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Fotogalerie «Überall vorne - Porsche Spyder 550 (im historischen Fahrbericht)»

Mit dem Königswellen-Vierzylinder beschritt Porsche neue Wege im Motorbau und setzte die Basis für unzählige Motorsporterfolge. Die ersten Fahrversuche erfolgten im Geheimen, nur das veränderte Klangbild verriet den neuartigen Motor. Richard von Frankenberg durfte schon früh im Porsche 550 Spyder Platz nehmen und seine Vergleiche mit den damals üblichen Automobilen ist eindrücklich und instruktiv. Dieser Artikel gibt den Originalbericht aus dem Jahr 1954 wieder und zeigt den Porsche 550 Spyder auf vielen historischen Bildern.

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Porsche 550 Coupe (1953) in Le Mans 1953 - Hans Herrmann fuhr 1953 zum ersten Mal in Le Mans und sicherte Platz 2 in seiner Klasse nach dem Porsche 550 von Richard von Frankenberg und Paul Frère (© Zwischengas Archiv)
Porsche 550 (1954) - am Autosalon von Paris 1954 - frühe Version (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 550 (1955) - Schnittzeichnung aus dem Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 550 (1955) - Cockpit-Sicht (grafisch) (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 550 (1955) - Interieur (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 550 (1955) - Seitenansicht eines frisch produzierten 1500RS (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 550 (1956) - beim harten Einsatz beim Bergrennen Mitholz-Kandersteg 1959 (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 550 (1955) - Fahrzeugdarstellung in einem Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 550 A 1500 RS (1957) - Elegante zweckoptimierte Form (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 550 (1959) - Vierzylindermotor mit vier obenliegenden Nockenwellen (© Archiv Porsche AG, 1959)
Herrkömmlicher Stössel-Motor ohne Köngiswellen - Genfer Automobilsalon 1954 (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 550 (1955) - Motor von vorne und hinten - aus einem Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 550 (1959) - der Königswellen-Motor - Motorquerschnittszeichnung (© Archiv Porsche AG, 1959)
Porsche 550 (1955) - Motor (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 550 A RS Spyder (1956) - mehr Leistung und fünf Gänge (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 550 (1956) - Gitterrohrrahmen des Mittelmotor-Rennwagens (© Zwischengas Archiv)
Porsche 550 RS Spyder (1954) - 225 km/h Spitze soll er leisten, an Privatfahrer wird er erst nach gründlicher Erprobung verkauft - Genfer Automobilsalon 1954 (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 550 A 1500 RS (1957) - Kopfstütze auf Aerodynamik getrimmt (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 550 (1955) - Darstellung aus dem Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)
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