An der Spitze der deutschen Automobilproduktion stehendes Werk.
Viertürige Limousine mit grosser Mo torenpalette, 5-Gang-Getriebe oder Getriebeautomat. Debüt 760 Februar 1982, Modell 740 mit einfacherer Ausrüstung Januar 1984. Chicago/Februar 1985: Kombiwagen neu. Herbst 1987: 760 mit hinterer Einzelradaufhängung, neue Frontpartie. Herbst 1989: 2-Liter- 16V-Turbo mit 200 DIN-PS. Sommer 1990: Serie 940 ersetzt im mittleren und oberen Segment die 740.
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