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Test Alfa Romeo GTV 6 2.5 - Cuore Sportivo (ZQ)
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Zusammenfassung
Nach Jahren der Abstinenz im Luxussportwagenmarkt hatte Alfa Romeo mit dem GTV 6 endlich wieder einen ernstzunehmenden Sportwagen anzubieten, der zudem mit einem wunderbaren V6-Zylinder-Motor ausgerüstet ist. Die AR-Tester waren durchaus beeindruckt, wenn nicht sogar begeistert, was sie wie folgt zusammenfassten: “Der Alfa Romeo GTV 6 2.5 ist eine der wenigen noch existierenden echten Fahrmaschinen, die viel Spass bereiten, wobei die hohen Fahrleistungen erfreulicherweise dank eingespritztem V6-Motor nicht mit hohem Verbrauch bezahlt werden müssen. Abgesehen von einigen Beanstandungen, vorwiegend Schaltung und Ventilation betreffend, vermochte das rassige Coupé im Test durchwegs zu begeistern.”
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Leistung gleich geblieben
- Sparsam bis obenaus
- Fahrsicher
- Viel Sportlichkeit — wenig Luxus
- Messergebnisse und technische Daten
Geschätzte Lesedauer: 7min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Nach einer Absenz von elf Jahren erschien im April 1978 wieder ein Alfa Romeo mit Sechszylindermotor, die Limousine Alfa 6. Das Sechszylinderaggregat ist nun auch im Coupé GTV erhältlich: Im November vergangenen Jahres wurde das Alfetta-Coupé optisch überarbeitet und ist entweder mit dem bekannten Zweilitermotor oder mit dem auf Benzineinspritzung umgerüsteten V6-Motor mit 2,5 Liter Hubraum lieferbar. Ein Exemplar der zweiten, 160 PS starken Version durchlief unser Testprogramm. Der mit aufwendiger Technik ausgerüstete Sechszylinder in V-Bauweise wusste bei seiner ersten Prüfung durch die «AR» (42/79) zwar zu begeistern, doch verteilten die sechs einzelnen Dell'Orto-Vergaser den Treibstoff anfänglich etwas grosszügig. Für das Coupé GTV 6 2.5 wurde von sechs einzelnen Vergasern abgerückt und auf eine moderne, elektronisch gesteuerte Benzineinspritzung umgestellt.
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