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Fotogalerie «Renault 5 Turbo - Begründer einer neuen Ära»

Im Jahr 1980 stellte Renault den Mittelmotorkompaktwagen R5 Turbo vor, dessen Entwicklung bis ins Jahr 1976 zurückging. Mit über 5000 gebauten Exemplaren gehört dieses Basisgeräts für den Rennsport in den Gruppe 4 und B zu den erfolgreichsten Autos dieser Gattung. Und auch heute, über 30 Jahre später, macht der Mittelmotorflitzer hinter dem Lenkrad noch jede Menge Spass. Dieser Fahrzeugbericht erzählt die Geschichte des Renault 5 Turbo, erklärt die eingesetzte Technik und zeigt den Wagen auf aktuellen und historischen Bilder sowie in zwei Verkaufsprospekten.

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Renault 5 Turbo (1982) - unterwegs in der einbrechenden Nacht (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - unterwegs in der einbrechenden Nacht (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - einsteigen und losfahren (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - richtig eingeparkt (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - auf Parkfeld 5 (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - mit Gotti-Rädern (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - so schön rot (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - kurz mit sehr kurzen Überhängen (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - die breiten Gotti-Räder stehen dem R5 gut (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - findet trotz seiner Breite gut Platz auf einem Parkfeld (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - der Mittelmotorsportwagen im Schlosshof (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - die Schweller und die Heckschürze sind nicht im selben Farbton gehalten wie die anderen Karosserieteile (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - was die zwei da hinten wohl lesen? (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - der Mittelmotorsportwagen im Schlosshof (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - breit sein ist alles (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - die Karosserie besteht aus Alublech, Stahlblech und Kunststoff (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - wie in der Boxengasse (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - rot und gelb (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - breitbeinig (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - strikt für zwei Personen (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - ist die Nummer 6/2015 von SwissClassics wirklich interessanter als der Renault (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - die blauen Teppiche und die roten Sitze kontrastieren (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - die Innenraumgestaltung entstand bei Bertone (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - der Turbo 1 hatte ein eigens für ihn entwickeltes Interieur (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - gewöhnungsbedürfitge Muster und Farben (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - das Lenkrad entstammt nicht der Serie, normalerweise war ein Kunststoff-Lenkrad verbaut (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - unter 3000 Umdrehungen tut sich wenig (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - die Ablesbarkeit der Instrumente ist nicht optimal (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - jeder Wagen wurde nummeriert (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - längs eingebauter Vierzylinder im Heck (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - hier geht es heiss zu (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - das Werkzeug ist auf der Hutablage untergebracht (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - das Werkzeug ist auf der Hutablage untergebracht (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - vie Platz fasst der Kofferraum nicht (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - Renault-Rhombus auf dem Bug (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - Front (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - Dachspoiler (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - breite hintere Kotflügel (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - Luft für den Turbo-Motor (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - die Lampen wurden beibehalten (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - breite Backen und ein unübersehbarer Turbo-Schriftzug (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - Entlüftungen hinten (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - derselbe Schriftzug fand sich auch auf den schmalbrüstigen Frontantriebsmodellen (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - die Verkaufsliteratur (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo 1 (1979) - Werksbild (© Renault Communication, 1979)
Renault 5 Turbo (1980) - aus dem Verkaufsprospekt (© Zwischengas Archiv)
Renault 5 Turbo (1980) - Interieur by Bertone (© Zwischengas Archiv)
Renault 5 Turbo (1980) - Durchsichtszeichnung (© Zwischengas Archiv)
Renault R5 Turbo - Die siegreichen Ragnotti/Andrié am Rallye Monte Carlo 1981 (© Archiv Automobil Revue)
Renault R5 Turbo - Die siegreichen Ragnotti:Andrié am Rallye Monte Carlo 1981 (© Archiv Automobil Revue)
Renault 5 Turbo (1983) - mit Jean-Marc André und Jean Ragnotti (© Renault Communication, 1983)
Renault 5 Turbo (1984) - die Version für den Rennsport (© Renault Communication, 1984)
Renault Maxi 5 Turbo (1985) - 350 PS mit 1,5 Liter grossem Turbo-Vierzylinder - Einsatz im Rallye-Sport - Genfer Automobilsalon 1985 (© Archiv Automobil Revue)
Renault 5 Turbo (1981) - Cup-Lauf in Dijon 1981 (© Daniel Reinhard, 1981)
Renault 5 Turbo (1981) - Cup-Lauf in Dijon 1981 (© Daniel Reinhard, 1981)
Renault R5 Turbo - Mit dem Sieg hatten die früher erfolgreichen Renault R5 am Rallye Monte Carlo 1984 nichts mehr zu tun (© Archiv Automobil Revue)
Renault R5 Turbo - Die Renault R5 Turbo waren nicht auf den vordesten Plätzen der Rallye Monte Carlo 1983 zu finden (© Archiv Automobil Revue)
Renault 5 Turbo - Saby auf dem Renault Turbo bei der Rallye Monte Carlo 1982 (© Archiv Automobil Revue)
Renault 5 Alpine Turbo - limitierte Sonderversion namens "Gordini" - am Genfer Automobilsalon 1984 (© Archiv Automobil Revue)
Renault 5 Turbo (1983) - Lauf zur französischen Tourenwagen-Meisterschaft in Paul Ricard - Jean Ragnotti (© Renault Communication, 1983)
Renault R5 Turbo Corse (1982) - besonders sportliche Version (© Archiv Automobil Revue)
Renault 5 Turbo (1985) - im Rallye-Einsatz (© Archiv Automobil Revue)
Renault 5 Turbo mit Marc Surer am Steuer anlässlich des Gotthard Rallyes von 1982 (© Daniel Reinhard, 1982)
Renault R5 Turbo (1981) - Uelliger und Schneiter erreichen den zweiten Rang beim 9. Gotthard Rallye 1982 - hier auf der schmalen Abwärtsprüfung am Sustenpass mit Schotter und einigen extremen Spitzkehren (© Archiv Bernhard Brägger, 1981)
Renault 5 Turbo (1982) - Jean Ragnotti bei einer Renault Classic Show im Jahr 2011 (© Renault Communication, 1982)
Renault 5 Maxi Turbo (1985) - als Gruppe B Rallye Auto (© Renault, 1985)
Renault 5 Maxi Turbo (1985) - als Gruppe B Rallye Auto (© Renault, 1985)
Renault 5 Maxi Turbo (1985) - als Gruppe B Rallye Auto (© Renault, 1985)
Renault R5 Turbo 2 (1986) - Arosa ClassicCar Bergrennen 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)
Renault 5 Maxi Turbo (1985) - als Gruppe B Rallye Auto (© Renault, 1985)
Renault 5 Turbo (1981) - Aufmarsch der Mittelmotor-Renaults (© Renault, 1981)
Renault R5 Turbo 2 (1986) - Arosa ClassicCar Bergrennen 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)
Renault R5 Turbo (1982) - Arosa ClassicCar Bergrennen 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)
Renault R5 Turbo (1982) - Arosa ClassicCar Bergrennen 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)
Renault R5 Turbo (1982) - Arosa ClassicCar Bergrennen 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)
Renault 5 Turbo (1984) am Eifel Rallye Festival 2015 (© Christian Heuser, 2015)
Renault 5 Turbo 1 (1981) am Eifel Rallye Festival 2015 - Ein seltener Turbo1-Renault gebaut von Alpine (© FabPetersson Fotografie, 2015)
Renault 5 turbo 2 (1985) - am Michaelskreuzrennen 2014 (© Daniel Reinhard, 2014)
Renault 5 Maxi Turbo (1986) - am ADAC Eifel Rallye Festival 2014 (© Petra Sagnak / classiccar-photo.de, 2014)
Renault 5 Turbo (1984) - am ADAC Eifel Rallye Festival 2014 (© Petra Sagnak / classiccar-photo.de, 2014)
Renault 5 Turbo 2 (1986) - an der Lenzerheide Motorclassics 2015 (© Rudolf Menzi, 2015)
Renault 5 Turbo 2 (1986) - an der Veranstaltung Lenzerheide Motor Classics 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)
Renault 5 Turbo 2 (1986) - an der Veranstaltung Lenzerheide Motor Classics 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)
Renault 5 Turbo 2 (1986) - Teilnehmer bei der Lenzerheide Motor Classics 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Renault R5 Turbo am Kunststoffauto-Treffen Fantastic Plastic 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)
Renault R5 Turbo am Kunststoffauto-Treffen Fantastic Plastic 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)
Renault 5 Turbo (1979) - beim Rennen zur Youngtimer Touring Car Challenge - Hockenheim Historics 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)
Renault 5 Turbo (1979) - beim Rennen zur Youngtimer Touring Car Challenge - Hockenheim Historics 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)
Renault 5 Turbo (1982) am Treffen der Gruppe B Legenden in Salzburg am 13. September 2013 (© Michael Alschner, 2013)
Renault 5 Maxi Turbo Gruppe B (1985) in der Gruppe «40 Jahre Rallyeweltmeisterschaft» am Eifel Rallye Festival 2013 (© Balz Schreier, 2013)
Renault 5 Turbo Gruppe 4 (1981) in der Gruppe «40 Jahre Rallyeweltmeisterschaft» am Eifel Rallye Festival 2013 (© Balz Schreier, 2013)
Renault R5 Turbo (1976) - am GP Furttal 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Renault 5 Turbo 1 (1981) mit Startnummer 331 - GT und Tourenwagen an der 5. Bergprüfung Altbüron 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Renault 5 Turbo (1982) - man spürt die Rallye-Gene beim Fahren (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - stämmig (© Daniel Reinhard, 2015)

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