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Fotogalerie «Mercedes Benz SSK und SSKL – Oder: wie die Löcher ins Chassis kamen»

Anfangs der Dreissigerjahre betrieb Mercedes Benz als Privateinsätze getarnten Werksrennsport. Als Einsatzfahrzeug entstand der Mercedes Benz SSKL, den man am gelöcherten Chassis erkannte. In dieser Bericht werden Einblicke in die Geschichte des SSKL und seines Bruders SSK gegeben, Unterschiede und Eigenheiten erklärt. Viele historische Bilder illustrieren die ungewöhnliche Konstruktion und deren Erfolge.

Impressionen von den Classic Days auf Schloss Dyck - Mercedes Benz SS und SSK im Fahrerlager

Links aussen: Der weisse Mercedes-Benz SSK (1928) mit Jochen Mass am Steuer - ADAC Eifelrennen 2013

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Mercedes Benz SSK (1928) - mit 170/225 PS (© Archiv Daimler AG, 1928)

Mercedes Benz SSK (1928) - in der Ausführung für Sportwagenrennen mit Windschutzscheibe, Kotflügeln, Scheinwerfern und Ersatzrädern - Teil des Mercedes-Benz-Museums (© Archiv Daimler AG, 1928)

Mercedes Benz SSK (1928) - Blick in den Motorraum (© Archiv Daimler AG, 1928)

Mercedes Benz SSK (1928) - massiges Lenkrad, um den kräftigen und schweren Wagen zu kontrollieren (© Archiv Daimler AG, 1928)

Mercedes Benz SSK (1928) - Tankverschluss (© Archiv Daimler AG, 1928)

Mercedes Benz SSKL (1931) - gut erkennbar sind die Erleichterungsbohrungen im Chassis (© Archiv Daimler AG, 1931)

Mercedes Benz SSKL (1931) - 300 PS dank immer mitlaufendem Kompressor (© Archiv Daimler AG, 1931)

Mercedes Benz SSKL (1931) - konsequenter Leichtbau und viel Leistung (© Archiv Daimler AG, 1931)

Mercedes Benz SSKL (1931) - ursprünglich hiess er SSK Modell 1931 - 125 kg weniger rechtfertigten das "L" wie "Leicht" (© Archiv Daimler AG, 1931)

Mercedes Benz SSK (1929) - Sportwagen mit 160/200 PS, so gebaut bis 1932 (© Archiv Daimler AG, 1929)

Mercedes Benz SSKL (1931) - zwei Reserveräder für Langstreckenrennen an Bord (© Archiv Daimler AG, 1931)

Mercedes Benz SSK (1928) - Fahrgestell mit dem Motor hinter der Vorderachse (© Archiv Daimler AG, 1928)

Mercedes Benz SSK (1928) - durch Kürzung des S-Chassis um 45 cm entsteht unter Verwendung des Motors aus dem SS der SSK - "K" für "Kurz" (© Archiv Daimler AG, 1928)

Mercedes Benz SSK (1930) - 225 PS mit Kompressor-Höchstleistung (© Archiv Daimler AG, 1930)

Mercedes Benz SSK (1928) - mit 170/225 PS, so gebaut zwischen 1928 und 1932 (© Archiv Daimler AG, 1928)

Mercedes Benz SSK (1928) - für Langstreckenfahrten mit zwei Ersatzrädern gerüstet (© Archiv Daimler AG, 1928)

Mercedes Benz SSK (1928) - als Sportwagen (© Archiv Daimler AG, 1928)

Mercedes Benz SSK (1928) - Cabriolet A (© Archiv Daimler AG, 1928)

Mercedes Benz SSK Cabriolet A (1928) - Karosserie von Papler (© Archiv Daimler AG, 1928)

Mercedes Benz SSK Cabriolet A (1928) - Karosserie von Papler (© Archiv Daimler AG, 1928)

Mercedes Benz SSK (1928) - Werksausführung (© Archiv Daimler AG, 1928)

Mercedes Benz SSK (1929) - so gebaut zwischen 1929 und 1930 - 250 PS Maximalleistung (© Archiv Daimler AG, 1929)

Mercedes Benz SSK Cabriolet A (1930) - Luxus-Sportwagen zum Preis eines Eigenheims (© Archiv Daimler AG, 1930)

Mercedes Benz S Kompressor (1927) - als offener Tourenwagen (© Archiv Daimler AG, 1927)

Mercedes Benz SS Cabriolet A (1931) - Karosserie von Castagna (© Archiv Daimler AG, 1931)

Mercedes Benz SS (1929) - Motor M 06 (© Archiv Daimler AG, 1929)

Mercedes Benz SSK (1928) - mit mächtigem 7,1 Liter-Sechszylinder (© Archiv Daimler AG, 1928)

Mercedes Benz SSK (1928) - Motor M 06 mit Kompressor (© Archiv Daimler AG, 1928)

Mercedes Benz SSK (1928) - Motor M 06 mit Kompressor (© Archiv Daimler AG, 1928)

Mercedes Benz SSK (1928) - Motor M 06 (© Archiv Daimler AG, 1928)

Mercedes Benz SSK (1930) - Rudolf Caracciola siegt am 19. Juli 190 beim Grossen Preis von Irland (© Archiv Daimler AG, 1930)

Mercedes Benz SSK (1932) - Grosser Bergpreis von Brasilien am 28. Februar 1932 - Hans Stuck gewinnt in neuer Rekordzeit (© Archiv Daimler AG, 1932)

Mercedes Benz SSKL (1931) - Rudolf Caracciola siegt im Mercedes am Tratra-Bergrennen (© Archiv Daimler AG, 1931)

Mercedes Benz SSKL (1932) - Hans Stuck beim Grossen Bergpreis von Brasilien am 28. Februar 1932 - Rekordzeit (© Archiv Daimler AG, 1932)

Mercedes Benz SSK (1931) - Rudolf Caracciola am Avus-Rennen in Berlin am 2. August 1931 (© Archiv Daimler AG, 1931)

Mercedes Benz SSK (1931) - Rudolf Caracciola und Wilhelm Sebastian am Start zur Mille Miglia 1931 (© Archiv Daimler AG, 1931)

Mercedes Benz SSK (1931) - Rudolf Caracciola am Avus-Rennen in Berlin im Jahr 1931 (© Archiv Daimler AG, 1931)

Mercedes Benz SSKL (1932) - Manfred von Brauchitsch mit Stromlinienkarosserie als Sieger beim Avus-Rennen in Berlin am 22. Mai 1932 (© Archiv Daimler AG, 1932)

Mercedes Benz SSK (1931) - Zieldurchfahrt der Sieger Caracciola/Sebastian an der Mille Miglia 1931 (© Archiv Daimler AG, 1931)

Mercedes Benz SSK (1931) - Rudolf Caracciola und Wilhelm Sebastian überqueren den Appenin an der Mille Miglia 1931 (© Archiv Daimler AG, 1931)

Mercedes Benz SSK (1929) - Start zum Grossen Preis von Monza von 1929 gegen harte Konkurrenz von Maserati (© Archiv Daimler AG, 1929)

Mercedes-Benz SSK (1928) - in der Sammlung Brook Stevens (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz SSK (1928) - 7,1 Liter Hubraum, 6 Zylinder, 170 bis 225 PS (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz SSK (1928) - restauriert im Automuseum Nettelstadt (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz SSK (1929) - um das Jahr 1980 herum (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz SSK (1930) - bei einer Auktion in Genf im Jahr 1973 (© Archiv Automobil Revue)

Für die Schönen und Reichen der rote 500 K im Hintergrund, für die Sportlichen der weisse SSK im Vordergrund - Mercedes-Benz-Museum (© Daniel Reinhard, 2013)

Mercedes Benz SSK (1928) - am Roßfeldrennen 2013 (© Michael Alschner, 2013)

Mercedes Benz SSK (1931) - am Klausenrennen 2013 in der Gleichmässigkeitswertung (© Bruno von Rotz, 2013)

Mercedes Benz SSK (1931) - am Klausenrennen 2013 in der Gleichmässigkeitswertung (© Bruno von Rotz, 2013)

Mercedes-Benz SSK 720 (1929) - an der Saalbach Classic 2013 (© Daniel Reinhard, 2013)

Mercedes-Benz SSK 720 (1929) - an der Saalbach Classic 2013 (© Daniel Reinhard, 2013)

Mercedes Benz SSK (1929) - Racing Legends an den Classic Days Schloss Dyck 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)

Mercedes-Benz 710 SSK (1929) - Teilnehmer im Rennen um die Brookland Trophy am Goodwood Revival 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)

Mercedes-Benz SSK (1928) - am Grossglockner Grand Prix 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)

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