Diese Webseite verwendet Cookies, um Ihnen eine angenehmere Nutzung zu ermöglichen: Mehr Informationen.
 
Anmelden und profitieren, kostenlos!
alle Bilder grösser, Zugriff auf 1000+ Artikel
 
 
 
Jetzt einloggen oder kostenlos registrieren...
... und viel mehr Fotos und Artikel sehen.
ZG Premium Promo Eigenwerbung
Bild (1/1): Praga Alfa Sport (1933) - mit einem Sechszylindermotor, der 1795 cm3 aufwies und 38/43 PS leistete - wurde Sieger beim 1000-Meilen-Rennen der Tschechoslowakei 1933, am Lenkrd der Sieger und Chefkonstrukteur der Praga-Werke (© Archiv Automobil Revue)
Fotogalerie: Nur 1 von total 18 Fotos!
17 weitere Bilder für registrierte Mitglieder.
Melden Sie sich jetzt kostenlos an.

Multimedia

Markenseiten

Alles über Praga

Aus dem Zeitschriftenarchiv

Suche nach ähnlichem Inhalt

Aktuelle Marktpreise (Auswahl)

Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
Praga Piccolo (1929)
Limousine, zweitürig, 10 PS, 995 cm3
Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
Praga Piccolo (1923)
Tourer, 9 PS, 707 cm3
 
Württembergische 2020
Persönliches Archiv
Sie können nur dann Inhalte dem persönlichen Archiv hinzufügen, wenn Sie angemeldet sind.

Sie haben Benutzername und Passwort?
Dann melden Sie sich an (Login).

Noch kein Benutzername?
Die Registrierung ist kostenlos und dauert höchstens eine Minute.
Artikel drucken
Diese Funktion ist nur dann verfügbar, wenn Sie angemeldet sind.

  • Falls Sie einen Benutzernamen haben, melden Sie sich an (Login).
  • Ansonsten können Sie sich kostenlos registrieren!
  • Praga – der Mercedes aus dem Osten

    Erstellt am 16. Juli 1977
    Text:
    Vaclav Petrik
    Fotos:
    Archiv 
    (18)
     
    18 Fotogalerie
    Sie sehen 1 von 18 Fotos
    Weshalb nicht alle Fotos?

    Wie kann man alle Fotos sehen?

    17 weitere Bilder für registrierte Mitglieder.
    Melden Sie sich jetzt kostenlos an.

    Zusammenfassung

    Wer an Tschechien denkt, dem kommen unwillkürlich Automarken wie Tatra und Skoda in den Sinn, beides Hersteller aus dem östlichen Land. Die nach der Hauptstadt benannte Marke "Praga" fristet hierdurch eine Art Schattendasein, doch steht sie ihren Landsleuten in nichts nach. Automobile von Praga genossen den Ruf, eine lange Lebensdauer und Komfort zu vereinen. Kein Wunder also, war die Marke einst so erfolgreich. Dieser Bericht beleuchtet die Geschichte dieser "Hauptstadt-Marke", zeigt die Modelle auf vielen Bildern und auch in einem Tonmuster und Video. Ergänzt wird diese Melange durch die damalige Verkaufsliteratur.

    Leseprobe (Beginn des Artikels)

    Die tschechische Automobilindustrie wird meist von Skoda und Tatra repräsentiert. Fast in Vergessenheit geraten sind darüber die vielen anderen Automarken, die in der wechselhaften Geschichte des Landes vor dem Zweiten Weltkrieg existierten. Der grösste und bestrenommierte Hersteller in dieser Zeit war Praga, eine einst sehr populäre und bekannte Marke. Die „Erste Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik“, die seit 1871 in Prag Produktionseinrichtungen für Zuckerfabriken, Eisenbrücken und Kessel für Dampfmaschinen und Lokomotiven herstellte, beschloss Anfang des Jahrhunderts, eine eigene Abteilung für den Motorwagenbau einzurichten.

     
    8min
    Lieber Leser, liebe Leserin,
    schön, dass Sie bei uns sind!

    Dieser Artikel ist registrierten Lesern vorbehalten.
    Melden Sie sich doch schnell an oder
    registrieren Sie sich innert Sekunden kostenlos.

     

    Jetzt kostenlos registrieren und von vielen Vorteilen profitieren:

    Kostenlose Registrierung
    Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 8min)
    Zugriff auf alle 18 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1
    Zugriff auf über 60% aller Artikel auf zwischengas.com
    Zugriff auf 80% aller Fotos anstatt nur 10% (von insgesamt über 320'000 Bilder), und in höherer Auflösung
    Zugriff auf die Auktionsdatenbank mit 48'000+ Einträgen
    Speichern Sie Artikel und Bilder in Ihrem persönlichen Archiv
    Weniger Werbung
    Weitere Vorteile sind hier zusammengefasst.

    Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

    Günstige Aussichten für einen teuren Preis
    Von Ketten und Kardan…
    Lizenzmodelle von Renault
    Schönheit verkauft sich nicht immer gut…
    Verlust von mehreren hunderttausend Kronen
    Mignon und Hieronymus
    Die ersten Erfolge
    Erzherzog Franz Ferdinand ist tot…
    Beste Autos ihrer Zeit - mit konservativer Linie
    Produktion von Motorrädern
    Einbrechende Erfolgszahlen
    Der “tschechische Mercedes”
    Geschätzte Lesedauer: 8min

    Alle 18 Bilder zu diesem Artikel

    ···
     
    Quelle:

    Neueste Kommentare

     
     
    ne******:
    21.04.2020 (12:57)
    Vaclav Petrik war ein sehr kenntnisreicher, früher Automobilhistoriker mit einem großen Foto-Archiv. Den Löwenanteil des Praga-Archivs und viele Praga-Fahrzeuge hatte der inzwischen verstorbene Emil Prihoda zusammengetragen und auf einem mit Mauer umgebenen Bauernhof im Prager Vorort Sobin gelagert. Nach der Wende war die Sammlung dann in einem Museum im Prager Ortsteil Zbuzany zugänglich.
    ak******:
    21.04.2020 (12:50)
    Vaclav Petrik:
    ein tschechoslowakischer, regime-treuer Journalist, konnte nicht anders schreiben und noch mehr die Marke loben. Die meisten Praga waren untermotorisierte Kleinwagen (22 - 35 PS) Die "Grossen" wurden nur in ganz kleinen Stückzahlen hergestellt. Den Vergleich mit Mercedes hapert also gänzlich. Viele "Praga-Innovationen" beruhten auf fremden Lizenzen.

    Geografie:
    Hr. Petrik sollte wissen, dass Prag viel westlicher als Wien liegt, Brünn und Wien etwa an gleicher Höhe und darum seine Bezeichnung "Autos aus dem Osten" zumindest ungenau ist.
    Möchten Sie einen Kommentar abgeben?
  • Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
    Dann melden Sie sich an (Login).
  • Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.
  • Multimedia

    Markenseiten

    Alles über Praga

    Aus dem Zeitschriftenarchiv

    Suche nach ähnlichem Inhalt

    Aktuelle Marktpreise (Auswahl)

    Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
    Praga Piccolo (1929)
    Limousine, zweitürig, 10 PS, 995 cm3
    Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
    Praga Piccolo (1923)
    Tourer, 9 PS, 707 cm3
    Toffen Oktober 2020 Auktion
    Toffen Oktober 2020 Auktion