Info für Besucher ohne Javascript

98

Fotogalerie «8. Rallye Peking-Paris 2024 – vielleicht das letzte grosse Abenteuer»

Rund 14'000 Kilometer legten die rund 100 Teilnehmer der Rallye Peking-Paris in 37 Tagen zurück. Unter ihnen war auch Mario Illien, der bekannte Motorenentwickler. Es lief ihm nicht wie gewünscht; die Teilnahme mit seinem Sohn war trotzdem ein Gewinn. Siegen aber taten dieses Mal andere. Dieser Rückblick auf die Rallye zeigt einige der schönsten Momente, geht aber auch auf technische Herausforderungen ein …

23

Die drei Rallye-Escorts stehen bereit - Rallye Peking Paris 2024

Die drei Rallye-Escorts stehen bereit - Rallye Peking Paris 2024

© Mario Illien, 2024

24

Schonung des Escorts auf dem Anhänger - Rallye Peking Paris 2024

Schonung des Escorts auf dem Anhänger - Rallye Peking Paris 2024

© Mario Illien, 2024

25

Der Escort in der Wüste - Rallye Peking Paris 2024

Der Escort in der Wüste - Rallye Peking Paris 2024

© Mario Illien, 2024

30

Alles schön verdrahtet am Esort - Rallye Peking Paris 2024

Alles schön verdrahtet am Esort - Rallye Peking Paris 2024

© Mario Illien, 2024

32

Im Ziel - Rallye Peking Paris 2024

Im Ziel - Rallye Peking Paris 2024

© Mario Illien, 2024

33

Das chilenische Taxi und ein Ford A - Rallye Peking Paris 2024

Das chilenische Taxi und ein Ford A - Rallye Peking Paris 2024

© Rieder/Schüriger, 2024

34

Der Ford A vor der Hamilton-Box - Rallye Peking Paris 2024

Der Ford A vor der Hamilton-Box - Rallye Peking Paris 2024

© Rieder/Schüriger, 2024

35

Reparaturhalt für den Ford A - Rallye Peking Paris 2024

Reparaturhalt für den Ford A - Rallye Peking Paris 2024

© Rieder/Schüriger, 2024

36

Eingerichtet für das Nachlager - Rallye Peking Paris 2024

Eingerichtet für das Nachlager - Rallye Peking Paris 2024

© Rieder/Schüriger, 2024

37

Erinnerungsfoto mit dem lokalen Polizisten - Rallye Peking Paris 2024

Erinnerungsfoto mit dem lokalen Polizisten - Rallye Peking Paris 2024

© Rieder/Schüriger, 2024

38

Erneut ein Eingriff beim Ford Model A - Rallye Peking Paris 2024

Erneut ein Eingriff beim Ford Model A - Rallye Peking Paris 2024

© Rieder/Schüriger, 2024

39

Gehört auch dazu, Räder reparieren - Rallye Peking Paris 2024

Gehört auch dazu, Räder reparieren - Rallye Peking Paris 2024

© Rieder/Schüriger, 2024

40

Marschhalt, um nach der Gesundheit des Ford A von 1931 zu sehen - Rallye Peking Paris 2024

Marschhalt, um nach der Gesundheit des Ford A von 1931 zu sehen - Rallye Peking Paris 2024

© Rieder/Schüriger, 2024

41

Nachtanken beim Ford Model A - Rallye Peking Paris 2024

Nachtanken beim Ford Model A - Rallye Peking Paris 2024

© Rieder/Schüriger, 2024

42

Nein, das ist nicht der Fahrer des Ford A - Rallye Peking Paris 2024

Nein, das ist nicht der Fahrer des Ford A - Rallye Peking Paris 2024

© Rieder/Schüriger, 2024

43

Erfolgreiche Ford-A-Besatzung - Rallye Peking Paris 2024

Erfolgreiche Ford-A-Besatzung - Rallye Peking Paris 2024

© Rieder/Schüriger, 2024

Als Anonymer Benutzer haben Sie keinen Zugriff auf sämtliche Fotos.

Mehr Fotos in grosser Auflösung sind mit folgenden Mitgliedschaften verfügbar:

Kostenlos registrierter Benutzer, Premium Light, Premium PRO

Wollen Sie folgende Fotos auch grösser anschauen?

Künstlerische Darbietung vor dem Start - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Bentley passiert Wildpferde - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Sand, so weit man sieht - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Biwakieren in der Wüste - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Der Schlamm hinterlässt auch an der Besatzung seine Spuren - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Ein Bierchen darf sein am Abend - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Der Rallye-Tross wird von Arbeitern am Strassenrand gegrüsst - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Hier wird mit allen Mitteln geschraubt - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Technische Probleme trüben die Laune nicht - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Die Ankunft wird gefeiert - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Daumen hoch - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Chilenisches Taxi auf Abwegen - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Die Brüder Dillier sind heil angekommen und zufrieden - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Alles in Ordnung, Kameradschaft zählt - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Auch der Bentley kriegt eine Champagner-Dusche ab - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Alle versammelt - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Es darf gefeiert werden - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Schlussfeier im passenden Rahmen - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Preis für die Besatzung des Ford Model A - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Preis für die Porsche-Crew - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Team Award - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Sonderpreis für ausgebrannten American La France - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Ford Escort Mk II BDG (1975) - es geht nichts über Bodenfreiheit ... (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Ford Escort Mk II BDG (1975) - ... und noch mehr Bodenfreiheit (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Ford Escort Mk II BDG (1975) - auf eine sanfte Landung (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Ford Escort Mk II BDG (1975) - der Escort pfadet sich seinen Weg durch die Steine (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Ford Escort Mk II BDG (1975) - Mario Illien samt Sohn bei der Siegerehrung (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Nach der Schlammfahrt - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Passend gekleidet ... - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Picknick unter freiem Himmel - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Reparatur am Fiat 124 Sport - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Vorbereitung für die schnelle Fahrt - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Was für eine Kulisse! - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Wenn man kaum mehr etwas sieht, hilft eine erhöhte Position (vielleicht) - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Wiedersehen ... - Rallye Peking Paris 2024 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

American LaFrance Type 10 (1914) - mit 9,5 Liter Hubraum gut gerüstet (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Cadillac Serie 314 V8 Racer (1926) - sauber machen kann man ihn später (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Chrysler Roadster 70 (1927) - auf wilden Pfaden unterwegs (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Chrysler Roadster 70 (1927) - begeisterte Zuschauer in China (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Bentley 4 1/2 Litre Le Mans (1928) - am Ziel in Paris (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Bentley 4 1/2 Litre Le Mans (1928) - auftanken in der Steppe (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Bentley 4 1/2 Litre Le Mans (1928) - beisterte Ankunft (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Bentley 4 1/2 Litre Le Mans (1928) - so sahen die Strassen häufig aus (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Bentley 4 1/2 Litre Le Mans (1928) - solange drei Räder noch Bodenkontakt haben ... (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Chrysler 70 Roadster (1930) - die Dilliers unterwegs (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Bentley 3 1/2 Litre (1934) - auf Steppenwegen (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Bentley 3 1/2 Litre (1934) - von der Grundfarbe ist kaum mehr etwas zu sehen (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Chevrolet Master Deluxe Coupe (1939) - am Ziel (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Ford Coupe (1939) - die Wagenfarbe ist kaum noch zu erkennen (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Ford Coupe (1939) - noch mit glänzendem Lack (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Ford De Luxe (1940) - mit 3,6 Liter Hubraum und V8-Motor (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Ford F1 (1948) - in Richtung Schneeberge (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Ford F1 (1948) - uramerikanischer Geländewagen (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Ford F1 (1948) - wirkt fast schon kommod für diese Fahrt (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Bentley Mk VI (1947) - Ortsdurchfahrt (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Bentley Mk VI (1948) - fährt fast komplett für sich alleine (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Studebaker Champion Starlight Coupe (1951) - macht seiner Bezeichnung Ehre, bald werden sich die Sterne zeigen (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Studebaker Champion Starlight Coupe (1951) - mit V8-Motor (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Jaguar XK 120 OTS (1953) - wird hart herangenommen (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Jaguar 240 Mk 1 (1958) - Aussicht halten nach dem Pannendienst? (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Austin Cambirdge (1962) - mit bravem Vierzylindermotor (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Morris Mini Cooper S (1964) - mit den Rindern will man es nicht aufnehmen im Kleinwagen (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Morris Mini Cooper S (1964) - nur noch ein Rad mit Traktion (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Mercedes-Benz 220 SE Coupe (1964) - beim Wartungsritual (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Mercedes-Benz 220 SEb (1965) - auf holprigen Pfaden (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Sunbeam Tiger (1965) - am Ziel (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Sunbeam Tiger (1965) - mit der Kraft ds Ford-V8 (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Mercedes-Benz 230 S (1966) - beim Auftanken (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Ford Mustang Fastback (1967) - "air born" anstatt Dearborn (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé (1968) - sicherlich eines der komfortableren Fahrzeuge und dann auch noch offen (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Porsche 911 2.2 S (1970) - luftgekühlt durch die Unendlichkeit (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Ford Escort Mk 1 (1972) - im Geröll (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Ford Escort Mk 1 (1972) - kämpft sich über Hindernisse (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Datsun 240 Z (1971) - wie einst Shekhar Mehta an der Safari (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Leyland P76 (1974) - seit Jahren ein bewährter Wert (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Leyland P76 (1974) - bei der Ankunft (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Leyland P76 (1974) - bei der Siegerehrung (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Porsche 911 S (1974) - noch sieht man die Martini-Streifen (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Porsche 911 S (1974) - wie einst Mezger an der Safari Rallye (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Ford Escort Mk II BDG (1975) - unterwegs (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Ford Escort Mk II BDG (1975) - vor eindrucksvoller Kulisse (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

Ford Fairlane (1975) - führt eine Gruppe durch die Spitzkehren an (© Will Broadhead / Blue Passion, 2024)

PARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

CLUBS