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Fotogalerie «Sportlicher Stabilbaukasten – Volvo 122 S im (historischen) Test»

Im Sommer 1964 war der Volvo Amazon schon fast acht Jahre auf dem Markt. Andere Hersteller boten im selben Zeitraum fünf verschiedene Modelle an. Doch anstatt immer wieder hastig den aktuellen Strömungen der Karosseriemode zu folgen, konzentrierten sich die Schweden lieber darauf, langsam aber konsequent die Technik ihres Autos zu perfektionieren. Das Ergebnis war eine Limousine von altmodischer Optik und Konstruktion, die es aber mit jedem modernen Wagen aufnehmen konnte. Dieser historische Testbericht nennt die Stärken und die (wenigen) Schwächen des Volvo 122 S.

Volvo 122 (1961) - Repräsentationsmobil

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Volvo 122 (1961) - Strandszene (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 122 (1961) - für die ganze Familie (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 121 (1964) – mit dem bewährten B18-Motor (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 122 S (1964) – mit niederländischer Zulassung (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 121 Estate (1964) – mit jungem Paar am Strand (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 122 S (1965) – idyllische Abbildung aus dem Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 122 S (1965) – robust genug für abgelegene Gegenden (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 122 S (1967) - auch mit rund 80 PS gut im Schuss (© Volvo Car Group Gothenburg, 1967)

Volvo 122 S (1967) - die Farbpalette war damals recht übersichtlich (© Volvo Car Group Gothenburg, 1967)

Volvo 122 S (1967) - trotz 1150 kg Leergewicht flott unterwegs (© Volvo Car Group Gothenburg, 1967)

Volvo 122 S (1967) - allen Modellen gemeinsam war der gut einsehbare Bandtacho (© Volvo Car Group Gothenburg, 1967)

Volvo 122 S (1965) – Innenraum mit Liegesitzen serienmässig (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 122 S (1965) - alle Amazon-Modelle hatten Dreipunktgurte (© Volvo Car Group Gothenburg, 1965)

Volvo 122 S (1965) - auch bei Frauen beliebt (© Volvo Car Group Gothenburg, 1965)

Volvo 122 S (1962) am Genfer Automobilsalon - instruktives Modell des Chassis (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 122 (1962) - rundliche Formen, viel Stabilität (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 122 (1960) - frühes Pressebild des S-Modelles (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 122 S (1964) – als Pressefahrzeug bei der Rallye Monte-Carlo (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 122 S (1964) - im harten Test (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 122 S (1961) - S steht hier für dreitürig und sportlich (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 122 S (1962) - Sportversion in der viertürigen Variante (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 122 (1962) - die Türen des 122 sind ein Meter breit (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 122 S (1965) – eine Zierde vor dem Eigenheim (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 122 S (1965) – macht sich auch hinter dem Haus gut (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 122 (1961) - Blick in das Interieur (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 122 (1961) - Blick auf den Motor des S-Modelles mit 1,8 Litern Hubraum (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 122 S (1966) – jetzt mit 95 PS (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 121 (1965) – AR-Testwagen mit Automatik (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 121 (1965) – die zweitürige Limousine, von der Presseabteilung als "Coupé" bezeichnet (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 122 S (1965) – zweitürige Limousine (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 121 (1965) – familientaugliche Limousine mit Automatik (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 122 S (1965) – Neuer Kühlergrill und Scheibenräder mit Luftschlitzen (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 121 (1965) – Armaturenbrett der Automatik-Version mit Lenkrad-Wählhebel (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 121 (1965) – Demonstration des neuen Haltegriffs am Armaturenbrett (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 121 (1965) – Rückbank mit neuem Vinylbezug und klappbarer Mittelarmlehne (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 121 (1965) – Verteilung der Heizungsluft im Innenraum (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 121 (1965) – Für die Picknickdecke hat auch die Limousine genug Platz (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 121 (1965) – Viertürer für den Badeausflug mit der Familie (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 121 (1965) – für Männer, die Pfeife rauchen (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 122 Sport "Amazon" (1962) – Schick genug für den Golfplatz (© Volvo Car Group, 1962)

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