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Fotogalerie «Porsche 944 Turbo - Reisequalitäten im Schatten des Heckmotor-Boxers»

Die Porsche-Modelle 924 und 944 standen immer etwas im Schatten der Ikone 911. Im Jahr 1985 aber setzte der Zuffenhauser Hersteller dazu an, dem 911 eine überzeugende Alternative an diese Seite zu stellen. Der Porsche 944 Turbo mit 220 PS konnte manches besser als der Ur-Elfer, kostete allerdings auch gleich viel. Dieser Fahrzeugbericht blickt auf die Geschichte des 944 Turbo zurück und zeigt ein frühes Exemplar auf vielen Bildern, ergänzt um historische Aufnahmen und ein Klangmuster.

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Porsche 944 Turbo (1986) - Front- und Heckbereich waren für den Turbo neu gestaltet worden (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - die Silhouette entsprach weitgehend dem schwächeren 944-Normalmodell (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - moderne Optik (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - Zweisitzer mit Zusatzsitzen hinten (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - optisch zeitlos (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - im Vergleich zum 911 günstig geblieben (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - höchste Leistungsstufe der 944-Baureihe (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - aus heutiger Sicht sind die montierten Reifen schmächtig (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - die gute Aerodynamik sieht man ihm an (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - Frontansicht praktisch identisch zum späteren S2 (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - kraftvolle Heckansicht (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - die Verbreiterungen, die es seit dem 924 Carrera GT gab, lassen Wagen stämmig dastehen (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - sieht auch mit geöffneten Klappscheinwerfern gut aus (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - Lackierung "Zermattsilber" (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - auch das Interieur konnte in verschiedenen Farben bestellt werden (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - sportliche und gediegene Atmosphäre im Innern (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - das Cockpit orientierte sich optisch nach oben (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - Lenkrad mit Pralltopf (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - Lenkrad mit Sicherheitspralltopf (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - mit Teppich ausgeschlagener Kofferraum unter der Glasklappe (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - Reihenvierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - schöner Motorenbau (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - im Vordergrund die Abdeckung über dem Turbolader von kkk (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - der Turbo erhielt eine neue aerodynamischere Schnauze (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - die neue, etwas emfindlichere Front des Turbos gab es später auch beim S2 (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - Felgen im Telefon-Styling (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - Klappscheinwerfer waren in den Achtzigerjahren en vogue (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - unzerklüftete Front für bessere Aerodynamik (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - trägt das Porsche-Zeichen stolz auf der Brust (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - Blinker in den Flanken (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - grosszügig verglast (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - Rückspiegel in Wagenfarbe (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - von innen verstellbare Rückspiegel (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - natürlich kann der Rückspiegel von innen eingestellt werden (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - auch die Türgriffe tragen einen Porsche-Schriftzug (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - Turbo der dritten Generation (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 924 (1976) - ursprünglich für Volkswagen entwickelt und schrittweise zum echten Porsche geworden (© Archiv Porsche AG, 1976)
Porsche 924 Turbo (1979) - rund 0,36 betrug der Luftwiderstandsbeiwert (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 924 GTP (1981) - für Le Mans 1981 gebaut, nahm er wesentliche Elemente des 944 voraus (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 924 GTP (1981) - gebaut für Le Mans 1981 - 410 PS und 300 km/h Höchstgeschwindigkeit (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 924 GTP (1981) an der Sonderausstellung im Porsche Museum: Alle 16 Porsche Le Mans-Gesamtsieger sind als Modellauto im Maßstab 1/43 im Shop des Porsche-Museums erhältlich. (© Porsche AG, 2014)
Porsche 944 Coupé (1982) - die Fuchsräder kosteten Aufpreis (© Archiv Porsche AG, 1982)
Porsche 944 Coupé (1982) - mit schmalen Rädern (© Archiv Porsche AG, 1982)
Porsche 944 Turbo S (1988) - die Optik wurde später auch für das "Normal"-Modell übernommen (© Archiv Porsche AG, 1988)
Porsche 944 Turbo (1985) - in voller Fahrt (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 944 Turbo (1985) - Studioaufnahme von der Seite (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 944 Turbo (1985) - Studioaufnahme von vorne (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 944 Turbo (1989) - das Turbo-Modell gab das Design für den S2 vor (© Porsche AG, 1989)
Porsche 944 S2 (1989) - Modellprogramm 1989 mit 944, 944 S2 und Turbo (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 944 Turbo (1985) - Interieur der schnellen Variante (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 944 Turbo (1985) - Blick in den Motorraum (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 944 Turbo (1985) - Weltpremiere - das Fünfganggetriebe ist hinten mit dem Differnential verblockt - Genfer Automobilsalon 1985 (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 944 Turbo (1985) - Blick durch den Wagen hindurch (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 944 Turbo (1986) - Werbung - neue Dimension des reinen Fahrvergnügens (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 944 Turbo Cabrio (1991) - elegantes Offenfahren (© Archiv Porsche AG, 1991)
Porsche 944 Turbo (1986) - ein gelungener Sportwagen (© Archiv Porsche AG, 1986)
Porsche 944 Turbo (1986) - aerodynamisch, cw 0.33 (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - leicht zu fahren, keine Kraftanstrengung nötig dank serienmässiger Servolenkung (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - angenehmer Reisewagen, ein richtiger Granturismo (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - erschien drei Jahre nach dem ersten 944 (© Bruno von Rotz, 2015)
Porsche 944 Turbo (1986) - 1985 eingeführt (© Bruno von Rotz, 2015)
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