Info für Besucher ohne Javascript

32

Fotogalerie «Wikinger – Volvo 264 DL/GL im (historischen) Test »

Im Vergleich zum Volvo-Vierzylindermodell 244 konnte der 264 mit einem in Gemeinschaft mit Renault-Peugeot entwickelten Sechszylinder-Motor auf mehr Leistung gebracht werden. Es gab ihn wie gewohnt als DL mit Normalausstattung oder als GL mit Luxusausstattung, äusserlich unterschieden sich die beiden Ausführungen durch die Grillfront. Ob der Kauf des neuen Modells empfehlenswert war, erläutert dieser Testbericht von 1975.

Volvo 264 DL (1975) – mit schwarzem Kühlergrill

Als Anonymer Benutzer haben Sie keinen Zugriff auf sämtliche Fotos.

Mehr Fotos in grosser Auflösung sind mit folgenden Mitgliedschaften verfügbar:

Kostenlos registrierter Benutzer, Premium Light, Premium PRO

Wollen Sie folgende Fotos auch grösser anschauen?

Volvo 264 DL (1975) – mit zahlreichen Ausstattungsfinessen (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 DL (1975) – mit Vierganggetriebe (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 DL (1975) – mit grossen Rechteckscheinwerfern (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 (1975) - mit dem in Zusammenarbeit mit Renault und Peugeot entwickelten 2664 cm3 grossen V6-Motor - Genfer Automobilsalon 1975 (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1975) – Hochglanzrippen-Kühlergrill (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1976) - der grosse Sechszylinder-Volvo bot die Basis für den 262 C (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1975) – mit Fünfganggetriebe (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1975) – ist spursicher (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1975) – angenehme Fahreigenschaften (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1975) – liegt etwas satter auf der Strasse als der 244 (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1975) – leistungsstärker als der 244 (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1974) – das neue Spitzenmodell (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1975) – mit Luxusausstattung (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1975) – imposante Grillfront (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1975) – Cockpit (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1975) – Armaturenbrett (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1975) – mit elektrischen Fensterhebern vorne (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1975) – Aussenspiegel gibts auch rechts (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1975) – Leichtmetallfelgen (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1975) – Volvo Programm 1975 (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1975) – im 75er Volvo Katalog (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1975) – Form nach einem Frontal-Crash bei 80 km/h (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1975) – in der Produktion (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1975) – Federung (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1975) – V-Sechszylinder (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1975) – der PRV-V6-Motor mit 2,7 Litern Hubraum (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1975) – Blick in den PRV-V6-Motor (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1975) – der PRV-V6, bei Volvo B27E genannt (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1974) – Blick in den Motor (Durchsichtszeichnung) (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1975) – Durchsichtszeichnung (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 264 GL (1974) – Durchsichtszeichnung (© Archiv Automobil Revue)

PARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

Comparis.ch AG

Auto-Experts Tassone GmbH

Sattlerei Schmied

Müller Karosseriebau GmbH

CLUBS