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Hierzulande ist der TVR Grantura eine Rarität in Grossbritannien gehörte er anfangs der Sechzigerjahre zu den aufsteigenden Sportwagen-Sterne, verband er doch eine leichtgewichtige Kunststoffkarosserie mit einem robusten Antriebskonzept und optisch attraktivem Design. Kein Wunder waren die schnellen Coupés im Clubsport beliebt und auch auf der Strasse traf man sie auf der Insel häufig an. Dieser Fahrbericht portraitiert einen komplett restaurierten Grantura von 1960 und zeigt ihn auf aktuellen und historischen Bild, ergänzt um Prospektmaterial und Preislisten.
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TVR Grantura Mk IIA - der quirlige Kunststoff-Sportwagen aus Blackpool (Fotogalerie)

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Bild (1/5): TVR Grantura Mk IIA (1960) - ein Rohrrahmen mit Kunststoffkarosserie (© Daniel Reinhard, 2015)Bild (1/5): TVR Grantura Mk IIA (1960) - ein Rohrrahmen mit Kunststoffkarosserie (© Daniel Reinhard, 2015)
Bild (2/5): TVR Grantura Mk IIA (1960) - bereit zum Start, wie einst in Le Mans (© Daniel Reinhard, 2015)Bild (2/5): TVR Grantura Mk IIA (1960) - bereit zum Start, wie einst in Le Mans (© Daniel Reinhard, 2015)
Bild (3/5): Die Classic Car Connection (CCC) zeigte einen TVR Grantura aus dem Jahr 1960 kurz vor Fertigstellung der Restaurierung - an der Oldtimermesse St. Gallen (© Bruno von Rotz, 2014)Bild (3/5): Die Classic Car Connection (CCC) zeigte einen TVR Grantura aus dem Jahr 1960 kurz vor Fertigstellung der Restaurierung - an der Oldtimermesse St. Gallen (© Bruno von Rotz, 2014)
Bild (4/5): In der Kürze liegt die Würze - TVR Grantura von 1960 - OTM Fribourg 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)Bild (4/5): In der Kürze liegt die Würze - TVR Grantura von 1960 - OTM Fribourg 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)
Bild (5/5): Le Mans Legend 2011 - TVR Grantura 1964 (© Jochen Hätty, 2011)Bild (5/5): Le Mans Legend 2011 - TVR Grantura 1964 (© Jochen Hätty, 2011)
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TVR Grantura Mk IIA (1960) - der Fahrer sitzt rechts und weit aussen (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - als Fahrer sitzt man nur knapp über dem Boden (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - das Heck ist eigentlich die Schokoladenseite (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - spätere Grantura-Varianten erhielten ein anderes Heck (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - als Fahrer ist man nie über den Zustand der Strassenoberfläche im Unklaren (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - schon damals wurde der Grantura mit rund 170 km/h gemessen (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - der kurze Radstand macht den Wagen etwas nervös (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - der MG-A-Motor mit Querstromkopf ermöglicht flottes Vorankommen (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - die Kraftreserven erlauben kurze Überholmanöver (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - wie in England auf der linken Seite (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - relative gute Rundumsicht für die damalige Zeit (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - die "GTO"-Luftöffnungen hatten die Rennwagen schon im Jahr 1960 (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - Speichenräder waren Serienausstattung (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - mit 1,22 Metern Höhe war der Wagen recht flach geraten (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - charakteristische Frontgestaltung (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - mit 1,62 Metern Breite war der Grantura im Vergliech zur Länge von 3,5 Metern richtig füllig (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - ein Griffith 200 sah exakt gleich aus (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - kurze Türen (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - kurzes, knackiges Heck (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - Heckansicht (© Bruno von Rotz, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - Blick ins Innere (© Bruno von Rotz, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - die Zusatzinstrumente sind in der Mitte angeordnet (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - der erste Gang ist unsynchronisiert (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - Drehzahlmesser und Tacho sind direkt vor dem Fahrer angesiedelt (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - Zusatzinstrumente (© Bruno von Rotz, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - die ganze Front kann hochgeklappt werden (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - der Motor kommt ursprünglich von MG, wurde aber hier mit Querstromkopf modifiziert (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - zwei Doppelvergaser von Weber gab es damals ab Werk (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - drei Lufteinässe wie beim GTO oder der Giulia TZ (© Bruno von Rotz, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - die Lippen über den Radhäusern gab es auch schon beim 300 SL (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - Grantura-Bezeichnung am Heck (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - klar beschriftet (© Bruno von Rotz, 2015)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - Rückleuchten (© Bruno von Rotz, 2015)
TVR Jomar (1958) - der Vorläufer des Grantura (© Zwischengas Archiv)
TVR Grantura Mk II (1961) - die meisten wurden mit MG-Motoren ausgerüstet (© Zwischengas Archiv)
TVR Grantura (1960) - in Silverstone im Jahr 1960 (© Archiv Zwischengas, 1960)
TVR Grantura (1963) - Einsatz bei einem Rennen im Jahre 1963 (© Zwischengas Archiv)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - in einem Inserat in "The Motor" (© Archiv Zwischengas, 1960)
TVR Grantura (1960) - in einem Test von "Practical Motorist" (© Archiv Zwischengas, 1960)
TVR Grantura Mk III (1962) - mit neuer Motorhaube und komplett geändertem Chassis, vorbereitet für den Renneinsatz (© Zwischengas Archiv)
TVR Grantura MK III (1962) - auf der Earls Court Motor Show in London (© Zwischengas Archiv)
TVR Grantura MK III 1800 (1963) - ab 1963 mit dem grösseren 1800-er-Motor aus dem MG B (© Zwischengas Archiv)
TVR Grantura MK III (1964) - knapp geschnittenes englisches Coupé (© Zwischengas Archiv)
TVR Mk III 1800 S (1965) - im Prinzip ein Grantura, aber ohne dessen Bezeichnung - Motor von MG B (© Zwischengas Archiv)
TVR Grantura (1960) - Chassis 7C224 im Jahr 1990 in Schweden (© Archiv Zwischengas, 1990)
TVR Grantura (1960) - Chassis 7C224 im Jahr 1990 in Schweden (© Archiv Zwischengas, 1990)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - vor der Restaurierung im Jahr 2008 (© Daniel Reinhard, 2008)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - vor der Restaurierung im Jahr 2008 (© Daniel Reinhard, 2008)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - vor der Restaurierung im Jahr 2008 (© Daniel Reinhard, 2008)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - vor der Restaurierung im Jahr 2008 (© Daniel Reinhard, 2008)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - vor der Restaurierung im Jahr 2008 (© Daniel Reinhard, 2008)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - vor der Restaurierung im Jahr 2008 (© Daniel Reinhard, 2008)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - vor der Restaurierung im Jahr 2008 (© Daniel Reinhard, 2008)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - vor der Restaurierung im Jahr 2008 (© Daniel Reinhard, 2008)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2009 - Die Restaurierungsarbeiten beginnen (© Markus Tanner, 2009)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2009 - Aus dieser Distanz sieht eigentlich alles gut aus (© Markus Tanner, 2009)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2009 - Demontagearbeiten (© Markus Tanner, 2009)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2009 - Auf den Ersten Blick scheint alles da zu sein (© Markus Tanner, 2009)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2009 - Von unten sieht der Wagen eigentlich gar nicht so schlecht auf, aber das täuscht ... (© Markus Tanner, 2009)
TVR Grantura Mk IIA (1960) - vor der Restaurierung im Jahr 2008 (© Daniel Reinhard, 2008)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2009 - Erste Bestandesaufnahmen zeigen, dass es nicht ganz einfach wird (© Markus Tanner, 2009)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2009 - Die Elektrik flösst allerdings wenig Vertrauen ein (© Markus Tanner, 2009)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2009 - Das Armaturenbrett ist ausgebaut (© Markus Tanner, 2009)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2009 - Der Motor wird aufgehübscht (© Markus Tanner, 2009)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2009 - Durchrostungen zeigen sich bei der Untersuchung des einlaminierten Chassis (© Markus Tanner, 2009)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2010 - Der alte Benzintank im Heck (© Markus Tanner, 2010)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2010 - Die Halterung der Motorhaube (© Markus Tanner, 2010)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2010 - Erste Polyesterarbeiten an der Karosserie werden durchgeführt (© Markus Tanner, 2010)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2010 - Fortschreitende Zerstörung (© Markus Tanner, 2010)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2010 - Die Karosserie wurde stabilisiert und wird nun vom Rohrrahmen getrennt (© Markus Tanner, 2010)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2011 - Die Karosserie wird abgehoben (Scheidung) (© Markus Tanner, 2011)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2011 - Technik-Details (© Markus Tanner, 2011)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2011 - Das Chassis ist vorbereitet für den Neuaufbau (© Markus Tanner, 2011)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2011 - Das noch unbehandelte Chassis (© Markus Tanner, 2011)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2011 - Kurz vor der Heirat (© Markus Tanner, 2011)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2011 - Die Karosserie wird versuchsweise aufgesetzt (© Markus Tanner, 2011)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2011 - Die neue Heckscheibe ist gekommen, aber sie passt nicht (© Markus Tanner, 2011)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2011 - Das Interieur wird für den Zusammenbau vorbereitet (© Markus Tanner, 2011)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2012 - Aufbereitung der Aufhängungsteile (© Markus Tanner, 2012)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2012 - Die Karosserie muss für die Aufnahme der Heckscheibe ergänzt werden (© Markus Tanner, 2012)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2012 - Auch um die Frontscheibe muss die Karosserie ergänzt werden (© Markus Tanner, 2012)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2012 - Anpassung an die Heckscheibe (© Markus Tanner, 2012)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2012 - Aufbau rund um die Frontscheibe (© Markus Tanner, 2012)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2012 - Schleifen und Ergänzen (© Markus Tanner, 2012)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2012 - Das Armaturenbrett ist neu aufgebaut (© Markus Tanner, 2012)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2012 - Ein neuer Boden ist eingepasst (© Markus Tanner, 2012)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2012 - Fensterrahmen bei der Aufbereitung (© Markus Tanner, 2012)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2012 - Nun wird der Rohrrahmen wieder einlaminiert (© Markus Tanner, 2012)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2012 - Einlaminierung des Rohrrahmens in die Karosserie (© Markus Tanner, 2012)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2012 - Viel Arbeit ist an den Türen nötig (© Markus Tanner, 2012)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2013 - Sünden von früher müssen an den Türen beseitigt werden (© Markus Tanner, 2013)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2013 - Bald ist die Karosserie bereit für die Lackierung (© Markus Tanner, 2013)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2013 - Einpassung der Türschlösser (© Markus Tanner, 2013)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2013 - Der Unterboden wird für die Bemalung vorbereitet (© Markus Tanner, 2013)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2013 - Der Unterboden wird von Hand bemalt (© Markus Tanner, 2013)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2013 - Komplette Bemalung des Unterbodens (© Markus Tanner, 2013)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2013 - Auch die Radhäuser werden in Wagenfarbe gestrichen (© Markus Tanner, 2013)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2014 - Aufbauen von Elementen der Innenausstattung (Getriebeabdeckung) (© Markus Tanner, 2014)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2014 - Restaurierte Hinterachse (© Markus Tanner, 2014)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2014 - Der Getriebe-Kardantunnel ist wieder abgedeckt (© Markus Tanner, 2014)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2014 - Die Haube wird angepasst (© Markus Tanner, 2014)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2014 - Versuchsweiser Einbau des Motors (© Markus Tanner, 2014)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2014 - Bereit für die Lackierung (© Markus Tanner, 2014)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2014 - Lackierungs-Vorbereitungsarbeiten (© Markus Tanner, 2014)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2014 - Frisch lackiert zurück (© Markus Tanner, 2014)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2014 - Auch die Teile für die Innenausstattung sind neu lackiert (© Markus Tanner, 2014)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2014 - Die Elektrik muss wieder verlegt werden (© Markus Tanner, 2014)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2014 - Die Motorhaubenhalterung wieder eingebaut (© Markus Tanner, 2014)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2014 - Einbau der Technik (© Markus Tanner, 2014)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2015 - Und am Schluss wird auch die Chassis-Plakette wieder montiert (© Markus Tanner, 2015)
Restaurierung des TVR Grantura Mk IIA (1960) - 2015 - Fertig! (© Markus Tanner, 2015)
TVR Grantura Mk 2A - Kunststoffsportwagen aus Blackpool - Dolder Classics September 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)
TVR Grantura - im Verkehrshaus - Fantastic Plastic 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)
TVR Grantura Mk 2a (1960) - im Feld 2 (GT-Fahrzeuge) an der Bergprüfung Altbüron 2015 (© Daniel Reinhard, 2015)
TVR Grantura (1962) - im Plateau 4 (1962-1965) an der Le Mans Classic 2012 (© Balz Schreier, 2012)
TVR Grantura (1963) - im Plateau 4 (1962-1965) an der Le Mans Classic 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
TVR Grantura MK III (1962) - im Plateau 4 (1962-1965) an der Le Mans Classic 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
TVR Grantura MK III (1962) - im Plateau 4 (1962-1965) an der Le Mans Classic 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
TVR Grantura MK III (1962) - im Plateau 4 (1962-1965) an der Le Mans Classic 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
TVR Grantura Mk III (1963) - am 22. AvD Historic Marathon 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
TVR Grantura Mk III (1963) - am 22. AvD Historic Marathon 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
TVR Grantura (1965) - am 22. AvD Historic Marathon 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
TVR Grantura Mk II (1960) - am Grossglockner Grand Prix 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
TVR Grantura Mk II (1960) - am Grossglockner Grand Prix 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
TVR Grantura am 3 Stunden ADAC Eifelrennen 2013 (© Balz Schreier, 2013)
TVR Grantura (1965) - im Rennen R7 der Gentlemen Drivers am AvD Oldtimer Grand Prix 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
TVR Grantura (1965) - im Rennen R7 der Gentlemen Drivers am AvD Oldtimer Grand Prix 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
TVR Grantura (1963) beim 6-Stunden-Rennen von Spa Six Hours 2013 (© Balz Schreier, 2013)
TVR Grantura (1965) – «Masters Gentlemen Drivers» bei den Spa Six Hours 2013 (© Balz Schreier, 2013)
TVR Grantura MKIII (1962) - Le Mans Classic 2014 - Plateau 4 (© Daniel Reinhard, 2014)
TVR Grantura Mk lla (1962) - Plateau 4 - Le Mans Classic 2016 (© Daniel Reinhard, 2016)
TVR Grantura MK4 (1966) -auf dem Stand des TVR Clubs Deutschland - Retro Classics Bavaria 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)
TVR Grantura (1963) - Monza Historic 2017 - Sixties' Endurance (© PhotoClassicRacing.com, 2017)