Fotogalerie «Motoreninnovation in der Formel 1 – der BRM H16 von 1966»

Immer wieder planten unabhängig denkende Ingenieure in der Formel 1 den grossen Innvoationssprung, so auch Tony Rudd Mitte der Sechzigerjahre. Er entwickelte einen Sechzehnzylindermotor mit 180-Grad-Zylinderwinkel und jeweils zwei übereinanderliegenden Zylinderbänken. Was auf dem Papier eine hohe Leistung versprach, zeigte sich im Rennbetrieb nur bedingt erfolgreich. Dieser Formel-1-Technikbericht blickt auf die einzigartige Konstruktion und seine Entstehungsgeschichte zurück.