Fotogalerie «Targa Florio 1955-1973 (Buchbesprechung)»
Jüngere Leute wissen oft nicht, und dies trotz ihrer Affinität zum Motorsport, was sie sich unter dem Begriff «Targa Florio» vorstellen sollen. Dabei handelt es sich um die wohl einzigartigste Rennstrecke in der Geschichte des Motorsports, es war (und ist bis heute noch) mit ihren 72 Kilometern die längste, wies knapp 800 Kurven aus, eine 6,9km lange Gerade (zum Vergleich: die Hunaudières von Le Mans, auch als Mulsanne Straight bekannt, ist 6km lang) und fand auf normalen öffentlichen Strassen statt, mehrheitlich Schotterstrassen, welche eher für Eselskarren konzipiert waren statt für 500PS starke Rennboliden.
Titelseite vom Buch «Targa Florio 1955-1973»
© McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein, 2013
Das grosse Buch über die Targa Florio beeindruckt mit seinen 400 Seiten in robustem Kartonschuber: «Targa Florio 1955-1973»
© McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein, 2013
Mal was anderes: Anstatt chronologisch wird die Historie der Targa Florio thematisch aufgerollt. Inhaltsverzeichnis saus dem Buch «Targa Florio 1955-1973»
© McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein, 2013
Stirling Moss auf Mercedes-Benz 300SLR an der Targa Florio 1955 – Bilder auf höchstem Niveau! (Auszug aus dem Buch «Targa Florio 1955-1973»)
© McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein, 2013
A wie Abarth – Ausschnitt aus dem Buch «Targa Florio 1955-1973»
© McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein, 2013
B wie Bandini – Ausschnitt aus dem Buch «Targa Florio 1955-1973»
© McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein, 2013
Auch spezielle Dörfer werden im Buch erwähnt, so zum Beispiel Bivio Polizzi – Ausschnitt aus dem Buch «Targa Florio 1955-1973»
© McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein, 2013
Ausschnitt aus dem Buch «Targa Florio 1955-1973»
© McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein, 2013
Vic Elford gewann 1968 die Targa Florio auf Porsche 907 mit Umberto Maglioli – Ausschnitt aus dem Buch «Targa Florio 1955-1973»
© McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein, 2013
Wirklich tolle Fotos. Hier ein Ausschnitt aus Kapitel "F" wie Filipinetti, es zeigt die Fahrer Jo Bonnier und Richard Attwood sowie Claude Sage und George Filipinetti – Ausschnitt aus dem Buch «Targa Florio 1955-1973»
© McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein, 2013
I wie Ickx, Jacky Ickx – Ausschnitt aus dem Buch «Targa Florio 1955-1973»
© McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein, 2013
L wie Lancia Fulvia Sport! – Ausschnitt aus dem Buch «Targa Florio 1955-1973»
© McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein, 2013
P wie Porsche oder "Pop Art", hier der Porsche 908/3 mit den berühmten Lackierungen – Ausschnitt aus dem Buch «Targa Florio 1955-1973»
© McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein, 2013
Ausschnitt aus dem Buch «Targa Florio 1955-1973»
© McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein, 2013
Die Trainingsläufe fanden auf ungesperrter Strasse mit öffentlichem Verkehr und Passanten statt: Ausschnitt aus dem Buch «Targa Florio 1955-1973»
© McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein, 2013
Jedem Jahr von 1955 bis 1973 wurde eine mehrseitige Zusammenfassung gewidmet. – Ausschnitt aus dem Buch «Targa Florio 1955-1973»
© McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein, 2013
Jedem Jahr von 1955 bis 1973 wurde eine mehrseitige Zusammenfassung gewidmet. – Ausschnitt aus dem Buch «Targa Florio 1955-1973»
© McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein, 2013
Jedem Jahr von 1955 bis 1973 wurde eine mehrseitige Zusammenfassung gewidmet. – Ausschnitt aus dem Buch «Targa Florio 1955-1973»
© McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein, 2013
M wie Merzario – Beispiel einer Doppelseite aus dem Buch «Targa Florio 1955-1973»
© McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein, 2013
Alle Text sind in drei Sprachen verfasst (siehe links) – Beispiel einer Doppelseite aus dem Buch «Targa Florio 1955-1973»
© McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein, 2013
Ausschnitt aus dem Buch «Targa Florio 1955-1973»
© McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein, 2013
Ausschnitt aus dem Buch «Targa Florio 1955-1973»
© McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein, 2013
