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Fotogalerie «Renault 4 CV oder Renault Heck - Frankreichs Ansatz zur Volksmotorisierung»

1941 wurden die ersten Zeichnungen für den Renault 4 CV "Heck" angefertigt. Zwanzig Jahre später fuhr der letzte 4 CV vom Fliessband. Über eine Million Autos wurden fabriziert, mehr Fahrzeuge, als - alle zusammengerechnet - unter der Leitung von Louis Renault vorher hergestellt worden waren. Dabei war der Anfang mehr als steinig gewesen, aber am Ende wurden alle Erwartungen übertroffen, der Renault 4 CV wurde zum französischen Volkswagen. Dieser Bericht fasst die ereignisreiche Entwicklungsgeschichte des Renault 4 CV zusammen, ergänzt um viele historische Abbildungen, mehrere Verkaufsprospekte und das Betriebshandbuch.

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Renault Heck (1959) - den Motor im Heck wie der Käfer - am OSMT Corso Zug 2011

Renault Heck (1959) - den Motor im Heck wie der Käfer - am OSMT Corso Zug 2011

© Bruno von Rotz, 2011

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Solitude Revival 2011 - Jubiläums-Corso - Renault Heck

Solitude Revival 2011 - Jubiläums-Corso - Renault Heck

© Bruno von Rotz, 2011

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Solitude Revival 2011 - Jubiläums-Corso - Renault Heck

Solitude Revival 2011 - Jubiläums-Corso - Renault Heck

© Bruno von Rotz, 2011

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Renault Heck (1959) - die Käferalternative Ende der Fünfzigerjahre - am OSMT Corso Zug 2011

Renault Heck (1959) - die Käferalternative Ende der Fünfzigerjahre - am OSMT Corso Zug 2011

© Bruno von Rotz, 2011

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Oldtimer Sunday Morning Meeting in Zug - Mai 2011 - Renault Heck

Oldtimer Sunday Morning Meeting in Zug - Mai 2011 - Renault Heck

© Daniel Reinhard, 2011

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Renault 4 CV (1955) - Luftballons aus einem Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1957) - für sportliche Leute - Abbildung aus einem Prospekt (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1957) - das waren noch Farben - Abbildung in einem Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4-CV Prototyp (1942) - Am 26. April 1942 konnte der 4-CV-Prototyp seine erste Probefahrt absolvieren (Quelle: Archiv)

Renault 4-CV Prototyp (1942) - Auch beim ersten Prototyp befand sich der Motor schon im Heck des Wagens (Quelle: Archiv)

Renault 4-CV-Prototyp (1943) - Als der erste Prototyp als zu hässlich empfunden wurde, entstand die Nummer zwei (Quelle: Archiv)

Renault 4 CV (1950) - Werbung aus dem Jahre 1950 - (Quelle: Archiv)

Renault 4 CV (1948) - die früheren Modelle hatten eine grössere Anzahl von Chromverzierungen am Bug (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1954) - da kann man schon stolz darauf sein (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1954) - einfache Bedienung - Blick ins dünne Handbuch (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1955) - auch die Polizei bediente sich der '1063'-Version (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1955) - bereits mit vereinfachtem Kühlergrill (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1955) - betörende Offenheit - Abbildung aus einem Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1955) - bewährt im harten Rallye-Einsatz - Abbildung aus einem Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1955) - hübsches Auto, sympathisches Design (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1955) - macht auch am Strand eine gute Figur (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1955) - macht auch in Paris eine gute Figur (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1955) - Schnittzeichnung - die einfache Technik transparenz gemacht (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1955) - Version '1063' im Rallye-Einsatz (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1956) - eine Neuerung war der einstellbare Vordersitz (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1956) - Invaliden-Renault mit besonderer Kupplung (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1956) - Version 'Affaires' bei der 400-m-Strecke - ob da die Sportler nicht zu sehr abgelenkt wurden (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1957) - die Frau wählt Renault - Abbildungen in einem Prospekt (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1957) - Schnittzeichnung des Heckantriebs - aus einem Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1957) - viel Platz für vier Personen (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1959) - ein spätes Modell - Abbildung aus dem Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1959) - für Frau und Hund - Abbildung aus einem Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1960) - eine 'Sport'-Version (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1961) - auch für winerliche Verhältnisse geeignet (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1961) - charakteristisch ist die Dachlinie (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1961) - die 'Sport'-Version im Grünen (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV 'Affaires' (1961) - eine praktische viertürige Limousine (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV (1961) - Version 'Affaires' - Blick ins freundliche Interieur (© Archiv Automobil Revue)

Renault 4 CV 'Sport' (1961) - den Heckmotor sieht man dem kleinen Renault nicht an (© Archiv Automobil Revue)

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