Bild Kooperations-Partner
Angebot eines Partners

FHR feierte sein 30-jähriges Jubiläum auf dem Norisring

Erstellt am 31. Juli 2013
, Leselänge 3min
Text:
Daniel Reinhard
Fotos:
Daniel Reinhard 
53
Alfa Romeo 1900 ti Super (1955) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013
Alfa Romeo 1900 ti Super (1955) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013
Alfa Romeo 1900 Ti Super (1955) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013
Chevrolet Corvette Stingray C2 (1965) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013
Chevrolet Corvette Stingray C2 (1965) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013

Anlässlich des DTM-Laufes auf dem Norisring vom 13./14. Juli 2013 in Nürnberg, feierte der deutsche FHR sein 30-jähriges Jubiläum. FHR steht für “Fahrergemeinschaft historischer Rennsport” und der Verein versteht sich als eine Vertretung der aktiven Teilnehmer an Rennen mit historischen Fahrzeugen - vom GT- und Tourenwagen über den Prototypen und Vorkriegsrenner bis zum Formelwagen.

Die FHR will in Deutschland den Fans die schönen und geschichtsträchtigen Fahrzeuge dort zeigen, wo sie auch hingehören - auf der Rennstrecke.

Bild Chevron B16 (1970) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013
Chevron B16 (1970) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013
Copyright / Fotograf: Daniel Reinhard

Zu bieten hat man einiges, so fanden sich in Nürnberg unter anderem eine Alfa Romeo 1900 Limousine, eine schnelle Chevrolet Corvette Stingray, die schnellen Plastikflundern G4 und G12 von Ginetta, die Lotus Sportwagen IX, 17 und 23 (gefahren von Marco Werner) oder etwa der Kremer Porsche 935 K2. Und natürlich fehlte auch der Mercedes Benz 300 SL Flügeltürer, gefahren von Roland Asch, nicht.

Bild Kremer K2 (1977) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013
Kremer K2 (1977) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013
Copyright / Fotograf: Daniel Reinhard

Suboptimaler Setup am Norisring

Leider ist die Leistungsschau auf dem Norisring nur bedingt gelungen, denn die Präsenzzeit war so spät, dass kaum mehr Zuschauer vor Ort waren.

So zeigte sich ein tolles Feld aus Fahrzeugen aus dem Dunlop FHR Langstreckencup und der HTGT um die Dunlop Trophy, die im Windschatten des Safety-Cars und bei Überholverbot vor fast leeren Tribünen ihre Runden drehten.

Die Fans, die bis zum Schluss ausharrten, bedauerten den späten Zeitpunkt der historischen Demonstration bitter.

Der Norisring ist für die DTM gleichbedeutend wie Monte-Carlo für die Formel 1. Auch die Zuschauerzahlen können sich in Nürnberg sehen lassen, daher war es doppelt schade, dass die tollen Autos nicht einer breiteren Öffentlichkeit vorgeführt werden konnten.

Bild Lotus Cortina (1965) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013
Lotus Cortina (1965) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013
Copyright / Fotograf: Daniel Reinhard

Immerhin war das Publikumsinteresse an den Boxen beträchlich, begeistern doch die alten Rennwagen mit ihrer offenen und sichtbaren Technik immer wieder aufs Neue. Auch lässt sich am Feedback des Publikums und der Offiziellen ablesen, dass durchaus ein Interesse für ein zukünftiges historisches Rennen besteht.

Wenigstens virtuell

Für all jene, die dem ehemalige Reichsparteitagsgelände infolge der Hitze früher entflohen sind oder überhaupt nicht anwesend waren, zeigt Zwischengas in der Bildergalerie was sie verpassten.

Bild Lotus 17 (1959) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013
Lotus 17 (1959) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013
Copyright / Fotograf: Daniel Reinhard
Angebote von Zwischengas-Spezialisten
Cadillac 370A V12 Convertible Coupe (1931)
Cadillac 370A V12 Convertible Coupe (1931)
Fiat 1500 6C Sport Barchetta (1937)
Fiat 1500 6C Sport Barchetta (1937)
Autobianchi A112 Elegant (1980)
Autobianchi A112 Elegant (1980)
Auto Union DKW AU 1000 Sport Coupé (1962)
Auto Union DKW AU 1000 Sport Coupé (1962)
+41 (0)31 / 819 61 61
Toffen, Schweiz

Seit 66 Jahren Motorsport in Nürnberg

Am 18. Mai 1947 fand auf der 2,3 km langen Rennstrecke inmitten Nürnbergs erstmals ein Motorradrennen statt. Bis 1957 standen Motorradrennen im Mittelpunkt der Veranstaltungen, was wahrscheinlich auch daran lag, dass Nürnberg damals Sitz zahlreicher Motorradhersteller war (Aride, Hecker, Mars, Triumph, Victoria, Hercules und Zündapp).

Bereits 1948 fanden auch Autorennen statt, welche Anfang der 60er Jahre die Vorherrschaft gewannen. Bis 1973 und dann nach einer Pause von 1984 bis 89 waren dies vorwiegend Rennen mit Sport-Prototypen. Heute findet jährlich ein DTM-Lauf statt.

Einige Opfer der schnellen Strecke

In der Geschichte des Norisring-Rennens kamen seit 1947 drei Auto- und zwei Motorradrennfahrer ums Leben. Prominentestes Opfer war der Mexikaner Pedro Rodriguez, dessen Ferrari nach einer Kollision mit einem unachtsamen Konkurrenten vor dem "Schöller-S" am Brückenpfeiler zerschellte und dabei verbrannte.

Bild Kooperations-Partner
Angebot eines Partners

Gemeldete Fahrzeuge der FHR-Leistungsschau

Fahrzeug Jahrgang
Trojero MG 1953
Alfa Romeo 1900 TI Super 1955
Ferrari Mondial 500 1955
Lotus Mark IX 1955
Lotus 17 1959
Lotus 23b 1963
Mercedes-Benz 300 SL 1955
Porsche 904 GTS 1964
Chevrolet Corvette Stingray C2 1965
Ford GT40 1965
Glnetta G4 1965
Lola T70 Spyder 1965
Lotus Cortina 1965
Lotus Elan 1965
Mini Marcos Mk 1 1965
Porsche 911 1965
Ginetta G12 1966
Chevron B16 1970
Porsche 914/6 GT 1970
Mini Cooper S 1971
Porsche 911 ST 1971
Porsche 911 RSR 1975
Porsche 935 Kremer K2 1977

 

Bilder zu diesem Artikel

Bild Alfa Romeo 1900 ti Super (1955) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013
Bild Alfa Romeo 1900 Ti Super (1955) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013
Bild Chevrolet Corvette Stingray C2 (1965) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013
Bild Chevrolet Corvette Stingray C2 (1965) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013
Bild Chevrolet Corvette Stingray C2 (1965) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013
Bild Chevron B16 (1970) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013
Bild Ferrari Mondial 500 (1955) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013
Bild Ferrari Mondial 500 (1955) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013
Bild Ferrari Mondial 500 (1955) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013
Bild Ford GT40 (1965) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013
Bild Ford GT40 (1965) – FHR HTGT um die Dunlop-Trophy am Norisring am 13. Juli 2013
Quelle:
Logo Quelle
von ad******
07.08.2013 (09:58)
Antworten
Historische Builder und Infos unter www.norisringhistorie.de
Neuen Kommentar schreiben
Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?
  • Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1min erledigt!
  • Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
    Dann melden Sie sich an (Login).
  • Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.
Bild Kooperations-Partner
Bild Kooperations-Partner
Angebote unserer Partner

Aus dem Zeitschriftenarchiv

Aktuelle Fahrzeug-Inserate

Aktuelle Marktpreise (Auswahl)

Roadster, 85 PS, 1498 cm3
Coupé, 58 PS, 875 cm3
Coupé, 79 PS, 1725 cm3
Coupé, 83 PS, 1216 cm3
Cabriolet, 158 PS, 1588 cm3
Cabriolet, 120 PS, 1796 cm3
Roadster, 40 PS, 1772 cm3
Cabriolet, 106 PS, 1558 cm3
Cabriolet, 126 PS, 1558 cm3
Coupé, 126 PS, 1558 cm3
Coupé, 119 PS, 1558 cm3
Coupé, 126 PS, 1558 cm3
Bild Kooperations-Partner
Angebot eines Partners
Bild Kooperations-Partner
Angebot eines Partners
Loading...
Oha! Kostenlos Texte und Fotos sehen?
Zwischengas auf allen Geräten
Einfach hier anmelden:
Neu hier?
1x kostenlos registrieren und dauerhaft Inhalte freischalten!