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Fotogalerie «Renault 4 GTL – die Enten-Alternative mit Pluspunkten»

Im Sommer 1961 stellte Renault den Kleinwagen R4 (zusammen mit dem R3) vor, einen überaus praktischen und günstigen Viersitzer mit Frontmotor und -antrieb. Der rustikale Allzweckwagen brauchte eine Weile, bis er hierzulande eine grössere Fangemeinde überzeugen konnte, doch dann liebte man ihn bis zur Einstellung der Produktion. Und darüber hinaus. Sogar im Film. Dieser Fahrbericht portraitiert ein spätes Modell von 1984 und erzählt die Geschichte des sympathischen Franzosen, ergänzt mit historischen Bildern, Prospekten und einem Tonmuster.

Renault 4 GTL (1985) - relativ weich gefedert, die Seitenneigung kann entsprechend gross sein

Renault 4 GTL (1985) - Kofferraumvolumen 255 bis 950 Liter

Französische Nationalhelden - links ein Renault R4 aus den Sechzigerjahren, rechts ein sehr früher 2 CV - an der Versteigerung der Oldtimer Galerie am 23. April 2016 in Toffen

Impressionen von der Retro Classics Stuttgart 2013 - zwei Renault R4 Modelle in einer Club-Präsentation

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Renault 4 GTL (1985) - aus den Zeiten, als noch nicht Xenon und LED die Welt beleuchteten (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - ein Aussenspiegel musste genügen (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - übersichtlich und kommod (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - nicht der schnellste, aber man kommt gut voran (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - komplett plane Frontscheibe (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - treuer Untersteurer (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - robust und gar nicht so langsam (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - der Radstand ist rechts 245, links 240 cm (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - Gesamtlänge 367 cm (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - 120 km/h schnell war ein R4 in den Achtzigerjahren (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - gebremst wird vorne mit Scheiben, hinten mit Trommeln (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - ein Volksauto im Schnee (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - drin dürfte es ziemlich kalt sein (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - startet auch im Winter zuverlässig (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - wegen der Wasserkühlung empfiehlt sich das Beifügen von Frostschutz (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - unter Schnee und Eis (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - Schnee sahen diese Autos in Paris eher selten (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - da wird das Elfmeter-Schiessen zur schwierigen Übung (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - der Star aus dem Film "Dr Goalie bin ig" (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - im Goal (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - ein langes Leben führte zu einer Mehr-Blauton-Lackierung (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - praktische Heckklappe bis zum Stossfänger hinunter (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - vier Türen plus Heckklappe für guten Zugang (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - etwas verlebt sieht dieser Innenraum schon aus (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - modernes Interieur mit Anleihen an den R5 (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - geschaltet wird mit dem Hebel im Armaturenbrett (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - klassisches H-Schaltschema, nur die Hebelbewegung ist anders (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - Armaturen wie beim R5 (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - 160 km/h dürfte kaum jemals ein R4 erreicht haben (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - ein Tachometer und eine Tankuhr müssen reichen, dafür gibt's viele Kontrollampen (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - rudimentäre Heizungssteuerung (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - karierte Sitzpolster (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - Reparaturen mit einfachen Mitteln (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - keine Kurbelfenster (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - der Schaltknopf (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - relativ einfach Konstruktion für die Übertragung der Schaltbewegungen (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - der robusten Mechanik kann auch etwas Rost nichts anhaben (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - der Schalthebel im Armaturenbrett wird im Motorraum umgelenkt auf eine herkömmliche Schaltmechanik (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - das Getriebe liegt vor dem Motor (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - längs eingebauter Vierzylinder (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - reparierte Luftschläuche (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - Spuren eines langen Autolebens (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - Chassisplakette (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - originale Aufkleber (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - da blieb etwas liegen (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - Renault-Rhombus im Zentrum des Kühlergrills (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - Kunststoff-Kühlergrill der späteren Serien (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - mit Michelin X auch für den Winter gerüstet (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - die Scheinwerfer konnten von aussen verstellt werden (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - Scheibenwischer (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - richtige Türgriffe (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - richtige Türgriffe (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - der Schriftzug auf dem Heck (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - der Schriftzug auf dem Heck (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - hochstehende Heckleuchten (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - der Blinker in der Mitte (© Daniel Reinhard, 2016)

Renault 4 GTL (1985) - Filmauto in diesem Film (© PR, 2014)

Renault 4 GTL (1985) - gefährliche Szene - aus dem Film "Dr Goalie bin ig" (© Ascot/Elite, 2014)

Renault 4 GTL (1985) - Gespräche am R4 - aus dem Film "Dr Goalie bin ig" (© Ascot/Elite, 2014)

Renault 4 GTL (1985) - mit dem Hauptdarsteller - aus dem Film "Dr Goalie bin ig" (© Ascot/Elite, 2014)

Renault 4 L (1961) - im Gelände (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 L (1962) - rundum praktisches Auto (© Archiv Automobil Revue)

Renault 3 (1961) - mit kleinerem 3-CV-Motor, nur in Frankreich so angeboten (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 (1962) – der Normalversion fehlt das dritte Seitenfenster (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 L (1961) - von vorne und hinten gesehen (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 (1961) - Gegenüberstellung von Standard-Modell und L (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 L (1961) - Variabilität im Kofferraum (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 L (1961) - Kofferraum (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 L (1961) – Interieur der Luxusversion (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 L (1962) - vordere Sitzbank (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 (1961) - dünnwandige Rückbank (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 L (1962) - Blick in den Motorraum (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 L (1964) - Blick in den Motorraum (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 L (1961) - Schnittzeichnung (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 (1961) - Abmessungen und technische Darstellung (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 L (1968) – Dimensionen (Quelle: Archiv)

Renault 4 (1961) - vorne L, hinten Standard (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 (1962) – die Modellpalette 1962 mit Dauphine, 4, Floride, 4 L und Ondine (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 L (1961) - unscheinbar, aber mit vielen technischen Qualitäten versehen (Quelle: Archiv)

Renault 4 (1962) - entblösst (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 (1961) - frühes Modell, man beachte die fehlende hintere Scheibe der Basisvariante (© Renault/Werk, 1961)

Renault 4 (1962) - Expeditionsvariante (© Renault/Werk, 1962)

Renault 4 L (1961) - frühe Version (© Renault/Werk, 1961)

Renault 4 Fourgonnette (1964) - praktische Kastenheck-Variante (© Renault/Werk, 1964)

Renault 4 Parisienne – elegantes Sondermodell mit besserer Ausstattung und Seitendekor (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 Super "Haute Couture" (1963) - Sondermodell. Die Serienvariante bezog die Türgriffe nicht in das Geflecht ein (© Renault/Werk, 1963)

Renault 4 Parisienne (1966) - so sah die Serien-Variante aus (© Renault/Werk, 2012)

Renault 4 Luxe (1975) - nach dem zweiten Facelift (© Renault/Werk, 1975)

Renault 4 L (1971) – kommt mit nur 1,48m Breite auch durch die engste Lücke (© Archiv Zwischengas, 1971)

Renault 4 (1971) - mit Chrom an der Front (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 (1970) – für die kleine Familie (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 L (1972) – und wieder einmal eine Hafenszene (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 L (1971) – auch Schnee kann ihm nichts anhaben (© Archiv Zwischengas, 1971)

Renault 4 L (1968) – mit dem neuen Aluminium-Kühlergrill (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 (1968) - zusammen mit Renault 10 (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 L (1968) – besser gepolsterte Sitze (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 L (1971) – Interieur mit Einzelsitzen vorne (Quelle: Archiv)

Renault 4 (1972) – glücklich verliebt? (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 Fourgonnette (1972) – Ausführung für Handwerker und Transporteure (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 L (1971) – für junge und jung gebliebene Leute (© Archiv Zwischengas, 1971)

Renault 4 L (1972) – auch über einem Jahrzehnt noch beliebt (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 GTL (1982) - mit der grauen Kunststoffkühlerverkleidung und Flankenschutz (© Renault/Werk, 1982)

Renault 4 Clan (1988) - späte Version, ersetzte den GTL (© Renault/Werk, 1988)

Renault 4 Rodéo (1970) - Freizeitfahrzeug (© Renault/Werk, 1970)

Renault 4 (1970) - grosses internationales Treffen (© Renault/Werk, 1970)

Renault 4 (1974) - die Modellpalette für das Jahr 1975 (© Renault/Werk, 1974)

Renault 4 (1961) - Werbung, Ankündigung (© Renault/Werk, 1961)

Renault 4 (1982) - Werbung (© Renault/Werk, 1982)

Renault 4 (1969) – mit sicherer Strassenlage (Quelle: Archiv)

Renault 4 (1970) – am besten selber testen (Quelle: Archiv)

Renault 4 (1970) - am besten selber testen (Quelle: Archiv)

Renault 4 (1981) - Werbung "es fahre die Jugend" (© Renault/Werk, 1981)

Renault 4 (1983) - Rekordverdächtig mit TÜV, 5.2 m lang (© Archiv Automobil Revue)

Renault R4 - spätes Modell in herrlichem Blau - am 2. TCS Youngtimer und Classictreffen in Pratteln im Jahr 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

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