Info für Besucher ohne Javascript

30

Fotogalerie «Alfa Romeo Giulietta und Giulietta TI im (historischen) Test»

In den “AR”-Langstreckenprüfungen Nr. 96 und 97 wurden Alfa Romeo Giulietta und Giulietta TI einem intensiven Test unterzogen. Resumé: Leistungen und Fahreigenschaften von Vollblutwagen vereint mit Merkmalen von sparsamen Gebrauchsfahrzeugen.

Alfa Romeo Giulietta (1958) - Seitenansicht, rechts

Als Anonymer Benutzer haben Sie keinen Zugriff auf sämtliche Fotos.

Mehr Fotos in grosser Auflösung sind mit folgenden Mitgliedschaften verfügbar:

Kostenlos registrierter Benutzer, Premium Light, Premium PRO

Wollen Sie folgende Fotos auch grösser anschauen?

Alfa Romeo Giulietta (1958) - Interieur, rechts (© AR-Archiv, 1958)

Alfa Romeo Giulietta (1958) - Fahrerplatz der Normalausführung (© AR-Archiv, 1958)

Alfa Romeo Giulietta (1958) - Kofferraum und Ersatzrad (© AR-Archiv, 1958)

Alfa Romeo Giulietta (1958) - 53 PS mit einfachem Vergaser bei der Normalausführung (© AR-Archiv, 1958)

Alfa Romeo Giulietta TI (1958) - Gebrauchswagen mit Sportwagenleistung (© AR-Archiv, 1958)

Alfa Romeo Giulietta TI (1958) - Heck der schnellen Limousine (© AR-Archiv, 1958)

Alfa Romeo Giulietta TI (1958) - Die TI-Version verfügt zusätzlich über einen kleinen Drehzahlmesser (© AR-Archiv, 1958)

Alfa Romeo Giulietta TI (1958) - Dank Doppelvergaser liefert der TI-Motor 65 PS (© AR-Archiv, 1958)

Alfa Romeo Giulietta TI (1958) - Bemerkenswertes Fassungsvermögen des Kofferraums, abgesehen vom Reserverad (© AR-Archiv, 1958)

Alfa Romeo Giulietta TI (1958) - Innenraum für höhere Anspruche - Sitzbänke des TI sind mit einem eleganten Stoff mit Pied-de-poule-Polsterung nach Ideen einer italienischen Modeschöpferin überzogen (© AR-Archiv, 1958)

Alfa Romeo Giulietta (1955) – Frontpartie mit geöffneter Motorhaube, darunter der 1,3-Liter-Vierzylinder (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulietta (1955) – Kofferraum mit Reserverad (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulietta (1955) – Interieur mit Sitzbank und Lenkradschaltung (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulietta (1955) – der 1,3-Liter-Motor samt Vierganggetriebe (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulietta (1955) – der DOHC-Vierzylinder von vorne (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulietta (1955) – als viertüriger, viersitziger Tourenwagen am Turiner Salon 1955 (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulietta (1955) – kompakte, bis zu 140 km/h schnelle Sportlimousine (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulietta (1955) – Schlichte Pontonform. Statt Zierleiste wurde einfach ein Falz ins Blech gepresst (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulietta (1955) – erste Serie mit senkrechten Schlitzen in den "Baffi" neben dem "Scudetto" (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulietta (1956) – Genfer Automobilsalon 1956 (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulietta (1956) – Genfer Automobilsalon 1956 (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulietta TI (1957) – versenkte Rückleuchten in einem Hauch von Heckflosse – IAA Frankfurt 1957 (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulietta TI (1957) – IAA Frankfurt 1957 (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulietta TI (1957) – zusätzliche Zierleiste an der Regenrinne für die stärkere Ausführung (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulietta TI (1957) – im Profil an der etwas spitzeren Kotflügelkante hinten zu erkennen (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulietta TI (1957) – Verfeinertes Interieur: Drehzahlmesser und Hahnentritt-Sitzbezüge (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulietta TI (1957) – Details: Armaturenbrett mit Drehzahlmesser, versenkte Rückleuchten und etwas grössere Scheinwerfer (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulietta (1955) – Die Schnittzeichnung des Vierzylinders zeigt den Nockenwellenantrieb (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulietta (1955) – technischer Grundriss mit Antriebsstrang und Fahrwerk (© Archiv Automobil Revue)

PARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

CLUBS