für EUR 27'500 angeboten - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Opel Rekord P1 (1958) - charmant und durchaus elegant - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Opel GT (1969) - mit ausgeklappten Scheinwerfern - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Opel GT (1969) - mit nicht ganz originalen Rädern - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Opel GT (1970) - auf dem Clubstand - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Opel Ascona Voyage (1971) - dreitüriger Kombi mit Kunstoff-Holz-Beplankung im Stil amerikanischer Woodies - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Opel Kadett GT/E (1976) - in klassischem Gelb-Schwarz - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Opel Commodore GS Coupé (1970) - Rüsselsheimer Sportcoupé - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Paulussen Beradino (1975) - kann in drei Karosserieformen gefahren werden - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Peugeot 404 (1963) - bereit für die grosse Reise - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Pontiac Chieftain Convertible Deluxe (1951) - mit Reihen-Achtzylindermotor und Automatikgetriebe, zu haben für EUR 39'800 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Pontiac Chieftain Convertible Deluxe (1951) - verlorgengegangen in den Fünfzigerjahren? - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Porsche 911 Targa (1972) - für die sonnigen Stunden im Leben - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Porsche 911 (1971) - mit karierten Sitzen - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Porsche 928 S (1982) - mit Anhängerkupplung! - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Renault 4 (1980) - zu kaufen für EUR 4800 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Rollux WB 59 (1950) - 125 cm3, 4,5 PS, 60 km/h, 1000 Stück wurden hergestellt damals - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Rollux WB 59 (1950) - auf dem Stand des Auto & Traktor Museum Bodensee - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Rollux WB 59 (1950) - gezeigt vom Auto & Traktor Museum Bodensee - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW 1303 Cabriolet (1975) - nachgestellter Werbefilm bei Allianz - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW 1500 Automatic (1969) - für EUR 5500 zu verkaufen - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW 1500 (1968) - weitgehend original und nur 50'000 km gelaufen, nun EUR 15'500 teuer - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Formel V (1966) - damals von norditalienischem VW-Porsche-Händler neu importiert - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Käfer (1965) - mit schlagkräftigem Triebwerk im Heck - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Käfer (1966) - mit Serienmotor und Judson-Kompressor, zu haben für EUR 19'900 - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Käfer (1966) - zweimal Leistungssteigerung, links beim 911 mit Turbo, rechts beim Käfer mit Judson-Kompressor - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Scirocco GTI (1976) - mit einem Scheibenwischer - in unrestauriertem Originalzustand - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Scirocco LS (1975) - mit dem 1,5-Liter-70-PS-Motor und Doppelwischer - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Typ 2 T2 Samba (1966) - mit Kollegen in der Sonderschau - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Typ 2 T2 Samba (1966) - 23 Fenster machen diesen Transporter genauso attraktiv wie die Airbrush-Lackierung im Flower-Power-Motiv - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Typ 2 T1 (1962) - mit Isetta auf dem Anhänger - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Typ 2 T1 (1963) - in der Sonderschau - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Typ 2 T2 Westfalia (1970) - Camping-Bus in der Sonderschau - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Typ 2 T2 (1970) - bei Allianz als Fotostudio aufgestellt - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Typ 2 T2 (1972) - Westfalia-Camping-Bus - ganz schön blumig - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Typ 2 T2 (1972) - Flower Power - ganz schön blumig - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Till Rosenkranz bei der Versteigerung - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Motorworld Classics Bodensee, 2019)

Viel Andrang bei der Versteigerung - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Motorworld Classics Bodensee, 2019)

Porsche 911 Carrera 3.2 Targa WTL (1986) - als Lot 42 angeboten an der Versteigerung von Till Rosenkranz anlässlich der Motorworld Classics Bodensee am 11. Mai 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Karmann-Ghia 1600 Cabriolet (1972) - als Lot 08 angeboten an der Versteigerung von Till Rosenkranz anlässlich der Motorworld Classics Bodensee am 11. Mai 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

VW Käfer 1303 Cabriolet (1978) - als Lot 07 angeboten an der Versteigerung von Till Rosenkranz anlässlich der Motorworld Classics Bodensee am 11. Mai 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Invicta Coupé (2009) - als Lot 13 angeboten an der Versteigerung von Till Rosenkranz anlässlich der Motorworld Classics Bodensee am 11. Mai 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Ford Model A Replika (1972) - als Lot 21 angeboten an der Versteigerung von Till Rosenkranz anlässlich der Motorworld Classics Bodensee am 11. Mai 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Zastava 750 (1983) - als Lot 05 angeboten an der Versteigerung von Till Rosenkranz anlässlich der Motorworld Classics Bodensee am 11. Mai 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Fiat/Siata Amica 50 (1950) - als Lot 41 angeboten an der Versteigerung von Till Rosenkranz anlässlich der Motorworld Classics Bodensee am 11. Mai 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Sbarro ACA Spider (1966) - als Lot 40 angeboten an der Versteigerung von Till Rosenkranz anlässlich der Motorworld Classics Bodensee am 11. Mai 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Austin Mini Cooper S 1275 Mk II (1971) - als Lot 49 angeboten an der Versteigerung von Till Rosenkranz anlässlich der Motorworld Classics Bodensee am 11. Mai 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)

Probelauf des Sportflugzeugs vor Publikum - Motorworld Classics Bodensee 2019 (© Motorworld Classics Bodensee, 2019)