Fotogalerie «21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 – fünfmal A und einiges mehr»

Name: Triumph TRX 1949
Brand: Triumph

Die 21. ASC Classic-Gala Schwetzingen feierte von 5. bis 7. September 2025 Jubiläen von Aston Martin, Alpine, Adler und Abarth. Zu sehen waren aber auch einer der Triumph-TRX-Prototypen, Kleinstautos, den Prototypen des Opel GT und viele junge und ältere Klassiker. Mit fast 240 Fotos gibt dieser Beitrag einen Überblick über das Gebotene und nennt die Hauptsieger des Concours.

Noch wartet er gut geschützt auf seine Entdeckung durch das Publikum - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

VW Käfer, Lancia Aurelia und Citroën DS als Repräsentanten von Jahrzehnten - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Von den Achtzigerjahren bis in die Neuzeit - Porsche 911 bis Mercedes-AMG GT - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Wir sehen Rot - die Repräsentanten der Siebziger- bis Neunzigerjahre - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Design-Evolution bei BMW vom Z8 zum i8 - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Kabinenroller von Messerschmitt/FMR, rechts der berühmte Tg500 Tiger - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Kleinstwagen in Reih und Glied, ganz vorne ein FMR Tg500 Tiger - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Fiat 600 und der darauf aufbauende Abarth 1000 TC - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Angenehmes Spazieren zwischen Klassikern aus aller Welt - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Amerikanische Opulenz am 13. USCCC - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Länge läuft, zumindest beim USCCC - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Im Notfall ist die Polzei beim USCCC nicht weit, der Hund hält gerade Wache - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Auch am VW Käfer werden noch die Spuren der Nacht entfernt - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Eigentlich ist auch ein Honda S800 schon klein, aber das Kinderauto neben dem Maserati Sebring ist doch noch kleiner - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Auch der Kleine kriegt einen Parkplatz - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Vielfalt mit Stern - Mercedes-Benz-Fahrzeuge von Clubmitgliedern - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Aushängeschilder der Mercedes-Benz-Clubs - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Fachsimpeln beim Rolls-Royce-Motor - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Bentley- und Rolls-Royce-Wagen auf dem Clubstand - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Cabrio-Genüsse von Borgward, Porsche und Alfa Romeo - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Das passende Accessoire - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Der VW Transporter wirbt für die Robert Bosch AG - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Dreimal Jaguar E-Type - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Guck mal, wer da herausragt - ein MGA - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Jaguar XJ40 als Kombi - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Jaguar-Klassiker verschiedener Epochen - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Kinderauto Tomos SAP Mopi von 1947 als Blickfang - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Lässt sich kaum beeindrucken - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Rennwagen im Frühtau - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Sicher unter Dach untergebracht ist dieses Porsche 935 Derivat - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Porsche Speedster auf Urelfer-Basis - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Porsche-Klassiker mit sechs Boxer- und vier Reihenzylindern bei Classicbid - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Bentley-Limousine der Sechzigerjahre im Angebot von Classicbid - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

V8-Sportwagen bei Classicbid - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Vielfalt von Vorkriegs-Farben und -Formen - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Wagenpflege bis zum letzten Moment vor der Jurierung - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Die Klassiker von Sponsor Württembergische - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Auch 2025 gibt es bei der Oldtimerspendenaktion der Lebenshilfe Giessen tolle Autos zu gewinnen - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

125 Jahre Adler wurden gefeiert, die Marke baute höchst unterschiedliche Fahrzeuge in ihrer Geschichte - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Aston Martin Sportwagen aus der David-Brown-Ära - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Vorkriegs-Preziosen von Bentley und Bugatti - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

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Facel-Vega mit Acht- und Vierzylinder-Motoren in einer Reihe - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

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Die verschiedenen Facel-Vega sonnen sich - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

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Die Reihe der Facel-Vega-Autos - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

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Elegantes Maserati-Coupé als Deko? - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

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Fünfmal Opel GT, links der Prototyp, rechts der Elektro-Sportwagen - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

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Es geht nichts über das farblich passende Transistor-Radio - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

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Abarth Osca 1600 GT Allemano (1960) - 95 PS, 185 km/h, nur 10 Exemplare sind entstanden - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Adler Rennlimousine (1936) - Teil der Epochenschau des ASC - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Adler 5/13 Phaeton (1913) - mit Zweizylindermotor, 1300 cm3, 13 PS und 55 km/h Spitze - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Adler 19/40 Limousine (1909) - mit Vierzylinder-Viertaktmotor, 4200 cm3, 48 PS und 60 km/h Spitze, rund 100 Stück gebaut - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Adler Standard 6 (1928) - mit Reihensechszylinder, 2916 cm3, 44 PS 90 km/h schnell - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Adler Standard 8 (1928) - mit Reihen-Achtzylinder-Motor, 3861 cm3 und 70 PS damals 100 km/h schnell - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Adler Standard 8 (1928) - wunderschöne Kühlerfigur - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Adler Trumpf Cabriolet (1938) - 995 cm3, vier Zylinder, 25 PS und 90 km/h Spitze - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Adler Typ 10 "Autobahn" Karmann Kabriolett (1955) - mit Sechszylindermotor, 2448 cm3, 58 PS und 130 km/h Spitze, immerhin 600 Exemplare - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Alfa Romeo 6C 2300 (1938) - mit Castagna-Cabriolet-Karosserie - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Alfa Romeo 2600 Sprint (1964) - 145 PS stark und 200 km/h schnell - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Alfa Romeo 2600 Sprint (1964) - elegante Silhouette - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Alfa Romeo Giulietta (1985) - Polizia-Version mit 1,8-Liter-Motor - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Alfa Romeo Montreal (1973) - letztes optisches Finetuning - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Alfa Romeo Montreal (1973) - Fachsimpeln unter der Motorhaube - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Alpine A210 (1967) - 160 PS stark, 650 kg schwer - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Alpine A210 (1967) - dreimal am Start in Le Mans, zweimal Klassensieger, original erhalten - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Alpine-Renault A110 1300 S (1969) - mit 1286 cm3 grossem Gordini-Motor - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Alvis Speed 20 SC Vanden Plas (1955) - Kühlerfigur - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Amilcar C3 5 CV (1921) - 900 cm3, 22 PS, 105 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Amilcar C3 5 CV (1921) - Kühlerfigur - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Armstrong Siddeley 25 HP DHC (1936) - Reihen-Sechszylindermotor, 3670 cm3, 110 PS, 128 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Armstrong Siddeley 25 HP DHC (1936) - Kühlerfigur - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Artega Supersports (2011) - 300 PS starke Version des letzten Baujahres - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Aston Martin Mk II LC Open Tourer (1935) - 73 PS reichten für 138 km/h, nur 45 Stück gebaut von 1934-1936 - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Aston Martin DB 2/4 (1954) - in der Mitte zwischen einem DB4 und einem DB2 - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Aston Martin DB 2/4 (1954) - 140 PS stark und 185 km/h schnell - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Aston Martin DB2 (1955) - mit Reihensechszylindermotor und 150 PS 192 km/h schnell - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Aston Martin DB4 (1960) - elegant mit Touring-Superleggera-Bauweise, Klassensieger FIVA-Klasse E2 - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Aston Martin DB5 Convertible (1963) - das rare Cabriolet - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Aston Martin DBS V8 (1972) - folgte auf den Sechszylinder-DBS - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Aston Martin Lagonda (1983) - keilförmige und futuristische Limousine mit 225 km/h Spitze - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Aston Martin V8 Zagato (1986) - mit 483 PS rund 285 km/h schnell - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Aston Martin DB7 (1995) - mit Jaguar- und Ford-Hilfe entstanden - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Bentley 3,5 Litre DHC Corinthian (1935) - eines von vier von diesem Spezialisten karossierten Fahrzeugen - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Bentley 3,5 Litre DHC Corinthian (1935) - schönes Cabriolet - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Bentley 3,5 Litre DHC Corinthian (1935) - elegantes Karosseriedetail - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Bentley 4 1/4 Litre Derby Sports Saloon Park Ward (1936) - mit Reihensechszylindermotor, 4250 cm3, 125 PS und 130 km/h Spitze - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Bentley Mk 6 Saloon 2 Door Coupé (1950) - umgebaut zum "Blue Train" - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

BMW 501 (1954) - mit Reihensechszylindermotor, 1971 cm3 und 72 PS - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

BMW 507 (1957) - 150 PS reichten für 200 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

BMW 507 (1957) - 251 Exemplare wurden bis 1959 gebaut - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

BMW 501 (1954) - die Limousine für den Herr von Welt - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

BMW 507 (1957) - mit Hardtop - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

BMW 507 (1957) - mit V8-Motor und Karrosserie von Graf Goertz - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

BMW 507 (1957) - unerlag dem 300 SL im Verkauf, denn es fehlten ihm 65 PS - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

BMW 2500 (1968) - gelangte damals irgendwie in die DDR und blieb mit Spuren erhalten, soll der älteste E3 weltweit sein - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

BMW Z1 (1991) - auf dem VIP-Parkplatz beim Abfahren - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Borgward Isabella Coupécabrio (1961) - 150 km/h schnell - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Brasier 15 CV Tourer (1911) - Vierzylinder, 2700 cm3, 15 PS, 65 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Brasier 15 CV Tourer (1911) - frecher Vogel als Kühlerfigur - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Bugatti Typ 44 Gangloff Cabriolet (1929) - hinter Packard - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Bugatti Typ 44 Gangloff Cabriolet (1929) - guckt hinter dem Gebüsch hervor - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Bugatti Typ 44 Gangloff Cabriolet (1929) - in unrestauriertem Originalzustand - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Bugatti Typ 44 Roadster (1929) - 100 PS stark und 145 km/h schnell - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Bugatti Typ 44 Roadster (1929) - 2993 cm3, 100 PS, 145 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Bugatti Typ 57 C Stelvio (1938) - auch mit aufgesetztem Dach fotogen - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Bugatti Typ 57 C Stelvio (1938) - mit Reihen-Achtzylindermotor, 165 PS, 3257 cm3, 180 km/h Spitze - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Bugatti Typ 57 Coach Gangloff (1936) - für vier Personen - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Bugatti Typ 57 Coach Gangloff (1936) - R-8, 3257 cm3, 135 PS, 150 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Bugatti Typ 57 Coupé Galibier Z (1936) - ist auch wirklich ein Achtzylinder-Reihenmotor unter der Haube? - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Bugatti Typ 57 Coupé Galibier Z (1936) - R8, 3257 cm3, 135 PS, 153 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Buick Bedford (1909) - repräsentiert die Zehnerjahre - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Chevrolet Bel Air Sports Coupe (1957) - V8, 4637 cm3, 185 PS, 170 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Chevrolet Stylineline Special (1949) - 91 PS stark, 115 km/h schnell - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Dixi DA Ihle Roadster (1928) - mit 15 PS 60 km/h schnell - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

DKW F9 Sportwagen (1940) - Nachbau aus dem Jahr 2020 auf Basis von Plänen von 1940 - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

DKW F1 Monoposto (1931) - mit Zweizylinder-Zweitaktmotor, 36 PS und 130 km/h Spitze - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

DKW F 7 Rennwagen (1937) - immerhin 110 km/h schnell mit 20 PS und den 700 cm3 des Zweizylinder-Zweitaktmotors - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

DKW F5 Kabriolett 4 Sitze (1939) - Zweizylinder-Zweitaktmotor mit 692 cm3, 20 PS - gut für 85 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

DKW Drews F 93 Spyder (1956) - von der Wuppertaler Firma Drews, blieb ein Einzelstück - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

DKW Monza 3=6 (1956) - 60 PS stark und ziemlich schnell - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

DKW 1000 SP Coupé (1962) - zwischen Markengefährten - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Facel-Vega FV3 (1957) - Vorläufer des HK500 - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Facel-Vega HK500 (1960) - 235 km/h schnell - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Facel-Vega FV3 (1957) - V8-Motor, 4940 cm3, 250 PS, 205 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Facel-Vega Excellence (1958) - gegenläufige Türen als Alleinstellungsmerkmal, V8-Motor, 5800 cm3, 345 PS, 180 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Facel-Vega Facellia (1960) - Reihenvierzylinder, 115 PS, 1646 cm3, 180 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Facel-Vega Facellia (1960) - mit Brüderchen als Cabriolet - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 330 GT 2+2 (1966) - zweite Serie, seit 37 Jahren im Originalzustand in einer Familie, 460 Exemplare wurden gebaut, Klassensieger FIVA-Klasse F 2 - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Fiat 500 Belvedere (1954) - 16,6 PS reichten für 100 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Fiat 508C Nuova Balilla 1100 viotti (1939) - als Cabriolet mit 35 PS - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Fiat 600 (1965) - zusammen mit NSU/Fiat Jagst 770 - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Fiat 1100 (1958) - 103 D als Limousine, mit Picknick in passenden Farben - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Fiat 1500 Coupé Allemano (1963) - neben einem Fiat 2300 Coupé - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Ford Comète (1954) - Coupé mit Facel-Karosserie aus Frankreich - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Ford Comète (1954) - Vorläufer der Facel-Vega-Typen - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Ford Fairlane 500 Skyliner (1959) - mit versenkbarem Blechdach - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Ford Model A Fordor Sedan (1931) - mit Vierzylinder und 3263 cm3 - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Ford Model A Fordor Sedan (1931) - vier Zylinder, 3263 cm3, 39 PS und 100 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Ford Model A Victoria (1930) - 40 PS reichten für 85 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Ford Panel Van (1938) - mit V8-Motor 8nd (heute) 200 PS, 190 km/h schnell - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Ford Transit Custom (1974) - ursprünglich in Rom zugelassen - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Gladiator Tonneau (1903) - Zweizylindermotor, 10 PS, 2200 cm3, 45 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Hanomag Autobahn 1.3 (1939) - mit Faltdach, Vierzylinder, 1299 cm3, 32 PS - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Healey Abbott Convertible (1953) - frühes Auto von Donald Healey mit Spezialkarosserie - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Hispano-Suiza J12 D'Ieteren (1935) - zusammen mit Bentley 3,5 Litre "Corinthian" von 1935 - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Hispano-Suiza J12 D'Ieteren (1935) - mit Zwölfzylindermotor und belgischer Karosserie - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Hispano-Suiza J12 D'Ieteren (1935) - Blick ins Interieur - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Hispano-Suiza J12 D'Ieteren (1935) - elegante Kühlerfigur - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Intermecchanica Murena 429 GT (1969) - die Nummer 10 von 10 gebauten Wagen - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Intermecchanica Murena 429 GT (1969) - mit V8-Motor, sieben Liter Hubraum und 370 PS 270 km/h schnell - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Intermecchanica Murena 429 GT (1969) - Shooting-Break für anspruchsvolle Sportwagenfahrer - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Intermecchanica Murena 429 GT (1969) - zog viel Interesse auf sich - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Invicta 4,5 Litre Tourer (1928) - klassischer Vorkriegs-Tourer - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Invicta 4,5 Litre Tourer (1928) - nahm 2004 an der Mille Miglia teil, ist jetzt zu verkaufen - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Jaguar XJ 12 Vanden Plas (1993) - Sechsliterversion XJ81, die nur 1993 und 1994 gebaut wurde - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Jaguar XK 120 OTS (1952) - 160 PS reichten für 200 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Jensen S-Type Open Tourer (1934) - mit V8-Motor, 4200 cm3, 120 PS und 160 km-h Spitze - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Lagonda 2 1/2 Litre DHC (1949) - mit Reihen-Sechszylindermotor, 2580 cm3, 106 PS und 150 km/h Spitze, Alukarosserie - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Lagonda 2 Litre Low Chassis Blower (1931) - 90 PS stark, Originalzustand - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Lagonda L6 Tourer (1932) - mit Reihensechszylinder und 88 PS - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Lancia Aurelia (1955) - repräsentiert die Fünfzigerjahre - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Lorenz & Rankel Silver Falcon Roadster (1988) - Mercedes-Technik mit V8 und 5,5 Liter Hubraum - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Maserati Ghibli SS (1969) - in der Farbe "Rosso di Cordoba" - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Maserati Ghibli SS (1969) - ursprünglich nach Italien ausgeliefert - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Maserati Ghibli SS (1969) - komplettes Werkszeugset - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Maserati Indy (1969) - 2+2 Plätze - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Maserati Indy (1969) - mit Karosserie von Vignale - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Mercedes-Benz 170 S Cabriolet A (1952) - vier Zylinder, 1,8 Liter Hubraum, 52 PS, 120 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1975) - damals die schnellste Limousine der Welt - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

MG WA Tickford (1939) - eleganter Sechszylinder-MG vom Karosseriebauer - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

MG WA Tickford (1939) - Inspektion durch die Jury - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

MG WA Tickford (1939) - zusammen mit Lagonda L6 Tourer von 1932 - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Moretti 850 Sportiva (1967) - stylistisch ein wenig an den Fiat Dino erinnernd - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Moretti 850 Sportiva (1967) - technische Basis ist der Fiat 850 - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Moretti 850 Sportiva (1967) - Vierzylinder, 52 PS, 150 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Morgan Series 1 FFS Roadster (1947) - Nachkriegsversion des Vierzylinders - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Morgan Series 1 FFS Roadster (1947) - noch mit flachem Kühler und 1258 cm3 / 40 PS - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

NSU/Fiat Jagst 770 (1963) - gleich vier mal in Reih und Glied, Fiat 600 mit grösserem Motor - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Oldsmobile Cutlass Supreme Brougham Coupe (1977) - dank V8, 5735 cm3 und 170 PS 180 km/h schnell - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Opel Olympia Cabriolet-Limousine (1936) - vier Zylinder, 1279 cm3, 26 PS - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Opel GT Experimental (1965) - Designstudie für den GT - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Opel GT Experimental (1965) - das erste Concept Car der Firma Opel, nimmt die Optik des Opel GT vorweg - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Opel Aero GT (1969) - Targaversion des GT, die nicht in die Serie ging - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Opel GT Elektro (1971) - dank vieler Batterien eines der schnellsten Elektroautos der Zeit - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Opel GT Elektro (1971) - überall Batterien - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Opel Kadett (1964) - und sein später Nachfolger Opel Astra - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Packard 120 B Convertible (1936) - V8 mit 4730 cm3 und 120 PS, gut für 130 km-h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Packard 1407 Twelve Roadster (1936) - mit V12-Motor und 175 PS 160 km/h schnell - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Packard 1407 Twelve Roadster (1936) - elegante Kühlerfigur - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Packard 1407 Twelve Roadster (1936) - neben seinem kleineren Bruder - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Peel P50 (1963) - 60 km/h schnell war der Einsitzer - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Pierce-Arrow Model 36 Tourer (1927) - 6784 cm3, 100 PS, Dreiganggetriebe, Neupreis 56'000 USD - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Pierce-Arrow Model 36 Tourer (1927) - Wassertemperatur immer im Blick - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Plymouth Barracuda (1969) - kompakter sportlicher Wagen für die Pony-Car-Generation - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Plymouth Barracuda (1969) - mit Mod-Top - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Porsche 356 C Cabriolet (1963) - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Porsche 944 (1984) - angeboten von Classicbid - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Riley RME Limousine (1953) - mit Vierzylinder, 1500 cm3, 54 PS und 128 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Riley RME Limousine (1953) - hoffentlich sieht der Fahrer das Accessoire vor dem Losfahren - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Rolls-Royce 20/25 HP Gurney Nutting (1934) - 70 PS reichten für 120 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Rolls-Royce 20/25 HP Gurney Nutting (1934) - mit Reihensechszylindermotor - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Rolls-Royce 40/50 HP Piccadilly Roadser (1922) - 7428 cm3 in sechs Zylindern, 80 PS reichten für 120 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Rolls-Royce Camargue (1975) - Desig von Pininfarina - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Rolls-Royce Phantom I (1929) - 100 PS aus 7668 cm3 für 130 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Rolls-Royce Phantom III (1937) - mit Barker Landaulet-Karosserie - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Rolls-Royce Silver Ghost (1920) - am frühen Morgen mit Tau - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Rolls-Royce Silver Ghost (1920) - mit Karosserie von Binder - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Rolls-Royce Silver Wraith Hooper Saloon (1956) - nur 4 Stück wurden gebaut - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Rover P2 16 HP Racer (1937) - der Reihensechszylinder von 2500 cm3 leister hier 100 PS und erlaubt 160 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Rover P2 16 HP Special (1940) - mit Reihen-Sechszylindermotor und 72 PS - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Studebaker Avanti R2 (1963) - kunstvoller Schriftzug - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Studebaker Gran Turismo Hawk (1962) - designtechnisch den Mercedes nachempfunden - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Triumph 1800 Roadster (1947) - mit Grossmuttersitz - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Triumph 1800 Roadster (1947) - Nachkriegssportwagen von Triumph - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Triumph TRX (1949) - das Dach war elektrisch versenkbar - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Triumph TRX (1949) - einer von vier damals gebauten Prototypen - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Triumph TRX (1949) - Heckansicht - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Triumph TRX (1949) - stahl bei seiner Premiere in Paris dem Jaguar XK 120 die Show - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Triumph TRX (1949) - verborgene Scheinwerfer - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Triumph TRX (1949) - wurde zum "Best of Show" gekürt - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Triumph TRX (1949) - Stahlräder mit Radkappen - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Triumph TRX (1949) - Starten mit massiver Startkurbel - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Triumph TRX (1949) - Interieur - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Triumph TRX (1949) - verkleidete Räder hinten - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Triumph TRX (1949) - Markenschriftzug - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Vauxhall 30/98 Wensum Boattail (1927) - Riehenvierzylindermotor, 4224 cm3, 120 PS 160 kmm-h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Volvo 1800 S (1964) - bereits in Schweden und nicht bei Jensen gebaut - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

Volvo 1800 S (1964) - vom Besitzer aufwendig restauriert - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

VW 1200 (1959) - mit 30 PS und vom ersten Besitzer - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

VW 1100 Cabriolet (1952) - 1133 cm3, 105 km/h - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

VW 1100 Cabriolet (1952) - 21,5 PS mussten reichen - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

VW Exportlimousine (1952) - mit Brezel-Fenster - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

VW 1200 (1953) - kaum ein anderes Auto wurde so akribisch geputzt wie dieser Ovali-Käfer - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

VW 1200 (1953) - als Export-Modell, neben frühem Cabriolet - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

VW Karmann-Ghia Cabriolet (1967) - 140 km/h schnell mit 50 PS und 1600 cm3 - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

VW Rometsch Cabrio (1956) - bei der Anfahrt - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)

VW Rometsch Coupé (1957) - auf Käfer-Basis - 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025 (© Bruno von Rotz, 2025)