Fotogalerie «Standard de Luxe – VW 1200 A im (historischen) Test»
Im November 1964 wurde der bisherige Standard-Käfer zum VW 1200 A. Seither durfte auch im Sparmodell auf Doppelkuppeln und Zwischengas verzichtet werden, denn nun war auch hier serienmässig das Vollsynchrongetriebe des Exportmodells installiert. Die reduzierte Ausstattung blieb ebenso wie der 30-PS-Motor unverändert. Vor allem der schwächere Motor wurde in Kombination mit dem neuen Getriebe zu einem Kritikpunkt, wie dieser historische Testbericht erläutert.
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