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Fotogalerie «Praga – der Mercedes aus dem Osten»

Wer an Tschechien denkt, dem kommen unwillkürlich Automarken wie Tatra und Skoda in den Sinn, beides Hersteller aus dem östlichen Land. Die nach der Hauptstadt benannte Marke "Praga" fristet hierdurch eine Art Schattendasein, doch steht sie ihren Landsleuten in nichts nach. Automobile von Praga genossen den Ruf, eine lange Lebensdauer und Komfort zu vereinen. Kein Wunder also, war die Marke einst so erfolgreich. Dieser Bericht beleuchtet die Geschichte dieser "Hauptstadt-Marke", zeigt die Modelle auf vielen Bildern und auch in einem Tonmuster und Video. Ergänzt wird diese Melange durch die damalige Verkaufsliteratur.

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Praga Piccolo Cabriolet (1934) - aufgenommen in Brünn (© Archiv Automobil Revue)
Praga Piccolo Cabriolet (1933) - ausgerüstet mit einem Vierzylindermotor mit 995 cm3 und 22 PS, das reichte für 70 km/h Spitze (© Archiv Automobil Revue)
Praga Piccolo Cabriolet (1930) - mit geöffnetem Dach (© Archiv Automobil Revue)
Praga Super Piccolo Cabriolet (1935) - karossiert nach Patent Klenner, Motor 1660 cm3 und 35 PS (© Archiv Automobil Revue)
Praga Super Piccolo Cabriolet (1935) - mit geschlossenem Dach (nach Patent Kellner) (© Archiv Automobil Revue)
Praga Baby Cabriolet (1934) - Cabriolet-Limousine mit festen Türrahmen (© Archiv Automobil Revue)
Praga Baby Cabriolet (1935) - elegante Frischluftlösung, die sicherlich auch allwettertauglich war (© Archiv Automobil Revue)
Praga Baby Kastenlieferwagen (1935) - als Lieferwagen ohne hintere Seitenfenster (© Archiv Automobil Revue)
Praga Baby (1935) - als Roadster/Cabriolet mit einem Vierzylindermotor mit 995 cm3 und 22 PS (© Archiv Automobil Revue)
Praga Piccolo (1939) - präsentiert am Autosalon (© Archiv Automobil Revue)
Praga Lady (1939) - Das Chassis - dekorativ präsentiert auf einer Automesse (© Archiv Automobil Revue)
Praga Vorderradaufhängung aus der Vorriegszeit (© Archiv Automobil Revue)
Praga Fahrgestell um 1930 (© Archiv Automobil Revue)
Praga Hinterachse um 1930 (© Archiv Automobil Revue)
Praga Grand (1934) - stattliche Limousine mit Achtzylindermotor (© Archiv Automobil Revue)
Praga Grand (1934) - feudales Interieur mit viel Bein- und Kopfraum (© Archiv Automobil Revue)
Praga Piccolo (1938) - gleich paarweise (© Archiv Automobil Revue)

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