Fotogalerie «French Car Meeting 2026 – Auf der Suche nach dem wahren Frankreich»

Eine Doppelbelegung liess die französischen Autos beim "French Car Meeting" in der Motorworld Kemptthal am 3. Mai 2026 fast ein wenig untergehen. Schade, denn zwischen den Horden moderner Sport- und Teuerwagen versteckte sich ebenso Preis- wie Sehenswertes aus Frankreich.

Zahlreiche Citroën 2CV waren zu erwarten, ein '57er Chevrolet eher nicht – French Car Meeting 2026

Doppelscheinwerfer im Doppelpack: einmal elegant verkleidet, einmal eine eher pragmatische Ausführung – French Car Meeting 2026

Verkehrskontrolle von Renault zu Renault – French Car Meeting 2026

Alpine A310 V6 GT (1983) – kaum höher als die Laderampe dahinter – French Car Meeting 2026

Bild mit Symbolcharakter: Nicht nur in Sachen Ausleuchtung überstrahlten die internationalen Neuwagen die alten Franzosen – French Car Meeting 2026

Gemessen an seinen Verkaufszahlen war der Renault 4 äusserst unterrepräsentiert – French Car Meeting 2026

Dreimal Renault, zweimal 5, einmal 15 – French Car Meeting 2026

Doppelwinkel und Dreiecksfenster: Citroën 2CV und DS, gesehen aus einem Evasion – French Car Meeting 2026

Der Klassiker unter den DS-Motiven: Die C-Säule samt Blinkertrompete – French Car Meeting 2026

Sollen wir hier wirklich anschreiben, was für ein Auto auf dem Bild zu sehen ist? – French Car Meeting 2026

Na gut, es ist ein Renault 16 TL – French Car Meeting 2026

RS vor Gordini: Früher kamen die Sportmodelle von ausserhalb, heute baut Renault sie selbst – French Car Meeting 2026

Ein Bild muss als Beweis genügen: Vier Porsche durchqueren die Reihen der Renaults und Citroëns – French Car Meeting 2026

Welches Auto passt nicht in die Reihe? Richtig: Die rote Alpine hat keine Metallic-Lackierung – French Car Meeting 2026

Unfreiwilliger Werbeträger: Vor grossflächiger Beflaggung und mit der Nase im Schatten war der Matra Djet denkbar blöd zu fotografieren. Aber hätte man diese Rarität deshalb auslassen sollen? – French Car Meeting 2026

Nicht der Eiffelturm, aber auch mit industrieller Vergangenheit: Peugeot 404 vor Schornstein der ehemaligen Maggi-Fabrik – French Car Meeting 2026

Zwei französische Designklassiker – die hauptsächlich von Italienern geschaffen wurden – French Car Meeting 2026

Von Z bis Z: Zürcher DS vor Zender-Leichtmetallrad – French Car Meeting 2026

Parkieren zwei Citroën SM nebeneinander, ergibt sich fast immer ein interessantes Formenspiel – French Car Meeting 2026

Stolz auf die Heimat: Plakette der Tricolore am Armaturenbrett – French Car Meeting 2026

Dynamik und Ruhe vereint: Kühlerfigur eines Delage von 1926 – French Car Meeting 2026

Bevor der "böse Blick" Mode wurde, hatten Sportmodelle einen betont gelangweilten Gesichtsausdruck: "Mir doch egal, wenn du es versuchst. Ich bin eh schneller." – French Car Meeting 2026

Na ja, fast: Die Farben stimmen, die Reihenfolge nicht – French Car Meeting 2026

Citroën 2CV (1983) – Das Thema mit dem Trema: Man beachte auch die seltene Buchstabenfolge "oö" im Hintergrund – French Car Meeting 2026

Renault Espace (2007) – Grossraumlimousine auf grossen Rädern – French Car Meeting 2026

Citroën Evasion Turbo Exclusive (1999) – Unscheinbare Rarität: Wann haben Sie den letzten Sevel Eurovan gesehen? Das Gemeinschaftsprojekt von Fiat und PSA ist selten geworden – French Car Meeting 2026

Citroën Evasion Turbo Exclusive (1999) – Eine elefante Erscheinung: gross, grau und freundlich – French Car Meeting 2026

Citroën AK 350 (1968) – "Kastenente" in herrlich französischem Zustand – French Car Meeting 2026

Citroën DS 21 (1970) – Trotz seitlicher Gummileiste keine Pallas, sondern ein Normalmodell mit erhöhtem Schutzbedarf – French Car Meeting 2026

Simca Coupé de Ville (1956) – French Car Meeting 2026

Peugeot 406 Coupé (1998) – French Car Meeting 2026

Renault Twingo (1995) – mit zeitgenösslichen Leichtmetallrädern, die teilweise in Karosseriefarbe lackiert waren – French Car Meeting 2026

Facel Vega Facel II (1962) – Da muss selbst Rudolph das Rentier einmal genauer hinsehen – French Car Meeting 2026

Facel Vega Facel II (1962) – Im Gegensatz zum Armaturenbrett besteht der Lenkradkranz wirklich aus Holz – French Car Meeting 2026

Facel Vega Facel II (1962) – Ausnahmsweise einmal nicht auf Drahtspeichen, sondern auf Stahlscheiben – dennoch mit Zentralverschluss – French Car Meeting 2026

Peugeot 504 Cabriolet (1973) – Erstserienmodell mit vier Scheinwerfern und goldenem Löwen – French Car Meeting 2026

Renault Floride S (1963) – French Car Meeting 2026

Alpine GTA V6 (1989) – im perlmuttartigen Farbton "Blanc Gardénia" – French Car Meeting 2026

Renault 5 (1990) – ein normaler "Supercinq"... – French Car Meeting 2026

Renault 5 GT Turbo (1986) – ...und ein heisses Sportmodell – French Car Meeting 2026

Renault 11 Turbo (1986) – French Car Meeting 2026

Delage DI Coloniale (1926) – Blick auf einen Peugeot 203 – French Car Meeting 2026

Citroën Evasion Turbo Exclusive (1999) – eingerahmt von zwei Citroën DS – French Car Meeting 2026

Citroën DS 21 Pallas (1969) – mit grossem Rolldach, fast wie der 2CV daneben – French Car Meeting 2026

Delahaye 135 Coupe des Alpes (1936) – unrestauriert und in dritter Hand – French Car Meeting 2026

Panhard 24 CT (1967) – French Car Meeting 2026

Panhard 24 CT (1967) – Jaeger-Instrumente mit elegant-scharfkantiger Typografie – French Car Meeting 2026

Sonderkarosserien aus Frankreichs goldener Ära waren kaum zugegen. Dieser Delahaye war eine der wenigen Ausnahmen – French Car Meeting 2026

Citroën CX GTI (1983) neben einem Exemplar der zweiten Serie – French Car Meeting 2026

Peugeot 304 Cabriolet (1971) – anscheinend nur von geringem Interesse – French Car Meeting 2026

Renault Clio Williams (1994) – Wer meinte da vorhin, dass ein Clio öde sei? – French Car Meeting 2026

Renault 5 TL (1974) – French Car Meeting 2026

Renault Espace (2007) – French Car Meeting 2026

Peugeot 207 SW (2011) – mit dem wohl besten Verhältnis von Hubraum zu Endrohrdurchmesser der ganzen Veranstaltung – French Car Meeting 2026

Citroën 11 Familiale (1952) – Für lange Zeit der einzige Franzose im hinteren Teil der Veranstaltung – French Car Meeting 2026

Die Kleinen in die Mitte: Peugeot 405 und 505 GTI flankieren einen 106 – French Car Meeting 2026

Ein ungewöhnlicher Anblick auf der oberen Parkebene: fünf französische Autos nebeneinander – French Car Meeting 2026

Der Aufenaufschlag des Peugeot 505 findet sich in abgeschwächter Form auch am 106 – French Car Meeting 2026

Citroën Xantia Activa (1998) – Mit seinem "Hydractive"-Fahrwerk hat er im Ausweichtest wahrlich Geschichte geschrieben – French Car Meeting 2026

Renault 5 TL (1974) – Rein charakterlich war der Twingo viel eher ein Nachfolger als der öde Clio – French Car Meeting 2026

Namco Pony (1978) – die griechische Interpretation eines Méhari – French Car Meeting 2026

Renault Alliance GTA Convertible (1987) – Cabriolet-Ausführung des Renault 9 für den US-Markt – French Car Meeting 2026