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Fotogalerie «Porsche 917 - der Schrecken der Circuits»

Als die Siebenliter-Fords und Chaparrals zu schnell wurden, änderte die CSI die Reglemente. Porsche sah darin Möglichkeiten und baute den Porsche 917, das stärkste Auto, das jemals auf einem Circuit fuhr. Dieser Artikel erzählt seine Geschichte und weist auf die Besonderheiten des Typs 917 hin.

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Porsche 917 KH Coupé in Spa 1971 mit Jo Siffert und Derek Bell

Porsche 917 KH Coupé in Spa 1971 mit Jo Siffert und Derek Bell

© Porsche AG, 1971

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Le Mans Classic 2012 - Der berühmte Porsche 917 Chassis 021 im verspiegelten Visier eines Boxengassen-Pompiers (Feuerwehrmann)

Le Mans Classic 2012 - Der berühmte Porsche 917 Chassis 021 im verspiegelten Visier eines Boxengassen-Pompiers (Feuerwehrmann)

© Balz Schreier, 2012

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Le Mans Classic 2012 - Porsche 917 - Sicher einer der absoluten Highlights bei Le Mans Classic

Le Mans Classic 2012 - Porsche 917 - Sicher einer der absoluten Highlights bei Le Mans Classic

© Balz Schreier, 2012

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Porsche 917K (1971) - Tanken eines Porsche 917 bei Le Mans Classic 2012

Porsche 917K (1971) - Tanken eines Porsche 917 bei Le Mans Classic 2012

© Balz Schreier, 2012

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Porsche 917 K (1970) mit Startnummer 22 an der 5. Bergprüfung Altbüron 2011

Porsche 917 K (1970) mit Startnummer 22 an der 5. Bergprüfung Altbüron 2011

© Balz Schreier, 2011

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Porsche 917/10 (1971) - am Bergsprint Altbüron 2011

Porsche 917/10 (1971) - am Bergsprint Altbüron 2011

© Bruno von Rotz, 2011

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Porsche 917 K R (1970) - am Solitude Revival 2011

Porsche 917 K R (1970) - am Solitude Revival 2011

© Bruno von Rotz, 2011

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Porsche-Museum: Porsche 917 K (1971) - Le Mans Sieger Fahrzeuge von Helmut Marko und Gijs van Lennep

Porsche-Museum: Porsche 917 K (1971) - Le Mans Sieger Fahrzeuge von Helmut Marko und Gijs van Lennep

Quelle: Archiv

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Porsche-Museum: Porsche 917/20 KH 1971 (Kurzheck, Coupé) - auch bekannt als Pink Pig oder die Sau

Porsche-Museum: Porsche 917/20 KH 1971 (Kurzheck, Coupé) - auch bekannt als Pink Pig oder die Sau

© Balz Schreier, 2009

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Porsche-Museum: Porsche 917/20 KH 1971 (Kurzheck, Coupé) - Schinken und Ohrlappen der Sau - Heck-Ansicht

Porsche-Museum: Porsche 917/20 KH 1971 (Kurzheck, Coupé) - Schinken und Ohrlappen der Sau - Heck-Ansicht

© Balz Schreier, 2009

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Porsche 917 - Porsche 917 im Rennen (Quelle: Archiv)

Porsche 917/30 - Seitenansicht (Quelle: Archiv)

Porsche 917/30 - Porsche 917-30 (Quelle: Archiv)

Porsche 917 - Porsche 917 (Quelle: Archiv)

Porsche 917 - Prototyp vom 917 PA Spider - technisch identisch mit dem Coupe (Quelle: Archiv)

Porsche 917 - Zuerst 540 PS und 240 kg - zuletzt 1100 PS und 285 kg (Quelle: Archiv)

Porsche 917 - Für Le Mans 1969 baute Porsche diese Flügelkonstuktion um die Stabilität zu vergrössern (Quelle: Archiv)

Porsche 917 LH - Eine Originalskizze von Sebastian Sauvadet zeigt detailliert, wo das Reserverad untergebracht wurde (© Sebastian Sauvadet, 1970)

Porsche 917 K - Original Konstruktionsplan (Quelle: Archiv)

Der 12-Zylinder Motor des Porsche 917 und die mystische 16-Zylinder Variante (Seitenansicht) (© Archiv Automobil Revue)

Der 12-Zylinder Motor des Porsche 917 und die mythische 16-Zylinder Variante (© Archiv Automobil Revue)

Le Mans 1971 - Der Gesamtsieger Porsche 917 Kurzheck von Helmut Marko und Gijs van Lennep (© Porsche Archiv, 1971)

Porsche 917 K (1970) - Gesamtsieger Le Mans 1970 (© Archiv Automobil Revue)

Martini & Rossi Racing Team Portrait: Die Porsche 917 Armada mit Vic Elford und Gérard Larrousse (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 917 LH 1971 - entwickelt für die hohen Geschwindigkeiten in Le Mans (© Porsche AG, 1971)

Porsche 917 (1970) - Jo Siffert testet den schnellsten Porsche 1970 auf dem Hockenheimring (© Archiv Automobil Revue)

Le Mans 1971 - Der Gesamtsieger Porsche 917 Kurzheck von Helmut Marko und Gijs van Lennep (© Porsche Archiv, 1971)

Le Mans 1971 - Der Gesamtsieger Porsche 917 Kurzheck beim Boxenstopp von Helmut Marko und Gijs van Lennep (© Porsche Archiv, 1971)

Le Mans 1971 - Der Gesamtsieger Porsche 917 Kurzheck von Helmut Marko und Gijs van Lennep (© Porsche Archiv, 1971)

Gesamtsieger Le Mans 1970: Porsche 917 K von Hans Herrmann und Richard Attwood (© Archiv Automobil Revue)

Le Mans 1971 - Der Gesamtsieger Porsche 917 Kurzheck von Helmut Marko und Gijs van Lennep (© Porsche Archiv, 1971)

Le Mans 1971 - Der Gesamtsieger Porsche 917 Kurzheck von Helmut Marko und Gijs van Lennep (© Porsche Archiv, 1971)

Porsche 917 LH 1971 - Frontansicht Gesamtsieger Le Mans 1971 (© Porsche AG, 1971)

Gesamtsieger Le Mans 1971: Porsche 917 K mit Dr. Helmut Marko und Gijs van Lennep (© Archiv Automobil Revue)

Vorderansicht der Porsche 917 'Sau' in Le Mans 1971 (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 917 (1970) - legendärer Sportwagen, gesehen bei Mirbach - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)

Porsche 917 K (1970) - Der Gulf Porsche 917 Kurzheck des John Wyer Teams mit Fahrern Jo Siffert und Pedro Rodriguez am Boxenstopp - Sie erreichten Gesamtplatz 4. (12 Stunden von Sebring 1970) (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 917 K (1971) - Der Martini-Rossi Porsche 917 Kurzheck war der Gesamtsieger mit Vic Elford am Steuer (12 Stunden von Sebring 1971) (Quelle: Archiv)

Porsche 917 KH (1971) - Das Siegerfahrzeug Porsche 917 Kurzheck mit Vic Elford (GB) und Gérard Larrousse (F) (12 Stunden von Sebring 1971) (© Archiv Automobil Revue)

Drei Porsche 917 Langheck hintereinander gleich nach dem berühmten Dunlop-Bogen in Le Mans 1971 (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 917 LH 1969 (Quelle: Archiv)

Porsche 917 K (1971) - Helmut Marko (heutiger Motorsport-Chef bei Red Bull) im Martini & Rossi Porsche 917 K, wegen Motorschaden ausgeschieden (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Der Gesamtsieger am Boxenstopp - David Yorke (links mit Zeigefinger) koordiniert den Pitstop, rechts ins Bild kommend ist der damals berüchtigte beste Rennmechaniker Ermanno Cuoghi (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Trotz blauem Rauch dauerte es nur 33 Minuten, bis Pedro Rodriguez wieder die Spitze übernahm. Eine unglaubliche Aufholjagd des 'Little Mexican'! (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Der Gesamtsieger an der Startaufstellung (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Der Gesamtsieger während dem Rennen (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Kein Glück für Jo Siffert - Frühzeitiger Motorschaden beendete den heissen Kampf (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Der Gesamtsieger 3 Stunden vor Schluss - Jackie Oliver wartet geduldig bis der Getriebeschaden repariert ist (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Jo Siffert überprüft letzte Einstellungen im Cockpit - kurz vor dem Rennen (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Die Einfahrt in die Boxengasse des Gesamtsiegers - Der berühmte Gulf Porsche 917K vom John Wyer Team mit Pedro Rodriguez und Jackie Oliver (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Nach 92 Minuten Reparaturzeit beginnt die Aufholjagd für Pedro Rodriguez im Gulf Porsche 917K (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Bei 190 mph zerplatzte ein Reifen - Vic Elford's 917er mit Startnummer #4 war nicht mehr reparierbar (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Jo Siffert überholt Tony Adamowicz im Ferrari 512S (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Vic Elford's Martini 917er noch vielversprechend im Rennen (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Ehrenrunde des Gesamtsiegers - Der berühmte Gulf Porsche 917K vom John Wyer Team mit Pedro Rodriguez und Jackie Oliver (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Die Martini & Rossi Porsche 917 K in Reih und Glied (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1969) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2012 - Kategorie 'I - Heroes of Le Mans' (© Bruno von Rotz, 2012)

Porsche 917 K (1969) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2012 - Kategorie 'I - Heroes of Le Mans' (© Bruno von Rotz, 2012)

Porsche 917 K (1969) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2012 - Kategorie 'I - Heroes of Le Mans' (© Bruno von Rotz, 2012)

Porsche 917 K (1969) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2012 - Kategorie 'I - Heroes of Le Mans' (© Bruno von Rotz, 2012)

Porsche 917 K (1969) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2012 - Kategorie 'I - Heroes of Le Mans' (© Bruno von Rotz, 2012)

Porsche 917 K (1969) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2012 - Kategorie 'I - Heroes of Le Mans' (© Bruno von Rotz, 2012)

Porsche 917 (1970) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Balz Schreier, 2012)

Porsche 917 (1970) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Balz Schreier, 2012)

Porsche 917 (1970) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)

Porsche 917 (1970) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)

Porsche 917 (1970) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)

Porsche 917 (1970) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)

Porsche 917 (1970) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Balz Schreier, 2012)

Porsche 917 (1970) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Balz Schreier, 2012)

Porsche 917 (1970) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Balz Schreier, 2012)

Porsche 917 (1970) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Balz Schreier, 2012)

Porsche 917 Gulf (1971) gefahren von Richard Attwood (Le Mans Sieger 1970 auch in einem 917K) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Balz Schreier, 2012)

Porsche 917 Gulf (1971) gefahren von Richard Attwood (Le Mans Sieger 1970 auch in einem 917K) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Balz Schreier, 2012)

Porsche 917 K (1971) - Hier waren Jo Siffert und Pedro Rodriguez noch Platz 2 und 3 hinter Mark Donohue im Ferrari 512M (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Der Martini & Rossi Porsche 917 K von Helmut Marko und Rudi Lins (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1970) - Teil der Jo-Siffert-Retrospektive an der Bergprüfung Altbüron 2011 (© Daniel Reinhard, 2011)

Porsche 917 K 1970 (Startnummer 22) - Jo Siffert Fahrzeug an der 5. Bergprüfung Altbüron 2011 (© Balz Schreier, 2011)

Porsche 917 K 1970 (Startnummer 22) - Jo Siffert Fahrzeug an der 5. Bergprüfung Altbüron 2011 (© Balz Schreier, 2011)

Porsche 917 K 1970 (Startnummer 22) - Jo Siffert Fahrzeug an der 5. Bergprüfung Altbüron 2011 (© Balz Schreier, 2011)

Porsche 917 K (1970) - am Solitude Revival 2011 (© Bruno von Rotz, 2011)

Porsche 917 K (1970) - am Solitude Revival 2011 (© Bruno von Rotz, 2011)

Porsche 917 K - Gesamtsieger Le Mans 1970 mit Hans Herrmann und Richard Attwood (© Porsche AG, 1970)

Porsche 917 K - Seitenansicht des Gesamtsiegers Le Mans 1970 mit Hans Herrmann und Richard Attwood (© Porsche AG, 1970)

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