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Rennlegende Willi Martini

Erstellt am 6. September 2011

Leselänge 16min

Text:

Wolfgang Thierack

Fotos:

Archiv Wolfgang Thierack

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Der siegreiche BMW 700, links Willi Martini mit seinem Meister

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Willi Martini und der Hoffmann Kabinenroller im Jahre 1954

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Juan Manuel Fangio bestellte bei Willi Martini vier BMW 700 Coupés für die Teilnahme am Grand Premio von Argentinien

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Abschleppdienst von Willi Marini auf dem Nürburgring (1961)

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Der ehemalige Martini-Betrieb in Nüburg im Jahre 2005

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Der durch Willi Martini modifizierte BMW 700 RS

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Martini Mini ACS (MK I) in seiner ersten Saison

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Der erste Kunststoffwagen Willi Martinis, ein Martini BMW 700 Coupé

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Martini Mini ACS (MK II) - verbessert in die zweite Saison

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Im Jahre 1966 kreierte Willi Martini die Formel M

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Der Martini Formel M vor der Ausstellungshalle am Nürburgring im Jahre 1967

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Ein von Willi Martini auf Basis des BMW 2800 aufgebauten Krankenwagen

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Willi Martini übergibt Ali Schatz im Juni 1974 den Marbo 1.8 CSi

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Der BMW 3.0 CSL von Dr. Demuth im Dezember 1973 vor Willi Martinis Betrieb am Nürburgring

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Zusammenfassung

Willi Martini begann seine Karriere als Helfer und Mechaniker im Umfeld von Autorennfahrern, arbeitete sich aber schnell zum Meister, zum professionellen Tuner und gar zum Fahrzeugbauer empor. Dieser Bericht schildert seinen Werdegang und zeigt seine wichtigsten Werke und Erfolge.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Der Start bei Veritas
Zum ersten Mal mit BMW
Kurze Episode bei Hoffmann
Meisterprüfung bei BMW
Die eigene Werkstatt und der erste eigene Rennwagen
Ein professioneller Tuningbetrieb
Ein Entwurf Uwe Bahnsens
Die Graf Trips Gedächtnishalle
Der erfolgreiche Martini BMW 700
Das Ende der BMW 700 Produktion
Der Martini Glas 1300 RS und der Martini Mini ACS
Die neue Klasse ohne Erfolg
Der Martini Mittelmotor-Sportwagen
Die Formel M
Der Martini Brabham Formel 2
Der Martini 1600 CS
Einzelstücke und Ideen
Der M181
Im Rosengarten bis zum Lebensende

Geschätzte Lesedauer: 16min

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Leseprobe (Beginn des Artikels)

Im kleinen Städtchen Adenau unter der alten Nürburg erblickte Willi Martini am 6. Januar 1925 das Licht der Welt. Sein Interesse wandte sich schon in jungen Jahren der Segelfliegerei zu. So war es auch sein Bestreben, die jedem Jungen in der damaligen Zeit zu teil werdenden militärischen Ausbildung in diesem Bereich zu absolvieren. Er trat 1940 in die Fliegertechnische Vorschule Oranienburg ein. Aus dieser ging dann im Jahr 1942 die Technische Vorschule der Luftwaffe hervor. Dort wurde nicht nur der Segelflug gelehrt, sondern es wurde auch der Bau von Flugzeugen in Theorie und Praxis unterrichtet.

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