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SwissClassics Nr 71
 
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Im Jahr 1980 stellte Renault den Mittelmotorkompaktwagen R5 Turbo vor, dessen Entwicklung bis ins Jahr 1976 zurückging. Mit über 5000 gebauten Exemplaren gehört dieses Basisgeräts für den Rennsport in den Gruppe 4 und B zu den erfolgreichsten Autos dieser Gattung. Und auch heute, über 30 Jahre später, macht der Mittelmotorflitzer hinter dem Lenkrad noch jede Menge Spass. Dieser Fahrzeugbericht erzählt die Geschichte des Renault 5 Turbo, erklärt die eingesetzte Technik und zeigt den Wagen auf aktuellen und historischen Bilder sowie in zwei Verkaufsprospekten.
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Renault 5 Turbo - Begründer einer neuen Ära (Fotogalerie)

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Bild (1/1): Renault 5 Turbo (1982) - die Fahrt im kompakten R5 Turbo macht Spass (© Daniel Reinhard, 2015)Bild (1/1): Renault 5 Turbo (1982) - die Fahrt im kompakten R5 Turbo macht Spass (© Daniel Reinhard, 2015)
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Renault 5 Turbo (1982) - unterwegs in der einbrechenden Nacht (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - unterwegs in der einbrechenden Nacht (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - einsteigen und losfahren (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - richtig eingeparkt (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - auf Parkfeld 5 (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - mit Gotti-Rädern (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - so schön rot (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - kurz mit sehr kurzen Überhängen (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - die breiten Gotti-Räder stehen dem R5 gut (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - findet trotz seiner Breite gut Platz auf einem Parkfeld (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - der Mittelmotorsportwagen im Schlosshof (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - die Schweller und die Heckschürze sind nicht im selben Farbton gehalten wie die anderen Karosserieteile (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - was die zwei da hinten wohl lesen? (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - der Mittelmotorsportwagen im Schlosshof (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - breit sein ist alles (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - die Karosserie besteht aus Alublech, Stahlblech und Kunststoff (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - wie in der Boxengasse (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - rot und gelb (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - breitbeinig (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - strikt für zwei Personen (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - ist die Nummer 6/2015 von SwissClassics wirklich interessanter als der Renault (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - die blauen Teppiche und die roten Sitze kontrastieren (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - die Innenraumgestaltung entstand bei Bertone (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - der Turbo 1 hatte ein eigens für ihn entwickeltes Interieur (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - gewöhnungsbedürfitge Muster und Farben (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - das Lenkrad entstammt nicht der Serie, normalerweise war ein Kunststoff-Lenkrad verbaut (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - unter 3000 Umdrehungen tut sich wenig (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - die Ablesbarkeit der Instrumente ist nicht optimal (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - jeder Wagen wurde nummeriert (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - längs eingebauter Vierzylinder im Heck (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - hier geht es heiss zu (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - das Werkzeug ist auf der Hutablage untergebracht (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - das Werkzeug ist auf der Hutablage untergebracht (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - vie Platz fasst der Kofferraum nicht (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - Renault-Rhombus auf dem Bug (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - Front (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - Dachspoiler (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - breite hintere Kotflügel (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - Luft für den Turbo-Motor (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - die Lampen wurden beibehalten (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - breite Backen und ein unübersehbarer Turbo-Schriftzug (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - Entlüftungen hinten (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - derselbe Schriftzug fand sich auch auf den schmalbrüstigen Frontantriebsmodellen (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - die Verkaufsliteratur (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo 1 (1979) - Werksbild (© Renault Communication, 1979)
Renault 5 Turbo (1980) - aus dem Verkaufsprospekt (© Zwischengas Archiv)
Renault 5 Turbo (1980) - Interieur by Bertone (© Zwischengas Archiv)
Renault 5 Turbo (1980) - Durchsichtszeichnung (© Zwischengas Archiv)
Renault R5 Turbo - Die siegreichen Ragnotti/Andrié am Rallye Monte Carlo 1981 (© Archiv Automobil Revue)
Renault R5 Turbo - Die siegreichen Ragnotti:Andrié am Rallye Monte Carlo 1981 (© Zwischengas Archiv)
Renault 5 Turbo (1983) - mit Jean-Marc André und Jean Ragnotti (© Renault Communication, 1983)
Renault 5 Turbo (1984) - die Version für den Rennsport (© Renault Communication, 1984)
Renault Maxi 5 Turbo (1985) - 350 PS mit 1,5 Liter grossem Turbo-Vierzylinder - Einsatz im Rallye-Sport - Genfer Automobilsalon 1985 (© Archiv Automobil Revue)
Renault 5 Turbo (1981) - Cup-Lauf in Dijon 1981 (© Daniel Reinhard, 1981)
Renault 5 Turbo (1981) - Cup-Lauf in Dijon 1981 (© Daniel Reinhard, 1981)
Renault R5 Turbo - Mit dem Sieg hatten die früher erfolgreichen Renault R5 am Rallye Monte Carlo 1984 nichts mehr zu tun (© Zwischengas Archiv)
Renault R5 Turbo - Die Renault R5 Turbo waren nicht auf den vordesten Plätzen der Rallye Monte Carlo 1983 zu finden (© Zwischengas Archiv)
Renault 5 Turbo - Saby auf dem Renault Turbo bei der Rallye Monte Carlo 1982 (© Archiv Automobil Revue)
Renault 5 Alpine Turbo - limitierte Sonderversion namens "Gordini" - am Genfer Automobilsalon 1984 (© Archiv Automobil Revue)
Renault 5 Turbo (1983) - Lauf zur französischen Tourenwagen-Meisterschaft in Paul Ricard - Jean Ragnotti (© Renault Communication, 1983)
Renault R5 Turbo Corse (1982) - besonders sportliche Version (© Zwischengas Archiv)
Renault 5 Turbo (1985) - im Rallye-Einsatz (© Archiv Automobil Revue)
Renault 5 Turbo mit Marc Surer am Steuer anlässlich des Gotthard Rallyes von 1982 (© Daniel Reinhard, 1982)
Renault R5 Turbo (1981) - Uelliger und Schneiter erreichen den zweiten Rang beim 9. Gotthard Rallye 1982 - hier auf der schmalen Abwärtsprüfung am Sustenpass mit Schotter und einigen extremen Spitzkehren (© Archiv Bernhard Brägger, 1981)
Renault 5 Turbo (1982) - Jean Ragnotti bei einer Renault Classic Show im Jahr 2011 (© Renault Communication, 1982)
Renault 5 Maxi Turbo (1985) - als Gruppe B Rallye Auto (© Renault, 1985)
Renault 5 Maxi Turbo (1985) - als Gruppe B Rallye Auto (© Renault, 1985)
Renault 5 Maxi Turbo (1985) - als Gruppe B Rallye Auto (© Renault, 1985)
Renault R5 Turbo 2 (1986) - Arosa ClassicCar Bergrennen 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)
Renault 5 Maxi Turbo (1985) - als Gruppe B Rallye Auto (© Renault, 1985)
Renault 5 Turbo (1981) - Aufmarsch der Mittelmotor-Renaults (© Renault, 1981)
Renault R5 Turbo 2 (1986) - Arosa ClassicCar Bergrennen 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)
Renault R5 Turbo (1982) - Arosa ClassicCar Bergrennen 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)
Renault R5 Turbo (1982) - Arosa ClassicCar Bergrennen 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)
Renault R5 Turbo (1982) - Arosa ClassicCar Bergrennen 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)
Renault 5 Turbo (1984) am Eifel Rallye Festival 2015 (© Christian Heuser, 2015)
Renault 5 Turbo 1 (1981) am Eifel Rallye Festival 2015 - Ein seltener Turbo1-Renault gebaut von Alpine (© FabPetersson Fotografie, 2015)
Renault 5 turbo 2 (1985) - am Michaelskreuzrennen 2014 (© Daniel Reinhard, 2014)
Renault 5 Maxi Turbo (1986) - am ADAC Eifel Rallye Festival 2014 (© Petra Sagnak / classiccar-photo.de, 2014)
Renault 5 Turbo (1984) - am ADAC Eifel Rallye Festival 2014 (© Petra Sagnak / classiccar-photo.de, 2014)
Renault 5 Turbo 2 (1986) - an der Lenzerheide Motorclassics 2015 (© Rudolf Menzi, 2015)
Renault 5 Turbo 2 (1986) - an der Veranstaltung Lenzerheide Motor Classics 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)
Renault 5 Turbo 2 (1986) - an der Veranstaltung Lenzerheide Motor Classics 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)
Renault 5 Turbo 2 (1986) - Teilnehmer bei der Lenzerheide Motor Classics 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Renault R5 Turbo am Kunststoffauto-Treffen Fantastic Plastic 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)
Renault R5 Turbo am Kunststoffauto-Treffen Fantastic Plastic 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)
Renault 5 Turbo (1979) - beim Rennen zur Youngtimer Touring Car Challenge - Hockenheim Historics 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)
Renault 5 Turbo (1979) - beim Rennen zur Youngtimer Touring Car Challenge - Hockenheim Historics 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)
Renault 5 Turbo (1982) am Treffen der Gruppe B Legenden in Salzburg am 13. September 2013 (© Michael Alschner, 2013)
Renault 5 Maxi Turbo Gruppe B (1985) in der Gruppe «40 Jahre Rallyeweltmeisterschaft» am Eifel Rallye Festival 2013 (© Balz Schreier, 2013)
Renault 5 Turbo Gruppe 4 (1981) in der Gruppe «40 Jahre Rallyeweltmeisterschaft» am Eifel Rallye Festival 2013 (© Balz Schreier, 2013)
Renault R5 Turbo (1976) - am GP Furttal 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Renault 5 Turbo 1 (1981) mit Startnummer 331 - GT und Tourenwagen an der 5. Bergprüfung Altbüron 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Renault 5 Turbo (1982) - man spürt die Rallye-Gene beim Fahren (© Daniel Reinhard, 2015)
Renault 5 Turbo (1982) - stämmig (© Daniel Reinhard, 2015)
 
 
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