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Fotogalerie «Mercedes-Benz SSKL Stromlinie – Von der Gurke zum Silberpfeil»

"Zeppelin auf Rädern" war noch eine der wohlwollenderen Bezeichnungen für den Wagen, mit dem Manfred von Brauchitsch zum Avusrennen 1932 antrat. Viel bekannter wurde der Mercedes-Benz SSKL mit Stromlinien-Karosserie als wenig schmeichelhafte "Gurke". Doch der Hohn der Zuschauer schlug bald in Jubel um, als sie erkannten, wozu der junge deutsche Rennfahrer damit imstande war. Dieser Artikel erläutert den Ursprung der einzigartigen Karosserie und wie sie als erste den Spitznamen erhielt, den die Rennwagen aus Untertürkheim bis heute tragen.

Mercedes-Benz SSKL (1931) – die letzte Evolutionsstufe des W 06, ohne Kotflügel wurde aus dem Sport- ein Rennwagen

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Mercedes-Benz SSKL (1931) – Das unverkleidete Chassis zeigt das Ausmass der "Erleichterungen" im Rahmen (© Daimler-Benz AG, 1931)

Mercedes-Benz SSKL (1931) – Dr mächtige 7,1-Liter-Sechszylinder nimmt fast die halbe Länge des Autos ein (© Daimler-Benz AG, 1931)

Mercedes-Benz SSKL Stromlinie (1932) – zur besseren Beurteilung der eigenen Arbeit wurde das unvollendete Auto bei Vetter ins Freie gerollt (© Daimler-Benz AG, 1932)

Mercedes-Benz SSKL Stromlinie (1932) – Freiherr von Koenig-Fachsenfeld neben seinem Entwurf vor der Vetter-Werkstatt in Cannstatt (© Daimler-Benz AG, 1932)

Mercedes-Benz SSKL Stromlinie (1932) – eines der letzten Bilder bei Vetter vor der Abreise nach Berlin (© Daimler-Benz AG, 1932)

Mercedes-Benz SSKL Stromlinie (1932) – Die Dreiviertelansicht von hinten in Cannstatt offenbart noch Unebenheiten im Blech (© Daimler-Benz AG, 1932)

Mercedes-Benz SSKL Stromlinie (1932) – das Spitzheck sollte Auftrieb reduzieren (© Daimler-Benz AG, 1932)

Mercedes-Benz SSKL Stromlinie (1932) – Nach nur zwei Wochen kann die Vetter-Belegschaft den fertigen Wagen bestaunen. Willy Zimmer sitzt schon abfahrbereit am Steuer (© Daimler-Benz AG, 1932)

Mercedes-Benz SSKL Stromlinie (1932) – Werksfoto mit abgedecktem Beifahrersitz, vermutlich nach dem Avusrennen aufgenommen (© Daimler-Benz AG, 1932)

Mercedes-Benz SSKL Stromlinie (1932) – Statt des damals üblichen Karosserieausschnitts hat die "Gurke" eine Ausbuchtung für mehr Ellenbogenfreiheit (© Daimler-Benz AG, 1932)

Mercedes-Benz SSKL Stromlinie (1932) – Im Profil wird die kompromisslose Form mit verkleidetem Chassis am deutlichsten (© Daimler-Benz AG, 1932)

Mercedes-Benz SSKL Stromlinie (1932) – Der Nasenkonus ragt über die Vorderachse hinaus; ein verkleideter Schacht leitet die Luft zum Kühler (© Daimler-Benz AG, 1932)

Mercedes-Benz SSKL Stromlinie (1932) – Manfred von Brauchitsch mit der "Gurke" kurz nach der Ankunft beim Avusrennen 1932 (© Daimler-Benz AG, 1932)

Nicht ablenken lassen: Jungeselle Manfred von Brauchitsch und die Dame von der Zeitnahme (© Daimler-Benz AG, 1932)

Mercedes-Benz SSKL Stromlinie (1932) – Avusrennen 1932: Von Brauchitsch lässt sich in das türlose Cockpit helfen, während zahlreiche Schaulustige die "Gurke" bestaunen (© Daimler-Benz AG, 1932)

Mercedes-Benz SSKL Stromlinie (1932) – Avusrennen 1932, kurz vor dem Start: Reifen mit abgeschliffenem Profil als Frühform des "Slicks" (© Daimler-Benz AG, 1932)

"Grün" heisst "Stopp": Rennleiter Alfred Neubauer mahnt von Brauchitsch mittels Flaggensignal zur Zurückhaltung (© Daimler-Benz AG, 1932)

Mercedes-Benz SSKL Stromlinie (1932) – Avusrennen 1932: die Zuschauer jubeln Manfred von Brauchitsch und seinem "Zeppelin auf Rädern" zu (© Daimler-Benz AG, 1932)

Zigarette danach: Manfred von Brauchitsch nach seinem Sieg beim Avusrennen 1932. Ganz links: der SSK-Konstrukteur Ferdinand Porsche (© Daimler-Benz AG, 1932)

Männer des Erfolgs: Mechaniker Willy Zimmer, Fahrer Manfred von Brauchitsch und Rennleiter Alfred Neubauer (von links) nach dem Avusrennen 1932 (© Daimler-Benz AG, 1932)

Reinhard Freiherr von Koenig-Fachsenfeld im Alter von 25 Jahren auf seiner Cotton, mit der er 1924 deutscher Motorrad-Strassenmeister bis 250 ccm wurde (© Daimler-Benz AG, 1932)

Reinhard Freiherr von Koenig-Fachsenfeld 1981 neben einem von ihm 1938 entworfenen Sportwagen-Modell (© Daimler-Benz AG, 1932)

Werbeplakat von Mercedes-Benz anlässlich Manfred von Brauchitschs Siegs beim "Internationalen Avus-Rennen zu Berlin" 1932 (© Daimler-Benz AG, 1932)

Mercedes SSKL (1931) - Tödlicher Unfall Otto Merz beim Training zum Avus-Rennen 1933 - Der Wagen ist nur wenig beschädigt (© Archiv Martin Schröder, 1931)

Mercedes Benz SSK (1931) - Rudolf Caracciola am Avus-Rennen in Berlin am 2. August 1931 (© Archiv Daimler AG, 1931)

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