Fotogalerie «Gipfelstürmer am Grossglockner Bergrennen 1935 bis 1939»

Im August 1985 jährte es sich zum 50. Male, dass die grossartigste aller österreichischen Alpenstrassen, die Überquerung des Zentral-Massivs der Hohen Tauern zwischen dem Salzachtal und dem Kärntner Mölltal, kurz Grossglockner-Hochalpenstrasse genannt, feierlich eröffnet wurde. Schon am Tag darnach, am 4. August 1935, ging das 1. Intern. Grossglockner-Rennen in Szene, an dem auch eine Reihe bekannter Schweizer Automobilisten mit grossem Erfolg teilnahmen.

Alfa Romeo P3 (1935) - Höhepunkt des 4. August 1935 - Die Rekordfahrt des italienischen Bergspezialisten Mario Tadini am Grossglockner Bergrennen von 1935

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Mercedes-Benz W125 (1939) - Hermann Lang auf Mercedes beim Start des Grossglockner Bergrennen von 1939 in Ferleiten (Quelle: Archiv)

Mercedes-Benz W125 (1937) - Hermann Lang bei seinem Sieg am Grossglockner im Jahr 1939 (Quelle: Archiv)

MG Kompressor (1930) - Bobby Kohlrausch mit seinem nur 750 cc grossen Kompressor-MG (Quelle: Archiv)

Alfa Romeo 1750 Sport (1934) - Der Zuger Christian Kautz wird auf einem Alfa 1750 Sport Sieger in seiner Klasse am Grossglockner 1935 (Quelle: Archiv)

Mercedes-Benz SSK (1929) - in einer der oberen Kehren des Grossglockner-Rennnens (© Archiv Daimler AG, 1935)

Auto-Union (1939) - Im Training noch Erster - im Rennen Zweiter - Hans Stuck (Quelle: Archiv)

Impressionen vom historischen Grossglockner-Rennen 1935 - das "Fahrerlager" in Ferleiten nach dem Rennen (Quelle: Archiv)

Porsche VW Käfer Prototoyp (1938) - der Ur-Käfer beim Bergrennen am Grossglockner (Quelle: Archiv)

Porsche VW Käfer Prototoyp (1938) - zwei Ur-Käfer beim Bergrennen am Grossglockner (Quelle: Archiv)