Fotogalerie «Die (Gruppe-A) Rallye-Wölfe im Schafspelz (Buchbesprechung)»
Auf B folgte für einmal A, sprich auf die Gruppe B die Gruppe A. Zunächst waren die neuen Rallye-Autos deutlich langsamer, doch mit Investitionen, Ingenieur-Einsatz und Lockerung der Reglemente lagen die erreichbaren Geschwindigkeiten und Zeiten bei Rallyes schon bald wieder auf dem gewohnten Niveau. Lancia hatte die neue Rennklasse anfänglich am besten im Griff, doch die Japaner rüsteten nach und zogen die Meisterschaft schliesslich auf ihre Seite. 10 Jahre dauerte die Gruppe-A-Zeit in der Rallye-Weltmeisterschaft, John Davenport und Reinhard Klein haben ihr ein umfangreiches Kompendium gewidmet, das dieser Buchbesprechung zugrunde liegt.
Einband vorne - Buch "Gruppe A - Rallye-Wölfe im Schafspelz - 1987-1996"
© McKlein Publishing (Repro Zwischengas), 2020
Vor 1987 - Prolog - Buch "Gruppe A - Rallye-Wölfe im Schafspelz - 1987-1996"
© McKlein Publishing (Repro Zwischengas), 2020
1987 - Am Anfang noch mit relativ zivilen Autos - Buch "Gruppe A - Rallye-Wölfe im Schafspelz - 1987-1996"
© McKlein Publishing (Repro Zwischengas), 2020
1988 - Die Autos werden schneller - Buch "Gruppe A - Rallye-Wölfe im Schafspelz - 1987-1996"
© McKlein Publishing (Repro Zwischengas), 2020
1991 - Die Japaner tasten sich vor - Buch "Gruppe A - Rallye-Wölfe im Schafspelz - 1987-1996"
© McKlein Publishing (Repro Zwischengas), 2020
1995 - Subaru im Vormarsch - Buch "Gruppe A - Rallye-Wölfe im Schafspelz - 1987-1996"
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Die Teams, z.B. Renault - Buch "Gruppe A - Rallye-Wölfe im Schafspelz - 1987-1996"
© McKlein Publishing (Repro Zwischengas), 2020
Anhang - Ergebnisse aus 10 Jahren - Buch "Gruppe A - Rallye-Wölfe im Schafspelz - 1987-1996"
© McKlein Publishing (Repro Zwischengas), 2020
Einband - Buch "Gruppe A - Rallye-Wölfe im Schafspelz - 1987-1996"
© McKlein Publishing (Repro Zwischengas), 2020
Einband - Buch "Gruppe A - Rallye-Wölfe im Schafspelz - 1987-1996"
© McKlein Publishing (Repro Zwischengas), 2020
