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Fotogalerie «Volvo 780 Bertone – sicherer Schweden-Luxus aus Italien»

Nach dem Volvo 262C, den Bertone für Volvo baute, entschied man in Schweden, auch beim 780 Coupé wiederum mit dem italienischen Karosserieschneider zusammenzuarbeiten. Anders als beim 262 entstand aber ein komplett eigenständiges Modell, das gegenüber der Limousine 760 GLE deutlich eleganter und luxuriöser wirkte, ohne seine schwedischen Tugenden - Sicherheit, Qualität - vergessen zu lassen. Zwischen 1985 und 1990 wurden 8518 der gegenüber der Limousine fast doppelt so teuren Coupé-Version in Italien gebaut. Dieser Fahrzeugbericht zeigt und charakterisiert das Coupé in vielen Details.

Volvo 780 Bertone (1987) - sofort als Volvo erkennbar

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Volvo 780 Bertone (1987) - deutlich eleganter als die kantige Limousinenbasis 760 (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - mit serienmässiger Niveauregulierung (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - die Technik stammte vom 760 (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - grosse Fensterflächen im Stil der Zeit (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - Understatement war beim Design grossgeschrieben (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - die für das Fahren wichtigen Funktionen sind praktisch angeordnet (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - besonders gut gepolsterte Sitze mit Kreuzstützen (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - übersichtliches Cockpit vor dem Lenkrad (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - grosse Prallplatte im Lenkrad (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - die Mittelkonsole könnte allerdings schon vom Fahren ablenken (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - noch ohne Airbag (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - komfortables Fondabteil (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - Türverkleidungen (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - elektrische Sitzverstellung serienmässig (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - aufwändige Audio-Anlage mit Equalizier, für den verschiedene Einstellungen gespeichert werden können (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - automatische Klimaanlage (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - Handschuhfach - das Holz der Verkleidungen ist elfschichtig und besteht aus Buchen- und Ulmenholz (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - der 2,85-Liter-PRV-Motor (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - der in Kooperation mit Peugeot und Renault entwickelte V6 ist optisch kein Kunststwerk (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - der V6 ist trotz Einspritzung nicht sehr sparsam (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - hergestellt von Volvo, karossiert von Bertone (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - Sicherheit grossgeschrieben und optisch kenntlich gemacht (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - Breitbandscheinwerfer (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - alle Volvos jener Zeit hatten diesen schräggestellten Balken im Kühlergrill (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - deutlicher Hinweis auf die Katalysatortechnik (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - Bertone-Hinweis auf der C-Säule (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - eigene Typenbezeichnung (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - der grosse Volvo-Schriftzug auf dem Heck (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - Rückspiegel (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 780 Bertone (1987) - serienmässige Aluräder (© Bruno von Rotz, 2014)

Volvo 760 GLE (1983) - unverkennbar ein Volvo (© Volvo, 1983)

Volvo 760 GLE (1983) - mit Sechszylindermotor (© Volvo, 1983)

Volvo 760 GLE (1983) - kantige Formensprache (© Volvo, 1983)

Volvo 760 Turbo (1983) - nicht wirklich schneller als der TGV (© Volvo, 1983)

Volvo 760 GLE (1983) - das Design entstand in Schweden (© Volvo, 1983)

Volvo 760 GLE (1983) - das Design kam vor allem in Amerika gut an (© Volvo, 1983)

Volvo 760 GLE (1983) - die Finanzabteilung wünschte sich zugunsten günstiger Produktionskosten möglichst plane Flächen (© Volvo, 1983)

Volvo 760 GLE (1983) - die Technik konnte weitgehend vom Vorgänger 260 übernommen werden (© Volvo, 1983)

Volvo 760 GLE (1983) - ein Winterfoto darf bei Volvo natürlich nicht fehlen (© Volvo, 1983)

Volvo 760 GLE (1983) - eindrückliche Erscheinung (© Volvo, 1983)

Volvo 760 GLE (1983) - stilvolle Darstellung bei Nacht (© Volvo, 1983)

Volvo 760 Turbo (1983) - bot auch die Basis für das 780 Bertone Coupé (© Volvo, 1983)

Volvo 760 Turbo (1983) - mit Turbolader für Mehrleistung (© Volvo, 1983)

Volvo 760 GLE (1983) - wirkt trotz der kantigen Gestaltung elegant (© Volvo, 1983)

Volvo 760 GLE (1983) - der grosse Kofferraum fasste natürlich mehrere Golfbags (© Volvo, 1983)

Volvo 760 GLE (1983) - als Limousine und Kombi (© Volvo, 1983)

Volvo 760 GLE Kombi (1983) - als Kombi (© Volvo, 1983)

Volvo 760 GLE (1982) - am Genfer Automobilsalon von 1982 - auffallende Keilform und kantiges Heck (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 760 GLE Turbo (1983) - neues Spitzenmodell von Volvo, angetrieben durch Vierzylinder-Turbo-Motor - am Genfer Automobilsalon von 1983 (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 740 - Weltneuheit - füllt die Lücke zwischen 240 und 760 - am Genfer Automobilsalon 1984 (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 760 GLE (1982) - am Genfer Automobilsalon von 1982 - Interieur des mit einem 2,85-V6-Motor mit Benzineinspritzung ausgerüsteten Oberklassenmodell (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 760 GLE (1983) - Cockpit (© Volvo, 1983)

Volvo 760 GLE (1983) - Interieur mit aufwändiger Audio-Anlage (© Volvo, 1983)

Volvo 760 GLE Turbo (1983) - der Vierzylinder-Turbo-Motor mit 2,3 Litern Hubraum schöpft maximal 173 PS - am Genfer Automobilsalon von 1983 (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 740 (1983) - der Vierzylindermotor (© Volvo, 1983)

Volvo 780 Coupé (1985) - aus dem Schaffen von Bertone (© Archiv Bertone, 1985)

Volvo 780 (1985) - der Radstand und die Technik waren identisch mit der Limousine 760 (© Volvo, 1985)

Volvo 780 (1985) - elegante Erscheinung - Design by Bertone (© Volvo, 1985)

Volvo 780 (1985) - grosse Fensterflächen (© Volvo, 1985)

Volvo 780 (1985) - ideales Luxuscoupé für das vermögende Paar (© Volvo, 1985)

Volvo 780 (1985) - macht sich in jeder Einfahrt gut (© Volvo, 1985)

Volvo 780 (1985) - modern, aber sicher nicht extravagant (© Volvo, 1985)

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