Fotogalerie «Peugeot 404 - Peilkanten-Löwe»

Name: Peugeot 404 1960
Brand: Peugeot

Von 1960 und 1975 baute Peugeot in Frankreich die Limousine 404, die aus kaum einem französischen Film jener Zeit wegzudenken ist, denn der robuste Wagen diente als Polizeifahrzeug, Taxi, Feuerwehrauto und natürlich auch als privates Transportmittel von Detektiven, Immobilienhändlern und Geschäftsfrauen. Und dies fast 1,9 Millionen Mal, auch in unseren Breitengraden. Dieser Bericht charakterisiert den charmanten Franzosen und versucht zu begründen, warum gerade dieser Wagen so beliebt war. Viele historische Abbildungen und Verkaufsprospekte sowie eine Bedienungsanleitung ergänzen den umfangreich illustrierten Artikel.

Peugeot 404 (1974) - 15 Jahre Bauzeit ohne wesentliche Änderungen an der Karosserie

Peugeot 404 (1974) - eine Reiselimousine mit Nehmerqualitäten

Peugeot 404 (1974) - einfaches und trotzdem elegantes Interieur

Peugeot 404 (1974) - Schriftzug auf dem Kofferraum-Deckel

Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1968

Quelle: Archiv

Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1967

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 - Werbung im Automobil-Revue-Katalog des Jahres 1966

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1962

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1972

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1967

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1962

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1961

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 - Werbung im Automobil-Revue-Katalog des Jahres 1964

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1961

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 - Werbung im Automobil-Revue-Katalog des Jahres 1962

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1964

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1961

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1964

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1963

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1963

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 - Werbung im Automobil-Revue-Katalog des Jahres 1965

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 - Werbung im Automobil-Revue-Katalog des Jahres 1963

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1962

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1963

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1966

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1961

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1962

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 - Werbung im Automobil-Revue-Katalog des Jahres 1961

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 - Werbung in der Automobil Revue im Jahre 1967

Quelle: Archiv

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Peugeot 404 (1974) - die Designer-Limousine für jedermann (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - angenehm zu fahren (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - kaum ein französischer Film der Sechziger- oder Siebzigerjahre, wo man nicht einen 404 erblickt (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - langlebiges Pininfarina-Design (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - zeitloses Design, die Ähnlichkeit zu Austin-Modellen ist nicht zufällig (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - einfach gehaltene Armaturen von schlichter Eleganz (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - Tacho bis 180 km/h - da war noch etwas Reserve drin (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - hier braucht man keine Anleitung, alles ist auf Anhieb sonnenklar (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - grosses Handschuhfach (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - Türinnenfutter (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - robuster Vierzylindermotor (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - komplett beschriftet (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - eine Tonne Anhängelast war zugelassen (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - Stahlräder und verchromte Radkappen (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - über die 15-jährige Bauzeit änderte sich nur wenig an der Optik (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - der Löwe auf dem Kühlergitter (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - Lufteinlass vor der Windschutzscheibe (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - Türgriffe klassischen Zuschnitts (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - der Tankdeckel … (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - …. sitzt unter dem ausklappbaren Nummernschild (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - als man den Einbau der Tanköffnung noch nicht standardisiert hatte (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - komplette Sicht auf alle vier Ecken - hier die rechte hintere Ecke vom Fahrersitz aus gesehen (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - Flossen oder Peilkanten? (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - spitz zulaufende Heckleuchten und Peilkanten (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - eindeutig beschriftet (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - Peilkante hinten (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1974) - schmale und spitz zulaufende Heckleuchten (© Daniel Reinhard, 2015)

Peugeot 404 (1961) - der modernere 404 neben dem Vorgänger 403 (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1960) - gradlinig und auf Praxisnutzen ausgelegt (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1961) - Seitenansicht, von schräg vorne (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1960) - formlich ähnlich zu anderen Pininfarina-Würfen (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1961) - Heckansicht (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1961) - am Waldrand (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1962) - das Schiebedach war serienmässig (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1962) - passt perfekt in die Weinberge (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1962) - unterwegs in Frankreich (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1961) - Seitenansicht (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1961) - " Berline Grand Tourisme" nannte sich die stattliche Limousine (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1962) - hintere Sitzbank (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1962) - breite bequeme Sitze vorne, fast eine Sitzbank (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1962) - vordere Sitzreihe (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1962) - hintere Sitzbank mit Sitzlehne (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1961) - Blick auf die Bedienungsorgange - Instrumente auf dem flachen, von einem Blendschirm eingefassten Brett (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1965) - Lenkrad und Armaturenbrett (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1961) - Amaturenbrett und Lenkrad (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1962) - vordere Sitze mit Mittellehne im Super Luxe (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1962) - hintere Sitzbank des Super Luxe (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1960) - Innenraum (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1960) - Rückbank (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1961) - Liegesitze - beide Vorderfauteuils können durch Abklappen der Rücklehne in die Horizontallage zu Schlafsitzen umgewandelt werden, die Hintersitzbank besitzt eine abklappbare Mittelarmstütze (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1961) - Genügend grosser Abstand zwischen Vorder- und Hintersitzen, Hintertüren mit Kindersicherung (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1961) - mit geschlossenem Schiebedach (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1961) - mit offenem Schiebedach - die Oeffnung ist so gewählt, dass wenig Zugluft und Luftschwingungen entstehen (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1962) - viel Platz im Kofferraum, trotz Reserverad (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1961) - Benzineinfüllstutzen hinter Nummernschild (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1964) - das Innere wird ohne Hindernis zur Inspektion bereitgestellt, ob Motor oder Innenraum - Genfer Automobilsalon 1964 (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 - Premiere am Genfer Autosalon 1961 (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1963) - der Hecklinie des Lancia Flaminia nachempfunden (© Archiv Reinhard / Max Pichler, 1963)

Lancia Flaminia (1963) - Heckabschluss des "Stammvaters", Peugeot 404 und Austin Cambridge folgten diesem Trend (© Archiv Reinhard / Max Pichler, 1963)

Austin Cambridge (1963) - Heckpartie ist der des Lancia Flaminia und des Peugeot 404 ähnlich, alles Entwürfe von Pininfarina (© Archiv Reinhard / Max Pichler, 1963)

Peugeot 404 (1961) - Zündkopf, Zündverteiler, Lichtmaschine Spule und Anlasser liegen für Unterhaltsarbeiten offen da, der Oeleinfüllstutzen ist gut zugänglich (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1963) - Einspritzmotor am Pariser Salon 1963 aufgenommen (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1964) - Einspritzmotor mit 80 DIN-PS mit Anlage von Kugelfischer - am Genfer Autosalon 1964 (© Archiv Reinhard / Max Pichler, 1964)

Peugeot 404 (1963) - 85 SAE-PS, oder 13 mehr als vorher, ermöglicht die von der Münchner Firma Kugelfischer gebaute Einspritzpumpe beim Peugeot (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1963) - auf einem Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 Cabriolet (1962) - das Cabriolet auf dem Genfer Autosalon (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 Cabriolet (1963) - das Cabriolet überzeugt durch Eleganz (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 Cabriolet (1963) - das Verdeck verschwindet unter einer Klappe (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 Cabriolet (1963) - ein Auto zum Pferdestehlen? (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 Cabriolet (1963) - eine Pininfarina-Kreation mit viel Eleganz (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 Cabriolet (1963) - elegantes Pininfarina-Cabriolet (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 Cabriolet (1963) - Herstellung des offenen 404 bei Pininfarina (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 Cabriolet (1963) - Seitenansicht mit niedriger Gürtellinie (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 Coupé (1963) - besonders elegant und luxuriös, das Coupé von Pininfarina (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 Coupé (1963) - auch das Coupé wurde von Pininfarina gestaltet (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 Coupé (1963) - äusserst elegante durch Pininfarina gebaute Coupé-Variante der 404 Limousine (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 Rekord-Diesel (1965) - das Diesel-Rekordauto auf dem Autosalon von Paris (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 Rekord-Diesel (1966) - auf der Zielgeraden bei Geschwindigkeitsfahrten (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1962) - als Stationswagen besonders praktisch, ausgestellt am Pariser Autosalon (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1960) - Durchsichtszeichnung (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1963) - Limousine mit vier Türen (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1963) - passt auch auf einen Teppich (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1968) - "Berline Confort" - Limousine mit grossem Komfort (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1965) - Limousine in dunklem Farbton (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1971) - als Berline Grand Tourisme (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1963) - auch im Fond reist es sich gemütlich (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1974) - das Modell von 1974 unterscheidet sich äusserlich kaum von seinen 15-jährigen Brüdern (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1972) - wirkte auch Jahre nach der Premiere noch frisch und jung (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 504 Berline (1969) - Technikfortschritte bei der Limousine wurden immer auch an das Cabriolet und das Coupé weitergegeben (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 504 L (1974) - praktische viertürige Limousine (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1965) - in Paris unter Papierrollen, die ab einem gekippten Lastwagen fielen, begraben (© Archiv Automobil Revue)

Peugeot 404 (1966) - Werbung in den USA im Jahr 1966 (engl.) (Quelle: Archiv)

Peugeot 404 (1962) - Werbung in den USA im Jahr 1962 (engl.) (Quelle: Archiv)

Peugeot 404 (1974) - 15 Jahre Bauzeit ohne wesentliche Änderungen an der Karosserie (© Daniel Reinhard, 2015)