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Caracciola Kamp 2
 
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Zwischen 1980 und 1983 entstanden bei Matra über 10’000 Talbot Matra Murena, die mit drei Sitzen in Reihe, Kunststoffkarosserie und Mittelmotorbauweise etwas Besonderes darstellten. Preislich waren die Autos attraktiv und langlebig waren sie dazu, einem grossen Erfolg hätte also kaum etwas im Wege gestanden, wäre nicht die GTI-Generation angerollt und Renault mit dem Produktionsauftrag für den Espace vorstellig geworden. Dieser Bericht charakterisiert den sportlichen Dreisitzer und zeigt ihn auf aktuellen und historischen Bildern und im damaligen Verkaufsprospekt.
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Talbot Matra Murena - Langzeit-Plastik für Drei (Fotogalerie)

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Bild (1/3): Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - vier Scheinwerfer (© Daniel Reinhard, 2014)Bild (1/3): Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - vier Scheinwerfer (© Daniel Reinhard, 2014)
Bild (2/3): Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - wirkt auch mit offenen Klappscheinwerfern attraktiv (© Daniel Reinhard, 2014)Bild (2/3): Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - wirkt auch mit offenen Klappscheinwerfern attraktiv (© Daniel Reinhard, 2014)
Bild (3/3): Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - der Schalthebel wirkt etwas unsportlich (© Daniel Reinhard, 2014)Bild (3/3): Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - der Schalthebel wirkt etwas unsportlich (© Daniel Reinhard, 2014)
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Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - sehr handlich und wendig (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - komfortabel zu fahren (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - am eigenwilligsten wirkt die Frontpartie (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - für die kleine und grosse Ausfahrt (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - nur 1,22 Meter hoch (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - mit geöffneten Klappscheinwerfern (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - tiefe Front, niedrige Gürtellinie (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - aus allen Perspektiven hübsch (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - das Heck wirkt elegant, aber nicht spektakulär (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - Kofferraum gibt es nicht allzuviel, grössere Sachen müssen unter der Glasabdeckung hinten verstaut werden (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - trotz drei Sitzen nur 1,75 Meter breit (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - mit cw 0.328 setzt der Murena dem Wind auch dank der bescheidenen Querschnittsfläche wenig Widerstand entgegen (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - kompakte Statur (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - flache Front und kurze Überhänge (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - das Design stammt von Antoine Volanis (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - technisch ähnelt der Murena dem Bagheera, optisch sind sie weit auseinander (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - der mittlere der drei Sitze ist etwas nach hinten versetzt (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - Achtzigerjahre pur im Cockpit (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - dieses Lenkrad vermittelt eine ganz besondere Haptik (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - klar gezeichnete Instrumente von Veglia (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - stimmt irgendwie fröhlich dieses Interieur (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - 2,2 Liter Hubraum und 118 PS liefert der Vierzylinder (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - der Vierzylinder ist quer eingebaut (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - die Zugänglichkeit des Motors ist besser als bei anderen Mittelmotorautos (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - zwischen dem Cockpit und dem Motor befindet sich eine Scheibe (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - Niederquerschnittsreifen wie der Pirelli P6 waren damals ein Verkaufsargument (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - die Frontpartie wirkt auch wegen der Gestaltung der Blinker und des Stossfängers recht eigenwillig (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - die schönen Aluräder waren Serie beim 2,2-Liter (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - nicht wirklich schön, aber immerhin innenverstellbar (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - glattflächig (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - grossflächige Heckleuchten (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - unter dieser Klappe (auf der linken Seite) … (© Daniel Reinhard, 2014)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - … verbirgt sich der Tankdeckel (© Daniel Reinhard, 2014)
Matra-Simca Bagheera (1974) - die geringe Höhe verheisst eine gute Aerodynamik und überzeugende Fahrleistungen (© Archiv Automobil Revue)
Matra-Simca Bagheera (1974) - mit der praktischen Heckklappe aus Glas (© Zwischengas Archiv)
Matra-Simca Bagheera (1974) - Blick ins Innere des Mittelmotorsportwagens (© Archiv Automobil Revue)
Talbot Matra Murena (1980) - die Front läuft sehr spitz zu (© Zwischengas Archiv)
Talbot Matra Murena (1980) - keilförmige Silhouette , (© Zwischengas Archiv)
Talbot-Matra Murena (1980) - Interieur mit dem Einspeichenlenkrad (© Zwischengas Archiv)
Talbot Matra Murena (1980) - Interieur mit Mittelsitz in Normalposition (© Zwischengas Archiv)
Talbot Matra Murena (1980) -  Interieur mit heruntergeklapptem Mittelsitz - man beachte auch die Nikon F (© Zwischengas Archiv)
Talbot Matra Murena (1980) - Durchsichtszeichnung - Motor vor der Hinterachse querliegend (© Zwischengas Archiv)
Matra Murena 2.2 - Dreisitziges Coupé am Genfer Autosalon 1981 (© Bruno von Rotz, 1981)
Matra Murena 2.2 - Dreisitziges Coupé am Genfer Autosalon 1981 (© Bruno von Rotz, 1981)
Talbot Matra Murena (1981) - elegantes Coupé (© Zwischengas Archiv)
Talbot Matra Murena (1981) - kompakte Dimensionen (© Zwischengas Archiv)
Talbot Matra Murena (1981) - Drei Sitze - zeichnerisch dargestellt (© Zwischengas Archiv)
Talbot Matra Murena (1981) - komplett galvanisiertes Chassis (© Zwischengas Archiv)
Talbot Matra Murena 2.2 (1982) - Schönheit mit Biss (Werbung von damals) (© Zwischengas Archiv)
Matra Murena (1984) - neben dem Ahnen M530 - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
 
 
JM19