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Im Würgegriff der Ölscheichs - Wie der Benzin-Boykott von 1973 den Motorsport und die PS-Branche lahmlegte

Erstellt im Jahr 2015

Leselänge 12min

Text:

Rainer Braun

Fotos:

Hallo Fahrerlager

9 12 1

Zwei PS - So umgeht eine VW-Bulli-Besatzung aus dem Landkreis Weilheim das Fahrverbot im Dezember 1973

Ungewisse Zukunft - Das Thema Ölkrise beherrscht im Winter 1973:74 die Schlagzeilen der Fachpresse

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Betretene Gesichter - Gerade hat ONS-Präsident Bernet (links) bei der Meisterfeier in Berlin das Motorsport-Verbot für Deutschland verkündet

Freibrief - Nur mit dieser Ausnahme-Genehmigung war das Fahrverbot zu umgehen

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Ford-Fest - Die Kölner feiern dennnoch fröhlich in der Krise. Am vorderen Tisch sitzt von links; Hans Herrmann, Hans Heyer sowie die Streckensprecher Rainer Braun und Jochen Luck (beide mit Hut)

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Regierungs-Schelte - Alpina-Chef Burkard Bosvensiepen machte seinem Ärger Luft in einem zornigen Brief an den damaligen Bundeskanzler Willy Brandt

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Zusammenfassung

Als der vierte Nahost-Krieg beginnt, ahnt noch niemand, was schon wenige Wochen später an Ungemach über die westlichen Auto-Nationen hereinbrechen soll. Rainer Braun erzählt die Geschichte von der Zeit, als das Benzin rationiert und der Motorsport bis auf Weiteres komplett untersagt wurde.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Das Unheil nimmt seinen Lauf
Absagen-Flut und Panik-Reaktionen
Existenzängste in allen Bereichen
Langsame Normalisierung
Es wird hart und schmerzhaft“

Geschätzte Lesedauer: 12min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Unser Bericht stammt aus dem 3. Band von 2009 der beliebten Buchreihe “Hallo Fahrerlager“ von Rainer Braun. Erstes Oktober-Wochenende 1973, Sauerland-Bergpreis. Die Entscheidung in der Deutschen Rennportmeisterschaft naht. Während die Titelanwärter Dieter Glemser, Hans Heyer und Dieter Basche samstags ihre Trainingsläufe absolvieren, macht eine zwar unerfreuliche, aber für den Sport zunächst kaum bedrohliche Nachricht die Runde im Fahrerlager: Krieg in Nahost. Syrien und Ägypten beginnen gegen Erzfeind Israel am 6. Oktober mit einem Überraschungsangriff den „Jom-Kippur-Krieg“ mit dem Ziel, sechs Jahre zuvor verlorene Gebiete zurückzuerobern. Es geht um den Sinai und die Golanhöhen. Als sich der Rennsonntag seinem Ende zuneigt und Ford-Escort-RS-Pilot Glemser als Champion gekürt ist, ahnt noch keiner aus der PS-Fraktion, was im Zusammenhang mit dem tags zuvor begonnenen vierten Nahost-Krieg schon wenige Wochen später an Ungemach über die westlichen Auto-Nationen hereinbrechen sollte.

12min

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von mo******

28.10.2015 (12:42)

Antworten

Ein Zeichen dafür, wie hirnlos die Menschheit in (vermeintlich) kritischen Situationen (über)reagiert. Heute nicht anders als damals. Aus der Geschichte lernen? Fehlanzeige. Wir machen die gleichen Erfahrungen immer wieder.

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