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Fotogalerie «Chevron B18 Formel 2 - Jo Sifferts Monoposto ist noch immer startklar»

Nicht jeden Tag erhält man die Chance, sich in ein Rennauto zu setzen, mit dem einst Jo Siffert und Xavier Perrot Erfolge einfuhren. Der Chevron blickt auf eine bewegte Geschichte zurück, er stammt aus einer Zeit, in der Rennfahrer in mehreren Klassen gleichzeitig unterwegs waren. Dieser Artikel gilt dem Chevron B18C, der zu Beginn der Siebzigerjahre in kleinen Stückzahlen verkauft wurde, und zeigt ihn auf aktuellen und historischen Aufnahmen.

Chevron B18 F2 (1971) - Ein zweites Fahrzeug mit der Chassisnummer 71-2 wurde von Xavier Perrot pilotiert

Chevron B18 F2 (1971) - Der Chevron ist heute ein beliebter Gast bei historischen Veranstaltungen

Chevron B18 F2 (1971) - Chassis Nummer 71-3 wurde von Jo Siffert pilotiert

Chevron B18 F2 (1971) - Nichts für Sitzriesen

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Chevron B18 F2 (1971) - Der Chevron würde gerne wieder Rennen fahren (© Daniel Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Der Sponsor "Bio Strath" mit dem Slogan "für eine bessere Gesundheit" liest sich etwas zynisch wenn man daran denkt, wie gefährlich der Motorsport damals war (© Daniel Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Hoch montierter Frontflügel (© Daniel Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Aufs Wesentliche beschränkt (© Daniel Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Filigranes Fahrwerk (© Daniel Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Dicke Avon Walzen (© Daniel Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Bereit für den Einsatz in historischen Rennen (© Daniel Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - BDA Motor (© Daniel Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Der eingebaute BDA Motor (© Daniel Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Der Besitzer verkauft den Chevron mit einem BDA Motor (© Daniel Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Radaufhängung (© Daniel Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Chassisnummer 71-3 war Sifferts Auto (© Daniel Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Elliot- und Smiths-Instrumente (© Daniel Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Drei Rundinstrumente müssen reichen (© Daniel Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Enge im Cockpit (© Daniel Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Spartanisches Cockpit (© Daniel Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Enges Cockpit (© Daniel Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Funktionales Cockpit (© Daniel Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Jo Siffert Aufkleber (© Daniel Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Neulackierung (© Bader, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Alles wurde zerlegt (© Bader, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Nur die Hülle (© Bader, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Restauration des Chevron (© Bader, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Arbeiten am Chassis (© Bader, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Siffert an der Box (© Josef Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Siffert in Mallory Park an der Box (© Josef Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Siffert in Mallory Park (© Josef Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Als noch am Streckenrand gearbeitet wurde und die Fotografen nahe ran durften (© Josef Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Nummer 38 an der Box (© Josef Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Besprechung der Lage (© Josef Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - An der Box (© Josef Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Arbeiten an der Box (© Josef Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Jo an der Box in Mallory Park (© Josef Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Siffert in Mallory Park (© Josef Reinhard, 2019)

Chevron B18 F2 (1971) - Jo in Mallory Park (© Josef Reinhard, 2019)

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