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Fotogalerie «Kleiner großer Bruder – Renault 8 Major im (historischen) Test»

Als "Major" verband der Renault 8 Kleinwagen-Dimensionen mit Mittelklasse-Komfort. Mit vier Türen, bequemen Sitzen und dem 45 PS starken "Sierra"-Motor war der unscheinbare Heckmotorwagen ein Auto für all jene, denen das eigene Wohlbefinden beim Autofahren wichtiger war als die äussere Renommierwirkung auf das Umfeld. Zudem hatte der kleine Renault fast allen grösseren Konkurrenten die exzellenten Scheibenbremsen voraus – und zwar an allen vier Rädern. In diesem historischen Testbericht werden die Vorzüge des Renault 8 Major dargelegt.

Renault R8 Major (1964) - die Zweckform ist zeitlos

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Renault R8 Major (1964) - der R8 war keine Abweichung von der Normalroute (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 Major (1964) - auch der 'Major' gab sich schlicht (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 Major (1964) - wirkte moderner als manche seiner Konkurrenten damals (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 Major (1964) - was sich wohl besser gehalten hat, der R8 oder die damals moderne Architektur (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 Major (1964) - mit diesem Wagen war man gut 'angezogen' (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 Major (1965) - war auch auf engeren Strassen zuhause (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 Major (1964) - mehr als ein Hauch von Paris (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 Major (1964) - der Fotograf und das Modell bewiesen Humor mit dieser Darstellung (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 Major (1964) - wie ein Mannequin auf dem Laufsteg - Genfer Automobilsalon 1964 (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 Major (1964) - der Major unterschied sich vor allem unter dem Blech vom Vorgängermodell (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 Major (1964) - so sieht der Major von hinten aus (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 Major (1964) - Armaturenbrett im Stil der Zeit (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 Major (1964) - das originale Interieur des R8 (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 Major (1964) - mit praktischen Ablagefächern (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 Major (1964) - mit respektablem Kofferraum - Genfer Automobilsalon 1964 (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 (1963) - als Teil der Renault-Palette von 1963 (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 Major (1964) - Durchsichtszeichnung des heckmotorisierten R8 (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 (1962) - das Design kann einen Praxisbezug nicht verleugnen (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 (1962) - vier weit öffnende Türen (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 (1962) - Blick in den Motorraum (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 (1964) - genannt Sierra, 1,1-Liter-Motor mit fünf Kurbelwellenlagern - Genfer Automobilsalon 1964 (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 (1962) - Interieur mit offener Türe (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 (1962) - die praktischen Kleinigkeiten (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 (1963) - viel Platz im Fond, nicht nur für kleine Kinder - Fotos aus Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)

Renault R8 (1962) - Werbeillustration (© Archiv Automobil Revue)

Renault 8 S (1972) - in Gelb (© Archiv Automobil Revue)

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