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„Ford macht mobil“ - mit diesem Slogan begleitete das Unternehmen sein neu aufgelegtes Sportwagen-Projekt C 100 in der Marken-WM 1982. Doch statt erhoffter Siege über Porsche und Lancia entwickelte sich der „Weisse Riese“ dauerhaft zum Sorgenkind. Die Ford-Werkspiloten stellten dem Auto wegen der extremen Vibrationen ein denkbar schlechtes Zeugnis aus. Nicht viel besser erging es zwölf Jahre später dem Ford Mondeo - der Kölner Renn-Tourenwagen scheiterte kläglich und fuhr fast nur hinterher. Rainer Braun weiss die ganze Geschichte.
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Bad Vibrations - über die Gebrechen des Ford C 100-Sportwagens und des STW-Mondeo (Fotogalerie)

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Bild (1/1): Bad Vibrations - Ford C 100 (1982) Brands Hatch - Schon nach wenigen Runden kollidieren die beiden führenden C 100 (© Hallo Fahrerlager (diverse Archive), 1982)Bild (1/1): Bad Vibrations - Ford C 100 (1982) Brands Hatch - Schon nach wenigen Runden kollidieren die beiden führenden C 100 (© Hallo Fahrerlager (diverse Archive), 1982)
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Bad Vibrations - Ford C 100 (1982) Brands Hatch - Surer und Winkelhock starten aus Reihe eins (© Hallo Fahrerlager (diverse Archive), 1982)
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Bad Vibrations - Ford C 100 (1983) DRM-Lauf am Norisring - Auch mit 1.8 Liter Turbo-Motor bleibt er Siege schuldig (© Hallo Fahrerlager (diverse Archive), 1983)
Bad Vibrations - Ford Mondeo (1994) Boutsen hat sein Renngerät in den Sand gesetzt und flüchtet im Laufschritt (© Hallo Fahrerlager (diverse Archive), 1994)
Bad Vibrations - Ford Mondeo (1995) - Asch im Clinch mit dem Nissan von Maassen (© Hallo Fahrerlager (diverse Archive), 1995)
Bad Vibrations - Ford Mondeo (1995) Ex-Formel 1-Pilot Riccardo Patrese bringt die Mondeo-Truppe auch nicht viel weiter (© Hallo Fahrerlager (diverse Archive), 1995)
Bad Vibrations - Ford Mondeo (1996) Mechaniker und Ingenieure bei der Intensiv-Behandlung im Mondeo-Motorraum (© Hallo Fahrerlager (diverse Archive), 1996)
Bad Vibrations - Ford Mondeo (1996) Mega-Crash am Sachsenring von Warren Hughes - Tiefpunkt der Mondeo-Pannenserie (© Hallo Fahrerlager (diverse Archive), 1996)