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Fotogalerie «Volvo 144 GL (1972) – Das Goldstück»

Gute und schöne Volvo 144 sind trotz ihrem hervorragenden Ruf rar geworden. Ein prächtiges Exemplar von 1972 – zudem das Spitzenmodell GL der Baureihe – beweist, warum der Schwede ein echtes Goldstück ist.

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Volvo 144 GL (1972) – 1971 gab es 3cm mehr Radstand

Volvo 144 GL (1972) – 1971 gab es 3cm mehr Radstand

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Breitere 5.5-Zoll-Felgen für den GL

Volvo 144 GL (1972) – Breitere 5.5-Zoll-Felgen für den GL

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Das Goldstück

Volvo 144 GL (1972) – Das Goldstück

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Der GL gehörte zur gehobenen Mittelklasse

Volvo 144 GL (1972) – Der GL gehörte zur gehobenen Mittelklasse

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Die Benzineinspritzung brachte fast einen Viertel mehr Leistung

Volvo 144 GL (1972) – Die Benzineinspritzung brachte fast einen Viertel mehr Leistung

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Ein sicherer Wert in mancherlei Hinsicht

Volvo 144 GL (1972) – Ein sicherer Wert in mancherlei Hinsicht

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – In gutem Zustand heute selten geworden

Volvo 144 GL (1972) – In gutem Zustand heute selten geworden

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Klassische Volvo-Form bis in die 1990er-Jahre

Volvo 144 GL (1972) – Klassische Volvo-Form bis in die 1990er-Jahre

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Leistungsfähiger Reisewagen

Volvo 144 GL (1972) – Leistungsfähiger Reisewagen

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Lieber beständig statt avantgardistisch

Volvo 144 GL (1972) – Lieber beständig statt avantgardistisch

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Das Flaggschiff der 140er-Serie

Volvo 144 GL (1972) – Das Flaggschiff der 140er-Serie

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Der GL markierte gut situierte Zurückhaltung

Volvo 144 GL (1972) – Der GL markierte gut situierte Zurückhaltung

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Grand Luxe

Volvo 144 GL (1972) – Grand Luxe

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Klassisches Design von Jan Wilsgaard

Volvo 144 GL (1972) – Klassisches Design von Jan Wilsgaard

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Nur als Limousine mit Einspritzmotor zu haben

Volvo 144 GL (1972) – Nur als Limousine mit Einspritzmotor zu haben

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Die Bosch-Einspritzung bringt fast einen Viertel Mehrleistung

Volvo 144 GL (1972) – Die Bosch-Einspritzung bringt fast einen Viertel Mehrleistung

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Die Langlebigkeit des B20-Motors ist legendär

Volvo 144 GL (1972) – Die Langlebigkeit des B20-Motors ist legendär

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Holzfolie war 1972 noch in Ordnung

Volvo 144 GL (1972) – Holzfolie war 1972 noch in Ordnung

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Das Schmetterlingslenkrad stammt vom Amazon

Volvo 144 GL (1972) – Das Schmetterlingslenkrad stammt vom Amazon

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Schlichte Instrumente mit sportlichem Touch

Volvo 144 GL (1972) – Schlichte Instrumente mit sportlichem Touch

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Tacho bis 200, Hebel für den Overdrive und Schild zur Erinnernung – ein GL!

Volvo 144 GL (1972) – Tacho bis 200, Hebel für den Overdrive und Schild zur Erinnernung – ein GL!

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Serienmässiges Radio

Volvo 144 GL (1972) – Serienmässiges Radio

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Serienmässige Nebelscheinwerfer

Volvo 144 GL (1972) – Serienmässige Nebelscheinwerfer

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Unverkennbar Volvo

Volvo 144 GL (1972) – Unverkennbar Volvo

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Die Nebelscheinwerfer gehören zur Standardausstattung des GL

Volvo 144 GL (1972) – Die Nebelscheinwerfer gehören zur Standardausstattung des GL

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Plastikgrill mit Diagonalstrebe

Volvo 144 GL (1972) – Plastikgrill mit Diagonalstrebe

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Damit es jeder sehen kann

Volvo 144 GL (1972) – Damit es jeder sehen kann

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Es ist wie Gold, das glänzt

Volvo 144 GL (1972) – Es ist wie Gold, das glänzt

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Der GL setzte dem 144 die Krone auf

Volvo 144 GL (1972) – Der GL setzte dem 144 die Krone auf

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Zeigen, was man hat

Volvo 144 GL (1972) – Zeigen, was man hat

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Tankdeckel und Zierleiste in Harmonie

Volvo 144 GL (1972) – Tankdeckel und Zierleiste in Harmonie

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo 144 GL (1972) – Ab 1971 mit versenkten Türgriffen

Volvo 144 GL (1972) – Ab 1971 mit versenkten Türgriffen

© Daniel Reinhard, 2025

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Volvo Volvo Experimental Safety Car (1972) - Der Name ist Programm.

Volvo Volvo Experimental Safety Car (1972) - Der Name ist Programm.

© Volvo Car Corporation, 1972

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Volvo 144 (1972) - nach dem Facelift, GL-Ausführung (© Volvo / Werk, 1972)

Volvo 144 (1966) - der erste prozierte Serienwagen in der Torslanda-Fabrik im August 1966 - Svante Simonsson (links) und Gunnar Engellau (rechts). (© Volvo / Werk, 1966)

Volvo 144 (1967) - neue Limousine mit hohem Sicherheitsstandard - Genfer Autosalon 1967 (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 144 (1966) - als Viertürer (© Werk / Volvo, 1966)

Volvo 144 (1968) - flott unterwegs (© Werk / Volvo, 1968)

Volvo 144 (1968) - S-Modell (© Werk / Volvo, 1968)

Volvo 144 (1968) - Produktion in der Troslanda-Fabrik (© Volvo / Werk, 1968)

Volvo 144 (1968) - gerne auch von Frauen gefahren (© Volvo / Werk, 1968)

Volvo 144 (1970) - Interieur ganz in Rot (© Werk / Volvo, 1970)

Volvo 144 (1971) - Skulptur (© Werk / Volvo, 1971)

Volvo 144 (1968) - als Taxi (© Volvo / Werk, 1968)

Volvo 144 S (1968) - als Polizeiwagen (© Volvo / Werk, 1968)

Volvo 144 S (1968) - trifft auf den parallel weitergebauten Volvo 121 S Amazon (© Volvo / Werk, 1968)

Volvo 144 (1971) - zusammen mit dem zweitürigen 142 (© Volvo / Werk, 1971)

Volvo 144 (1971) - in flotter Fahrt (© Werk / Volvo, 1971)

Volvo 144 (1970) - schöne Farbe für den Volvo (© Volvo / Werk, 1970)

Volvo 144 (1971) - idyllisch geparkt (© Werk / Volvo, 1971)

Volvo 144 (1973) - bereits mit den grossen Blinkern (© Werk / Volvo, 1973)

Volvo 144 (1973) - für den kleinen und grossen Ausflug (© Werk / Volvo, 1973)

Volvo 144 (1973) - letzte Modellpflege (© Werk / Volvo, 1973)

Volvo VESC (1972) – "Volvo Experimental Safety Car" (© Volvo Car Group, 1972)

Volvo 144 (1973) - Facelift mit kräftigen Stossfängern (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 144 (1973) - mit dem diagonalen Strich durch den Kühlergrill (© Werk / Volvo, 1973)

Volvo 144 (1974) - auch bei Regen ein sicheres Auto (© Volvo / Werk, 1974)

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